A partir del mes de Junio los socios y usuarios de ANETA y ACES pueden obtener información sobre los servicios que ofrece el Club, ubicación de sucursales, punto de venta, entre otros., a través de una aplicación móvil FIA Region IV.

Por otro parte ambas apps permiten tener un vínculo permanente con los usuarios con una imagen actualizada, especialmente dirigida al usuario joven, dado que además permite realizar un entrenamiento sobre los conocimientos para poder rendir de forma más accesible, el examen de conducir categoría B1 ó vehículo particular (conductor no profesional) de peso inferior a los 3500 kg.

Actualmente  nos encontramos desarrollando la aplicación del Automóvil Club de Colombia y Touring Club Paraguayo bajo el mismo concepto, las cuales estarán disponibles para los usuarios durante el mes de Julio.

Automovil Club de Ecuador – ANETA

Automovil Club de El Salvador – ACES

Automovil Club de Colombia está realizando su programa: “LAS 7 VIDAS DEL GATO”, donde se busca concientizar a los conductores de moto sobre los peligros y riesgos que se corre cuando no se acatan las normas de tránsito y se realizan maniobras innecesarias que ponen en riesgo la vida del conductor, el peatón y de todos los agentes de las vía, también hace énfasis en la importancia del cambio de hábitos a la hora de conducir; éste programa fue presentado a la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL esperando contribuir a la disminución del alto índice de accidentalidad de los motociclistas en las vías.

Las personas que se encuentran en el registro son:

El gerente de Automóvil Club de Colombia y los señores Ricardo Galindo Director de la Agencia Nacional de Seguridad Val y Juan José Silva Asistente.

El Presidente de la FIA Jean Todt se reunió con el Papa Francisco para destacar el desafío de la seguridad vial global infantil.

Todt transmitió el desafío de la seguridad vial y la necesidad de que los gobiernos y las comunidades prioricen la seguridad vial, comenzando con el establecimiento de normas de tránsito eficaces. Ademas el Presidente de FIA compartió con el Papa Francisco el video dirigido por Luc Besson que se titula “Save Kids Lives” (Salve la Vida de los Niños) en apoyo a la campaña ‪#‎SaveKidsLives, que centra la atención en los 500 niños, uno cada tres minutos, que mueren cada día en las carreteras del mundo,

¨El respaldo del Papa Francisco en la campaña de #SaveKidsLives (Salve la vida de los niños) ayudará a crear conciencia sobre los 500 niños que pierden sus vidas a diario en las carreteras del mundo, y nos ayudará a divulgar el mensaje de que esta tragedia puede prevenirse”., manifestó el Presidente Todt..

De acuerdo a la Organización Mundial de la Salud, 1,25 millones de personas mueren por año como resultado de accidentes viales, principalmente en los países de ingresos bajos y medianos, y entre 20 y 50 millones más resultan heridos, a veces permanentemente. Esta es la causa principal de muerte en jóvenes de 15 a 29 años de edad, y pronto podría convertirse en la causa principal de muerte en niños de 5 a 14 años también. La mitad de aquellos que mueren en las carreteras del mundo son peatones, ciclistas y motociclistas. La comunidad internacional ha creado un nuevo impulso para abordar este tema: los Objetivos de Desarrollo Sostenible que la Asamblea General de las Naciones Unidas recientemente adoptó incluir la meta de reducir a la mitad las muertes y lesiones causadas por accidentes viales para el 2020, sin embargo aún queda mucho por hacer para lograr este ambicioso objetivo.

La Semana Mundial de la Seguridad Vial de las Naciones Unidas se celebró del 8 al 14 de mayo de 2017. Este año se centró en el control de la velocidad y las formas diferentes formas de abordar este factor de riesgo clave en las muertes y lesiones causadas en el tráfico.

FIA y sus clubes miembros en todo el mundo están apoyando la campaña mundial #SlowDown: www.unroadsafetyweek.org. En total, 42 clubes recibirán fondos para implementar proyectos de seguridad vial para esta semana a través del Programa de Subvenciones de Seguridad Vial de FIA, que cuenta con el apoyo de la Fundación FIA.

El Presidente de FIA, Jean Todt, también Enviado Especial del Secretario General de la ONU para la Seguridad Vial, dijo: «Sabemos que la velocidad es uno de los principales factores de riesgo de muerte en el tránsito. El resultado es la devastación para las familias y seres queridos involucrados.¨

El velocista olímpico Yohan Blake, Embajador de la Comisión de Alto Nivel de FIA para la Seguridad Vial y «3500 Vidas», participó en un evento de seguridad vial celebrado en Jamaica con la presencia de autoridades locales el 10 de mayo, dijo: «Demasiadas vidas se han perdido por el exceso de velocidad. Si vas a algún lugar y llegas tarde, ya llegas tarde. Conduce dentro del límite de velocidad y recuerda que el exceso de velocidad mata».

FIA también publicó un nuevo video sobre el exceso de velocidad que fue grabado con el 13 veces ganador del Rally Dakar, Stéphane Peterhansel, quien recientemente perdió su licencia debido a un delito de exceso de velocidad.

Video exclusivo de la campaña

La velocidad constituye un tercio de todos los accidentes de tránsito mortales en los países de altos ingresos, y hasta la mitad en los países de ingresos bajos y medianos. La OMS estima que incluso un recorte del 5% en la velocidad media puede resultar en una reducción del 30% en el número de colisiones fatales.

La Semana Mundial de la Seguridad Vial de las Naciones Unidas es una iniciativa de la Colaboración de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, con la finalidad de facilitar la cooperación internacional y fortalecer la coordinación mundial y regional entre los organismos de las Naciones Unidas y las principales organizaciones implicadas en la seguridad vial.

Automovil Club de Costa Rica – Apoyo campaña Ana Helena Chacón

Esta iniciativa busca promover en la sociedad mexicana el uso de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) en los autos, ya que son uno de los métodos más eficaces para reducir en un 80% la probabilidad de muerte o lesiones de un niño al momento de tener un accidente automovilístico.

En México las lesiones viales, son las 10 primeras causas de muerte. Es por eso que se debe impulsar una ley más estricta, más detallada y mejor implementada para que las personas hagan conciencia sobre el uso de estos sistemas y bajar los altos índices de mortalidad que afectan a nuestros niños y jóvenes.

Por dicho motivo se preparó una petición que será entregada a la Cámara de diputados de México, la Cámara de Senadores y a la Secretaría de Relaciones Exteriores. La misma ha conseguido más de 140 personas que la apoyan a la fecha.

Firmar la ley >

El Chevrolet Onix, el auto de mayor venta en Brasil, mostró resultados especialmente malos para la protección lateral. El Kia Rio por su parte, obtuvo el peor resultado en seguridad para el pasajero adulto comparado con cualquier otro ensayo donde el modelo haya sido testeado.

“Es una gran desilusión para Latin NCAP que fabricantes líderes como GM y KIA sigan ofreciendo autos de cero estrellas en América Latina. Los consumidores se merecen mucho más que estos resultados que incumplen con los estándares por parte de empresas que saben perfectamente cómo fabricar autos mucho más seguros”, opina Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP.

El Chevrolet Onix, fabricado en Brasil, obtuvo cero estrellas para ocupante adulto y tres estrellas para ocupante infantil. El modelo había sido testeado en colisión frontal en 2014 donde obtuvo tres estrellas para protección adulto. Latin NCAP realizó el test de impacto lateral del modelo para investigar el desempeño en protección lateral y de acuerdo a los últimos protocolos. El Onix mostró un desempeño pobre ya que el ensayo de impacto lateral evidenció una compresión alta en el pecho del pasajero adulto, así como una alta penetración en la estructura.

La protección para el pasajero infantil fue aceptable, sin embargo, el modelo solo ofrece un cinturón de falda en la posición central trasera y carece de anclajes ISOFIX. La puerta trasera derecha se abrió durante el ensayo exponiendo a los niños a mayores riesgos.

El Kia Rio Sedán, fabricado en Corea, fue también una desilusión con cero estrellas en la protección del pasajero adulto y una estrella para ocupante infantil. Sin embargo, el auto ofrece una estructura estable en la colisión frontal y un buen desarrollo estructural para el impacto lateral. El fabricante ofrece el Rio Sedan sin bolsas de aire y sin frenos ABS en su versión básica. La falta de bolsas de aire y de cinturones de seguridad con buen desempeño explican los pobres resultados para la cabeza y pecho de los pasajeros delanteros.

El Automóvil Club de Colombia se encuentra desarrollando en más de cien escuelas públicas y privadas de Bogotá el “Programa de Seguridad Vial y Patrullas Escolares”, mediante el cual niños y adolescentes reciben de manera lúdica diversos consejos sobre el respeto a las normas de tránsito y sus consecuencias en caso de no acatarlas. El programa, que dura todo el primer semestre de este año, busca llegar a más de 15.000 niños.

• Último estudio elaborado por Automóvil Club de Chile, concluye que el 48% de los padres reconoce no utilizar la silla de seguridad para el traslado de niños, y el 10 % prefiere llevar a los menores en los brazos de un adulto.
• Campaña internacional liderada por la Federación Internacional de Automóvil (FIA) “protege a tus niños” es otra iniciativa que busca apoyar la nueva normativa sobre sillas infantiesl impulsada por el ministerio de Transportes.

Chile realizó un cambio legislativo que extiende el uso de las sillas de seguridad en automóviles para niños de hasta 9 años. La iniciativa internacional “Protege a tus niños”, que es liderada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), escogió a Chile como país anfitrión ya que en dicho país los accidentes de tránsito son la primera causa externa de muerte en niños de 1 a 14 años, y sólo en 2015 murieron 73 menores entre 0 y 12 años por esta causa, mientras que otros 4 mil 513 resultaron lesionados con heridas de diversa consideración.

 “Es una obligación moral y legal de los padres cuidar a sus hijos en todo momento, sobre todo frente a situaciones de eventual riesgo, como son los viajes en auto. Aún no existe conciencia entre los adultos que con la seguridad de los niños no se transa. Eso explica que en aproximadamente el 80% de los accidentes en se ven involucrados niños, estos ocurran a menos de 8 kilómetros de distancia del domicilio”, sostuvo Alberto Escobar, gerente de asuntos públicos de Automóvil Club de Chile.

Gabriela Rosende, Secretaria Ejecutiva de Conaset, fue enfática al declarar “En proporción, los niños entre 5 y 12 años fallecen más al interior de un vehículo particular que los niños entre 0 y 4 años. Esto se puede atribuir al hecho de que la normativa chilena hasta marzo 2017 considera el uso obligatorio de la silla de retención infantil solamente para menores de 4 años de edad en vehículos particulares”, señaló la profesional.

¿Pensaste en la bicicleta como una alternativa de movilidad saludable y sustentable?

En el marco del día de la bicicleta, que se conmemora mundialmente cada 19 de abril, FIA para Latinoamérica, realizó un relevamiento sobre el comportamiento de los ciclistas en Argentina de acuerdo a la ley que regula el uso de bicicletas.

El estudio resulta de un muestreo de 4.979 ciclistas que circulan por la ciudad de Buenos Aires, Mendoza, Santa Fé, Salta y San Juan, el cual arrojó 24.164 infracciones, entre los cuales se destaca que únicamente 3 de cada 10 ciclistas utilizan el casco.

Otra de las variables relevantes consideradas es la ausencia de luces. Este indicador también arrojó falencias entre los ciclistas argentinos, ya que el 72% no disponía de este equipamiento. Asimismo, un 62% no cuenta con guardabarros y más del 58% no usa ropa reflectiva, indumentaria necesaria para poder ser vistos fácilmente por el resto del tránsito. Por otro lado, un 21% transita escuchando música o usando el celular, lo que produce distracciones e imposibilidad de detectar potenciales peligros.

Además el relevamiento indica que el 85% no posee espejos retrovisores, mientras que un 78% no cuenta con bocina. Otro dato, no menor, es que se registraron 1.850 infracciones por comportamientos riesgosos como no transitar por ciclovías o por la derecha en calles, cruzar en rojo, circular en contramano y no respetar a los peatones.

“Es importante que ciclistas, comerciantes y fabricantes tomen conciencia de la importancia de estas normas, debido a que la bicicleta es el vehículo más débil en la vía pública, y por tal motivo, sus conductores están más expuestos a un gran riesgo. Por otro lado, el uso de este tipo de vehículo se ha convertido en una de las principales alternativas de movilidad sostenible en las grandes ciudades del mundo, ya que no produce contaminación sonora, ni atmosférica”, comenta Pablo Azorin, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA para Latinoamérica.

Otro indicador relevante, es que casi el 50% de los ciclistas se encuentran dentro del rango etario entre los 19 y los 35 años, lo que demuestra una tendencia generacional en favor de una movilidad más ecológica.

En cuanto a las ciudades de Latinoamérica se destacan Bogotá, Buenos Aires, Río de Janeiro y Santiago de Chile; en donde el uso de las bicicletas comienza a tomar cada vez más protagonismo como medio de transporte, resultando un modelo para que las ciudades sean más amigables y modernas. “La bicicleta se ha convertido en un medio de transporte ágil y económico, que aumenta la calidad de vida de los usuarios, ya que mejora el funcionamiento del sistema cardiovascular, reduce el colesterol y es un buen ejercicio aeróbico. Por tal motivo, es necesario continuar desarrollando la infraestructura de ciclovías para afianzar su uso como una alternativa de traslado” asegura Pablo Azorin, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA para Latinoamérica.

Repercusiones en Prensa

Medio: Noticiero “El Central” CN23