• Nueva imagen del Automovel Clube Brasileiro

    El Automovel Clube Brasileiro (ACBr) ha renovado su logomarca, así como la política e operacionalization de su comunicación digital; e también ha ampliado sus parecerías para la oferta de servicios.

    Dichos cambios son parte de una nueva estrategia del Club, en Brasil, con la intención de posicionar a la entidad como referente en un mercado automotriz de grandes dimensiones, tanto en la área de servicios, como en movilidada.

    El club viene implementando acciones con más de 300 empresas de corretaje para que los automovilistas tengan más acceso a los servicios de asistencia 24 horas como socios. En cuanto a la movilidad, ACBr está finalizando la planificación del lanzamiento nacional del festival de vídeos Curta com Vida, proyecto patrocinado por Bosch y FIA, y es parte de su iniciativa y programa social #TrânsitoeVidas.

    Sitio web: http://www.automovelclubebrasileiro.com.br
    Facebook: https://www.facebook.com/automovelclubebrasileiro
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  • CAA recibió dos premios Traveller’s Choice de Trip Advisor

    Canadian Automobile Association (CAA) recibió dos premios Traveller’s Choice 2016 por parte de Trip Advisor.

    CAA publica seis magazines regionales dedicados a turismo, movilidad y otros temas de interés para sus miembros. De manera conjunta, las revistas tiene una circulación de 4,3 millones de usuarios. Las 33 guías de viaje del CAA, que se publican dos veces por año, cubren los destinos de viaje de Norteamérica desde el Atlántico canadiense hasta California.

    “Durante décadas, los canadienses han confiado en CAA para brindar información y conocimiento imparcial acerca de viajes”, dice Jeff Walker, Director de estrategias y vicepresidente de asuntos públicos de CAA. ¨Estamos orgullosos de que la comunidad de Trip Advisor haya puesto como prioridad nuestras  publicaciones de viaje ¨

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  • Graham Stoker estuvo presente en la 13a. edición Gran Premio del Uruguay “19 Capitales” Histórico

    Graham Stoker, Presidente del Consejo Mundial para el Deporte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), estuvo presente en la 13a. edición Gran Premio del Uruguay “19 Capitales” Histórico, que organiza el Automóvil Club del Uruguay. Stocker participó de una conferencia de prensa en la que hizo hincapié en el nivel y complejidad de la actividad deportiva y en la gran participación de pilotos.

    150 tripulaciones y 300 competidores, representantes de 7 países de América y Europa participaron de la prueba en automóviles “históricos”. Estos son vehículos de techo duro fabricados hasta 1981, con marcas y modelos iguales a los que participaron en el siglo pasado en las pruebas de rally en Sudamérica. Los vehículos y tripulaciones contribuyeron a brindar un espectáculo histórico y deportivo itinerante muy singular a lo largo de todo el Uruguay.

    El piloto multi campeón argentino Juan María “Flaco” Traverso, actual Presidente de la Asociación Argentina de Volantes, participó de la largada simbólica a bordo de un Torino 380, que forma parte del museo del Automóvil Club del Uruguay. La largada fue presenciada por gran cantidad de público en la rambla de Carrasco de Montevideo.

    La 13ª edición del Gran Premio del Uruguay, “19 Capitales Histórico” se desarrolló entre el 28 de febrero al 5 de marzo, recorrió 2.700 kilómetros de rutas y caminos de Uruguay, en cinco etapas, uniendo las capitales departamentales. Los ganadores de la 13ª edición fueron Esteban Gauto y Cecilia Riveros, los primeros paraguayos en ganar el Gran Premio 19 Capitales Histórico. El segundo lugar correspondió a los representantes uruguayos, Guillermo y Agustín Viera, con una diferencia de centésimas con los ganadores. Los argentinos Carlos y Guillermo Berisso, ocuparon el tercer lugar en categoría general.

    El Gran Premio del Uruguay, “19 Capitales Histórico”, es organizado por el Automóvil Club del Uruguay, con la colaboración del Club Uruguayo de Rally y de la Asociación Uruguaya de Volantes, la fiscalización de la Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo y de Comisarios Deportivos de CODASUR, al ser prueba del Campeonato Sudamericano de la especialidad.

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  • ANETA recibió condecoración ‘María Verónica Cordovez” por parte del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito

    En la Sesión Solemne por los 481 años de fundación de San Francisco de Quito, el Automóvil Club del Ecuador – ANETA recibió la condecoración ‘María Verónica Cordovez» por los esfuerzos e iniciativas cumplidas en beneficio de la seguridad de los habitantes del Distrito Metropolitano de Quito.

    En dicha sesión estuvieron presentes el Señor Presidente de la República del Ecuador, Ec. Rafael Correa Delgado, el Alcalde del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, Dr. Mauricio Rodas Espinel, entre otras autoridades.

    Este reconocimiento  valora los esfuerzos y acciones que ANETA viene desarrollando por más de 40 años, en beneficio de la educación y la seguridad vial de los habitantes de la ciudad de Quito y de todo el resto del país.

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  • El Touring y Automóvil Club Paraguayo premiará a empresas y jóvenes que promueven la Seguridad Vial

    Una nueva propuesta para poner fin a los trágicos sucesos en el tránsito es la que el Touring y Automóvil Club Paraguayo tiene como proyección para este año, buscando métodos más eficientes que mejoren la seguridad vial en el país. El Touring Club Paraguayo anuncia que próximamente lanzará la 1º Edición de los Premios por la Educación y la Seguridad Vial, bajo el lema “Juntos salvamos vidas”, el cual formará parte de las actividades del XVIII Congreso Americano FIA 2016 Asunción-Paraguay.

    Por medio de la premiación, se apunta a motivar a empresas y jóvenes que promuevan la seguridad vial para comenzar o continuar desarrollando iniciativas tendientes a un cambio de comportamiento en los conductores y peatones. “Creemos en el liderazgo compartido, y en la corresponsabilidad de todos para forjar un tránsito más seguro, incluyendo a las autoridades, los empresarios, los líderes comunitarios y la sociedad civil, deseamos que cada uno de estos actores asuma un compromiso inmediato que también conlleve acciones inmediatas para evitar seguir lamentando la generación de jóvenes con discapacidades que estamos creando a causa de la imprudencia”, expresó el Dr. Hugo Mersán Galli, Presidente del Club.

    El lanzamiento del concurso se llevará a cabo en el mes de mayo, continuando con una campaña masiva de comunicación para convocar a empresas, y jóvenes a inscribirse para recibir reconocimientos en honor a las iniciativas de concienciación emprendidas, y finaliza con la ceremonia de premiación a desarrollarse en agosto durante el congreso.

    Instituciones de apoyo: Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial, Patrulla Caminera, Ministerio de Educación y Culto, Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, Organización Panamericana y Mundial de la Salud, Banco Interamericano de Desarrollo y la empresa Rodriguez Hermanos

    Prensa:

    http://m.abc.com.py/edicion-impresa/locales/presentan-premios-por-la-educacion-y-seguridad-vial-1461587.html

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  • Contenidos digitales de noticias sobre movilidad

    Comunicación Vial es un espacio digital diseñado para crear un permanente relacionamiento entre actores de la movilidad, periodístas, profesionales y empresas especializadas en Tránsito y Seguridad Vial de Latinoamerica.

    El objetivo de esta red es el de mantener una comunicación fluida sobre noticias, tendencias, estudios técnicos y eventos sobre la temática, compartiendo contenidos de manera fácil y sencilla, permitiendo una dinámica interacción sobre la información publicada.

    Dicha plataforma ha sido creada por los Automóvil Clubes de FIA Región IV como complemento a las acciones que viene desarrollando en el contexto de la prevención vial y la movilidad aportando una ágil forma de comunicación e intercambio de conocimientos entre los distintos referentes regionales.

    Registrate en: http://comunicacionvial.fiaregion4.com/

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  • Estudio del Automóvil Club de Chile

    El 80% de los automovilistas proyecta que la congestión vehicular empeorará durante 2016. La investigación revela que el congestionamiento diario en las calles ha incrementado la sensación de estrés y molestia de quienes están detrás del volante. Además, concluye que existe una baja adherencia a propuestas de mitigación vial, como la restricción a autos catalíticos y la tarificación vial.

    Con el objetivo de conocer los hábitos, conductas y percepciones de los automovilistas  en relación a la congestión vehicular, Automóvil Club de Chile realizó un estudio que concluye que el 80% de los conductores que se desplaza por la capital cree que el tráfico empeorará durante 2016, mientras  que un 44% considera que es un problema al que no se le ha dado solución. La encuesta, realizada a 600 conductores de ambos sexos y de diferentes estratos sociales de las comunas urbanas del Gran Santiago, arrojó que un 64% de los automovilistas experimenta sensaciones de estrés en horario punta, mientras que un 46% reconoce conducir con molestia cuando se desplaza por la ciudad en zonas de alto flujo vehicular.

    Otras cifras interesantes del estudio demuestran que un 40% de los encuestados asegura que cada año llega  más atrasado a sus actividades; un 38% revela que se las ha ingeniado para descubrir nuevas rutas para trasladarse; un 32% reconocehaber tenido más altercados en la vía pública con otros automovilistas, y un 23% que aumentó el uso y manipulación de su teléfono inteligente detrás del  volante.

    Respecto de las medidas que contribuirían a descongestionar las calles, el 67% de los encuestados propone. Mejorar la sincronización de los semáforos, un 60% sugiere potenciar la flota de buses del Transantiago y la extensión del metro, y un 47% hacer más vías segregadas para el transporte público. Otras de las propuestas que generan consenso por parte de los conductores son la ampliación de las ciclovías (46%), la incorporación de otros medios de transporte (43%) y fomentar el uso de vehículos más pequeños para la ciudad (41%), como los city cars y las motocicletas. Sobre otras iniciativas para mitigar la congestión, un 29% se muestra a favor de eliminar los estacionamientos de superficie; un 23% señala estar dispuesto a compartir el automóvil con otras personas,y un 15% aprueba la posibilidad que se restringa la compra de vehículos. En tanto,sólo un 12% valida la implementación de la tarificación vial y un 24% señala estar de acuerdo en ampliar la restricción de los vehículos catalíticos para descongestionar las calles de Santiago.

    En relación al estudio, el gerente de asuntos públicos de Automóvil Club de Chile, Alberto Escobar, señaló que “pese al pesimismo que existe en torno a la congestión vehicular, la velocidad de desplazamiento en las principales ciudades del país sigue siendo alta, y aún es posible programarse para llegar a tiempo a algún lugar, a diferencia de otras urbes como Ciudad de México o Sao Paulo donde eso es prácticamente imposible. En Santiago todavía existe la percepción que la manera más rápida de llegar a un lugar es con el auto, lo que no siempre es así. La ciudad se vuelve cada año más lenta pero no se colapsa”, indicó. En torno a las medidas que señalan los automovilistas como indispensables para aportar a la descongestión, Escobar enfatizó que “si bien el transporte público aún no es capaz de entregarles ciertas garantías a los usuarios para que dejen sus autos, y existe lentitud en la entrega de algunas obras viales, hay una gran cantidad de tacos que están relacionados con malos hábitos en la conducción. Muchos no alcanzan a cruzar en el semáforo, pero aceleran y lo hacen igual, bloqueando el paso y produciendo un gran desgaste en términos de tiempo”.

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  • Formula E – México Crear conciencia sobre Seguridad Vial


    El Presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Jean Todt, afirmó que el deporte de motor ha tomado también el reto fuera de las pistas de llevar un mensaje social en materia de seguridad vial. Refirió que la Fórmula E ha resultado un campeonato acorde no sólo a las nuevas tendencias en materia de movilidad y energías no contaminantes sino también para transmitir a las nuevas generaciones sobre los peligros de una conducción irresponsable . ¨A través de la  Fórmula E se trata de preparar el camino para la movilidad del futuro y esto incluye las carreteras más seguras para todos los usuarios. Es una competencia relativamente joven que ha atraído nuevas audiencias proporcionándoles una plataforma para crear conciencia sobre la seguridad vial en los espectadores”, expresó.

    Durante la firma de un convenio de movilidad con la Ciudad de México, donde estuvo presente el Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, el Presidente de FIA destacó que la capital, como una de las urbes más pobladas del mundo esté buscando soluciones de movilidad acorde a los nuevos tiempos. Destacó que la Fórmula E será el futuro del automovilismo deportivo. Al evento también asistieron el vicepresidente de FIA-OMDAI, José Abed, y el presidente de Escuderia Telmex, Carlos Slim Domit, además de los pilotos Ricardo Pérez de Lara, Alfonso Celis, Luis Díaz, José Sierra y Fernando Urrutia.

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  • Promoción de la seguridad vial infantil en la Fórmula E de París

    La Seguridad Vial infantil ha sido destacada en el stand de FIA en el E-village de Paris., donde se brindó información sobre el uso correcto del Sistema de Retención Infantil y se invitaba a los visitantes a compartir el video dirigido por Luc Besson y desarrollado por FIA y FIA Foundation para promover la seguridad vial infantil en todo el mundo.

    Los visitantes también fueron invitados a tomarse fotografías en el stand junto a los pilotos e imprimir la misma con las Reglas de Oro., además de recibir brochures didácticos e ilustrativos sobre la correcta colocación de las sillas de retención infantil.

    El stand y los mensajes de seguridad fueron promovidos por FIA y los socios de la campaña: Coca-Cola, Michelin, Nissan y Petronas.

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  • Seguridad Vial Infantil: Estudio sobre como viajan bebes y niños

    FIA Región IV llevó a cabo un estudio junto a Safe Kids Argentina acerca de las condiciones de seguridad en las que bebés y niños son transportados en vehículos particulares. El resultado fue alarmante: el 80% de niños viajan sin utilizar sistemas de seguridad adecuados, aumentando los riesgos de lesiones o muerte en casos de maniobras bruscas o colisiones.

    “Hoy cuatro de cada cinco niños no son trasladados en forma segura en los automóviles. Esto implica que viajan sin sistemas de retención infantil que los protejan, como son los elementos denominados ‘huevitos’, butacas o boosters. La cifra pone en evidencia la falta de difusión y control que existe en este sentido y la necesidad de tomar medidas en forma urgente”, comenta el Lic. Pablo Azorin, Jefe de Seguridad Vial de FIA para Latinoamérica.

    El estudio además arrojó que un 12% de los niños se encontraba en el asiento delantero y un 37% viajaba sin el cinturón de seguridad. ¨Cabe recordar que en una colisión a 60 km/h, la violencia del impacto equivale a caer desde una altura de 14 metros”, agrega el ejecutivo.

    Otro dato significativo de la muestra es que de 2.436 niños relevados, 1.058 llevaban colocado el cinturón de seguridad, pero al no utilizar un sistema de retención infantil acorde a su peso y altura, también están expuestos a posibles lesiones en órganos internos. “La seguridad de los niños es una responsabilidad de los adultos y para cada edad y peso hay una clase de silla homologada que los resguarda en caso de siniestros”, explica Axel dell Olio, representante de Safe Kids Argentina.

    “Debemos comprometer a toda la sociedad para generar conciencia. Desde las autoridades gubernamentales para legislar e impulsar controles, hasta agentes de tránsito, policías, docentes, pediatras y padres para trabajar en la modificación de estos hábitos. Es necesario promover el uso de Sistemas de Retención Infantil homologados, como elemento fundamental de seguridad pasiva para transportar a niños menores de 12 años o de menos de 1,50 metros de altura”, enfatizó Azorín.

    La medición se realizó a través de encuestadores ubicados en la Ciudad de Buenos Aires, quienes realizaron la toma de los datos a vehículos particulares, mediante el uso de una “Planilla de Registro de Sistema de Retención Infantil”.

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