• Resultados muy pobres para Mobi y N300 y mejoras para New Rio Sedan

    La cuarta ronda de resultados del 2017 del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, se dio a conocer hoy con un resultado decepcionante de cero estrellas para la versión para pasajeros del Chevrolet N300, una estrella para el Fiat Mobi y dos estrellas para el Kia New Rio Sedan.

    La versión para pasajeros del Chevrolet N300, una minivan producida en China, ofreció protección pobre en la prueba de impacto frontal, obteniendo cero estrellas para protección de ocupante adulto y una estrella para protección de ocupante infantil. La falta de bolsas de aire y la estructura inestable explican el alto riesgo de lesiones registrado. La protección de los ocupantes niños también resultó pobre, el vehículo contaba con cinturones de seguridad de dos puntas en dos de los tres asientos de la segunda fila (donde se instalan las sillas de niños), no cuenta con anclajes ISOFIX y carece totalmente de instrucciones sobre la instalación adecuada de los Sistemas de Retención Infantil (SRI). La prueba de impacto lateral se realizó a pedido del fabricante, mostrando protección marginal para el tórax adulto. Ambas puertas laterales del lado impactado se abrieron durante la prueba de choque. 

    El Fiat Mobi, producido en Brasil, logró una estrella para protección de ocupante adulto y dos estrellas para protección de ocupante infantilEl Mobi ofreció protección marginal al pecho de los adultos en la prueba de impacto frontal, ofreció estructura estable en choque frontal y en el impacto lateral la protección ofrecida al pecho del adulto fue pobre. El desempeño estructural del Mobi en el impacto lateral mostró una alta penetración como en el recientemente modelo publicado Chevrolet Onix; la falta de bolsas de aire laterales junto al mal desempeño estructural explica la baja puntuación. La puerta trasera se abrió durante la prueba de choque de impacto lateral exponiendo a los ocupantes a potenciales riesgos. La falta de cinturones de seguridad de 3 puntos en todas las posiciones de asientos, así como no contar con anclajes ISOFIX estándar preocupa a Latin NCAP ya que esto limita la instalación adecuada de los SRI.

    El Kia New Rio Sedan fabricado en México logró dos estrellas para protección de ocupante de adulto y dos estrellas para protección de ocupante infantil. Este nuevo modelo de Rio Sedan ofrece una bolsa de aire para conductor como estándar. La estructura en el choque frontal se la considero estable. La estructura mostró un buen desempeño en el impacto lateral, sin embargo, la falta de airbags laterales limitó su capacidad para ofrecer una mejor protección. El modelo no ofrece frenos ABS ni Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar. La falta de anclajes ISOFIX, la falta de cinturones de 3 puntos en todas las posiciones de asiento, los problemas en instalación de SRI e instrucciones de instalación limitadas para los SRI explican las dos estrellas para la protección del niño.

    Ricardo Morales Rubio, Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP dijo: Preocupa que aun en el año 2017 y próximos a finalizar la “Década de Acción para la Seguridad Vial”, nuestros gobiernos continúen permaneciendo indiferentes a la problemática que implica una legislación nacional débil o la falta de ella, orientada a que los consumidores cuenten con vehículos más seguros, así como informando objetivamente de los niveles y condiciones de seguridad de los vehículos en los cuales están realizando elevadas inversiones. Desde aquí hago un llamado para que nuestros gobernantes se comprometan con nosotros los consumidores, que algunos fabricantes dejen de trabar y resistirse y que la misma sociedad se informe para tomar una posición decidida y firme en relación a los elementos de seguridad de los vehículos que se comercializan en nuestros países. 

    Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo:
    Es decepcionante que, luego de transcurridos 7 años en la “Década de Acción para la Seguridad Vial” de la ONU, ningún país de América Latina todavía cuente con regulación efectiva de ESC y de protección contra impactos laterales obligatorios. Los gobiernos latinoamericanos están aún más de 20 años por detrás de las regulaciones europeas y estadounidenses sobre seguridad en los vehículos. Lamentablemente parte de esos gobiernos están dispuestos a mejorar pero otras partes de los mismos que firman las decisiones están influenciadas por el lobby de la industria para retrasar o bloquear las regulaciones. Eso debe terminar. Latin NCAP mostró la capacidad de empujar el mercado hacia vehículos más seguros más allá de las exigencias gubernamentales. Es hora de que los gobiernos tengan una cooperación más activa con Latin NCAP y hacer obligatorias pruebas de choque sin que las estrellas sean una limitante para vender los vehículos”.

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  • Jornadas de concientización sobre Seguridad Vial Infantil

    Los días 27 y 28 de Julio técnicos certificados por Safe Kids Worldwide del Automóvil Club de Colombia (ACC), desarrollaron jornadas de sensibilización sobre la necesidad e importancia del correcto uso de los sistemas de retención infantil.

    Dicha acción fue realizada en el reconocido centro comercial Plaza de las Américas, donde se destinó un espacio para la instalación del parque de seguridad vial infantil del ACC, como así también se realizaron charlas de concientización dirigidas a padres sobre  la importancia del uso e instalación de los sistemas de retención infantil para el transporte seguro de niños.

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  • Seguridad Vial infantil junto a reconocidas bloggeras

    Desde FIA Region IV continuamos innovando junto al Automóvil Club Argentino para generar conciencia y promover la seguridad vial en todos los sectores. Por eso, el pasado 13 de Julio realizamos un encuentro sobre “Traslado seguro de niños en vehículos” con la participación de bloggeras mamás que marcan tendencia en las redes sociales. Junto a los Licenciados Leandro Perillo y Pablo Azorin, especialistas de FIA Region IV y técnicos certificados por Safe Kids Worldwide junto a al reconocido médico pediatra  Dr. Osvaldo Aymo, compartimos consejos teóricos y una demostración práctica sobre el correcto uso y colocación del Sistema de Retención Infantil. Repercusiones del evento en #Instagram @fiaregion4.

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  • Testing sillas de retención infantil

    De acuerdo al informe elaborado junto a los Automóvil Clubes de FIA Región IV sobre el “Ranking de de Sillas de Retención Infantil más vendidas en América Latina 2016” se realizó durante el mes de Julio el testing anual con la selección de 12 sillas. En representación del equipo de FIA Región IV asistió el Lic. Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas.

    La visita tuvo como objetivo recibir conocimientos sobre este tipo de ensayos y a su vez elaborar material digital para la difusión y concientización en el área de Seguridad Vial Infantil.

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  • Campaña #SalvemosAlosNiños

    ¿Cuál es la finalidad del proyecto?

    La finalidad del proyecto, es que el Paraguay incorpore dentro de la Legislación Nacional ya existente (Ley No. 5016/14), la seguridad de niños y niñas de 0 a 12 años (o de 1.50 cm de altura) transportados en vehículos. Con ello, se busca asegurar que este grupo de la población esté protegida. Actualmente la ley resguarda a los niños de 0 a 5 años, pero tiene faltas en su reglamentación.

     

    Campaña
    El Dr. Hugo Mersán, Presidente del TACPy lanzó junto a autoridades de gobierno y entidades privadas la campaña #SalvemosAlosNiños mencionando la necesidad de un mayor control y adaptación de la legislación paraguaya para proteger a los niños como pasajeros.
    “Existen estadísticas y cifras alarmantes de casos de traumatismo de cráneo entre otros, ocasionados por la irresponsabilidad de no utilizar el casco o dispositivos de seguridad dentro del vehículo. Lo que se puede prevenir y no se hace es una irresponsabilidad. Felicito al al Touring y Automóvil Club Paraguayo por esta iniciativa que merece ser difundida y compartida para que más gente pueda tomar conciencia de la realidad que estamos viviendo” expresó la Dr. Aníbal Filártiga, Directora del Hospital de Trauma
    En representación de la Secretaría de la Niñez y Adolescencia, el Sr. Ernesto Benítez, Director general de Asesoría Jurídica de la SNNA, mencionó que en conjunto con el Touring y Automóvil Club Paraguayo, continuarán presentando proyectos que favorezcan al bienestar y la seguridad de los niños transportados.

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  • Sabes si tu niño viaja seguro?

    A principio de Agosto técnicos certificados por Safe Kids Worldwide del Automóvil Club del Uruguay (ACU) y FIA Región IV asesoraron y aconsejaron a padres y abuelos sobre la importancia del uso de sistemas de retención infantil como así también sobre su correcta instalación. Una estudio realizado por observadores del Automóvil Club del Uruguay (ACU) a más de 400 personas que circulaban en automóvil con niños menores de 12 años, reveló que un 57% de los casos presentaba errores en la instalación adecuada del sistema de retención infantil. Las demás equivocaciones principales que se registraron entre quienes trasladaban niños menores fueron:

    • Haber elegido una silla inadecuada para el desarrollo del niño (19%).
    • Asegurar incorrectamente al niño en la silla (14%).
    • La orientación inadecuada de la silla dentro del auto (10%).
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  • La Fórmula E y ONU Medio Ambiente se unen en la carrera por mejorar la calidad del aire en las ciudades.

     

    • Unas 6.5 millones de personas mueren prematuramente cada año en todo el mundo debido a enfermedades relacionadas con la contaminación del aire y 80% de las que viven en ciudades respiran aire contaminado.
    • El transporte produce un cuarto de todas las emisiones de gases de efecto invernadero vinculadas a la energía.
    • Esta alianza busca apoyar la transición hacia soluciones de transporte más limpias y reducir las emisiones de carbono de los vehículos.

    Esta colaboración, que se enmarca en el fuerte impulso actual de las soluciones de energía alternativa y la creciente aceptación de los vehículos eléctricos, busca aumentar la conciencia sobre los beneficios de los vehículos eléctricos entre las generaciones jóvenes y los fanáticos del automovilismo a nivel mundial. También pretende educar a los futuros consumidores de coches eléctricos y desafiar a los alcaldes y gobernantes a tomar acciones para enfrentar la contaminación.

     “La Fórmula E da un nuevo enfoque a los vehículos eléctricos y nos abre una ventana a lo que está por venir: la era del transporte limpio y viable”, dijo Erik Solheim, Director Ejecutivo de ONU Medio Ambiente. La Fórmula E y ONU Medio Ambiente comparten el objetivo de marcar el inicio de una época y acelerar la aceptación de estas tecnologías para combatir la contaminación del aire, que este año se ha situado acertadamente en el centro del debate como una seria amenaza para la salud pública”.

    “Cuando creamos la Fórmula E, uno de nuestros objetivos principales era aumentar la conciencia en temas de sostenibilidad ambiental y dirigir el desarrollo de la tecnología que beneficiará a nuestro futuro. Cuando corremos carreras con vehículos enteramente eléctricos en algunas de las más maravillosas ciudades del mundo estamos difundiendo ese mensaje, y la colaboración con ONU Medio Ambiente nos permitirá alcanzar a más personas”, dijo Todt.

    La Fórmula E trabaja en colaboración con la empresa de energía eléctrica ENEL, su socio oficial, para promover avances a la infraestructura del campeonato a través de la optimización de la generación, distribución y manejo de energía limpia  y la exposición de las soluciones más avanzadas.

    El Programa de Movilidad Eléctrica de ONU Medio Ambiente, trabaja en 50 países en desarrollo y en transición para apoyar el paso de los motores de combustión interna a los vehículos eléctricos.

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  • Capacitacion Instructores ANETA en Manejo Defensivo

    El pasado 17 y 18 de Julio, el Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Región IV Pablo Azorín, desarrolló cursos de capacitación teórica, práctica y de exposición oral y desarrollo de contenidos dirigido a 16 instructores de la Escuela de Conductores del Automóvil Club de Ecuador (ANETA).

    Se utilizaron diversas herramientas y técnicas con el objetivo de lograr que los participantes adquieran conceptos, conocimientos y nuevos comportamientos, con la activa colaboración de los mismos.

    Asimismo se realizó una conferencia de prensa sobre la evaluación de condiciones y conocimientos de conductores de vehículos., debido al aumento de accidentes de tránsito que involucran conductores profesionales.

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  • Automóvil Club de Chile participa en capacitación de mujeres jefas de hogar para que obtengan licencia de conducción profesional

    Con la presencia de la Presidente Michelle Bachelet se inició el “Programa promoción del empleo femenino en el transporte público”, que beneficiará a mujeres jefas de hogar con becas del Servicio Nacional de Capacitación y Empleo (Sence). El objetivo es que puedan obtener licencias de conducción profesional lo que les permitirá incorporarse al mercado laboral formal, específicamente al del transporte público.

    En representación de Automóvil Club de Chile participaron José Manuel Martínez, gerente general; Juan Carlos Jerez, Gerente de Administración y Finanzas; Cristián Marín, director nacional de Escuela; Patricio Leiva, gerente comercial; Henry Ojeda, director sede La Florida y Marcial Toledo, director sede Salvador.

    En la oportunidad también se hizo presente la Escuela de Conductores de Automóvil Club de Chile, entidad que estará a cargo de la capacitación de 200 mujeres postulantes a este beneficio, y que cuenta con el primer portal de empleo para conductores profesionales. Esto significa que al terminar y aprobar el curso de capacitación se las insertará laboralmente en la red de empresas que se encuentran asociadas.

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  • Dos pasiones en una misma oferta de servicios

    Automóvil Club del Uruguay lanzó una nueva propuesta turística en la que invita a todos los uruguayos a asistir al próximo encuentro de fútbol entre las selecciones de Uruguay y Paraguay, que se disputará en septiembre en Asunción.

    La iniciativa une la modalidad de auto-turismo con la pasión por el fútbol en un atractivo paquete turístico, que incluye: asistencia mecánica durante todo el trayecto, dos noches de alojamiento, traslados al estadio y entradas para el partido.

    Esta propuesta es el resultado de una acción conjunta entre Automóvil Clubes de FIA Región IV: ACU, TACPy y ACA, siendo el primer paso en el intercambio de paquetes y servicios turísticos entre las agencias de turismo de dichos Clubes.

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