• Conductores de una empresa agrícola argentina fueron capacitados en manejo defensivo

    Un total de 14 conductores de camionetas de la compañía agrícola Agt3rra fueron capacitados por Leandro Perillo, gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, en manejo defensivo.

    La capacitación tuvo lugar en la localidad de Salto, en la provincia argentina de Buenos Aires. Se extendió por ocho horas y consistió en una parte teórica y una práctica.

    Con el objetivo de que los participantes obtuvieran nuevos conocimientos y adoptaran comportamientos orientados a prevenir siniestros viales, se utilizaron diversas herramientas y técnicas. Las actividades finalizaron con una devolución de la actividad teórico/práctica y un cuestionario de opinión para obtener el feedback anónimo de todos los asistentes. La encuesta expuso la satisfacción general por poder incorporar buenas prácticas para mejorar la conducción y minimizar los errores humanos al manejar.

    Agt3rra busca, con este taller, bajar la siniestralidad de los últimos dos años y encontrar soluciones, de la mano de FIA, a sus desafíos de seguridad vial. En definitiva, los siniestros de tránsito pueden suceder durante cualquier desplazamiento de los empleados. Por ello y para darle seguimiento a las nuevas prácticas adquiridas, se acordó con la empresa agendar la capacitación en manejo defensivo en forma anual.

    En FIA Región IV consideran fundamental el trabajo en conjunto con el sector privado. Tiene la certeza de que acciones como esta ayudan a los conductores a tomar conciencia de la importancia de la seguridad vial en su trabajo, reconocer indicadores de peligros en la conducción cotidiana, eliminar malos hábitos en la conducción y ejercitar maniobras correctivas ante situaciones imprevistas.

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  • “Usa casco, salva tu vida”, una nueva campaña para motociclistas

    El Automóvil Club Guatemala (ACG) presentó la campaña “Usa casco, salva tu vida”, una iniciativa de la FIA, con la que busca generar conciencia entre los guatemaltecos acerca de los beneficios del uso correcto de este elemento de seguridad. Principalmente, el de salvar la vida frente a un siniestro de tránsito.

    Usar chaleco reflectivo y luces de día y de noche son más hábitos que contribuyen a la seguridad de quienes circulan en moto.

    A pesar de que existen varias herramientas para evitar tragedias, diversos informes señalan que más del 50 % de los fallecidos en incidentes viales viajaban en este medio de transporte. Con estas cifras, Guatemala se posiciona como el quinto país de Latinoamérica con mayor índice de mortalidad y lesiones graves entre motociclistas; después de Brasil, Colombia, Venezuela y México.

    De allí que sea tan importante estimular la circulación responsable. En este sentido, Juan Carlos Botrán, director de Seguridad Vial del ACG opina que “urge que los guatemaltecos tomemos conciencia de esta situación, no sólo por la seguridad de quienes conducen una moto, sino de todos los que compartimos la vía pública. Tenemos el desafío de reducir las alarmantes cifras de siniestros fatales y lesiones graves que existen en el país por no utilizar un casco apropiado o no colocárselo correctamente”.

    Esta campaña también brinda algunas recomendaciones tales como: verificar que el casco cumpla con los estándares internacionales de seguridad y que no haya sufrido golpes ni esté dañado; comprobar que sea de la talla correcta, proporcione buena visibilidad y comodidad; y usarlo siempre, aun en distancias cortas. Otro aspecto importante es verificar su fecha de vencimiento y reemplazarlo cuando corresponda. No hay que olvidar que el acompañante también debe portar uno.

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  • Comenzó un proyecto de FIA en Chile para mejorar la seguridad vial camino a la escuela

    El programa internacional de la FIA, Star Rating for School, se inició en el país cordillerano en beneficio de la seguridad de los niños camino a la escuela, de la mano del Automóvil Club de Chile (ACCHI), la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) y la municipalidad de Lo Espejo.

    Para la puesta en marcha de este proyecto que ya se encuentra en fase de estudio y evaluación técnica, se escogió al colegio Hernán Olguín Maibeé de Lo Espejo. Se estudió la infraestructura, los flujos vehiculares y peatonales de los dos accesos que tiene la institución y las velocidades de circulación de los vehículos en los horarios de ingreso de los estudiantes. De esta manera, se busca medir, gestionar y comunicar el riesgo al que están expuestos los niños, tanto en sus viajes como en su entorno escolar. En base a ello se realiza un proceso de clasificación de la escuela en una escala de cinco estrellas para medir las mejoras que se requieren en términos de seguridad vial y las soluciones que deberían ejecutarse para beneficiar a este entorno escolar. Las etapas de este proyecto en la mencionada institución se completarán en septiembre.

    Desde ACCHI esperan que esta ambiciosa iniciativa pueda replicarse en otros establecimientos educacionales de Chile, en especial en los que son de administración pública.

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  • Se impulsaron acciones para promocionar el automovilismo y la seguridad vial

    Se celebró, en mayo, la primera edición de Jabaexpo 2022, un evento que expuso dos vehículos utilizados por pilotos salvadoreños en las competencias del Autódromo Internacional El Jabalí, para que el público en general tuviera la oportunidad de conocer su funcionamiento y las actividades que se realizan en las pistas, así como tomar fotos cerca de estos autos y en el podio de triunfadores.

    Allí, en Metrocentro, uno de los más populares centros comerciales del país en el que se desarrolló el evento, el personal del Automóvil Club de El Salvador (ACES) entregó información valiosa acerca de sus servicios y obsequió promociones y entradas para asistir a la tercera fecha del Gran Premio El Jabalí by ACES, el campeonato nacional de automovilismo que organiza el club.

    Por otra parte, para concientizar acerca de la seguridad vial a través de redes sociales y plataformas digitales, ACES y el Club Mazda El Salvador, junto a otras instituciones, realizaron cápsulas sobre ese tema. Las primeras se enfocan en la importancia de conducir concentrados; es decir, sin usar el celular ni realizar cualquier otra actividad ya que, no estar enfocados en la pericia y el camino, produce siniestros.

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  • Simulacro de accidente en entorno escolar para promover buenas prácticas

    Con el fin de generar acciones para proteger a los estudiantes, el Touring y Automóvil Club de Colombia y el colegio San George de Inglaterra unieron esfuerzos y realizaron un simulacro de accidente de tránsito con actores, monitoras del colegio que actuaron como auxiliares de ruta y diferentes conductores para fortalecer sus conocimientos y analizar y realizar prácticas asertivas.

    El simulacro, que se desarrolló con varios escenarios que permitieron poner a prueba a los diferentes conductores elegidos, analizó los tiempos de reacción y determinó cuáles son las acciones adecuadas para mejorar las actividades y la coordinación entre conductores y monitores de ruta. En definitiva, logró afianzar el conocimiento acerca de cómo actuar en caso de un accidente de tránsito en una ruta escolar para salvaguardar la seguridad de los estudiantes y del resto de protagonistas viales.

    Los resultados fueron por demás satisfactorios ya que se redujeron los tiempos de respuesta, se mejoró la comunicación entre el personal y se entendió la relevancia de los elementos de la investigación involucrados en los siniestros viales.

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  • Se lanzó la campaña “No te aceleres #Love30” para respetar nuevas velocidades máximas”

    Dado que el exceso de velocidad es una de las principales causas de siniestros viales en el país, el Touring y Automóvil Club del Perú y la municipalidad de Lima realizaron la campaña ¡No te aceleres! #Love30.

    La iniciativa, que contó con el financiamiento de la FIA, se propuso concientizar a la población acerca de la importancia de conocer y respetar los nuevos límites de velocidad en zonas urbanas. En la actualidad, de acuerdo con la norma vigente, en calles y jirones de la ciudad los conductores no deben exceder los 30 km/h (antes 40 km/h) y en avenidas, los 50 km/h (antes 60 km/h).

    Así, del 23 al 29 de mayo, se realizaron activaciones en la vía pública a cargo de los Fantásticos Viales de Lima, un equipo de educadores de la municipalidad, en conjunto con el del Touring y Automóvil club del Perú. También se realizaron espectáculos viales gratuitos para adultos y niños, a quienes se buscó concientizar mediante juegos como la ruleta de la seguridad vial ganadora, un ludo gigante y un circuito vial dinámico, entre otros. Asimismo, se organizaron charlas virtuales y acciones como la difusión de la campaña con los trabajadores del Touring. Incluso se dieron talleres viales en colegios de la ciudad para que también los estudiantes aprendieran las nuevas normativas de velocidad y aspectos clave de la seguridad vial, a través de juegos, canciones y teatro de títeres, entre otras propuestas lúdicas.

    Los nuevos límites de velocidad contribuyen a evitar los fallecimientos por siniestros de tránsito y fomentan la actividad física, ya que cuando las calles son seguras, está comprobado que las personas optan con más frecuencia por opciones de movilidad como caminar o andar en bicicleta.

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  • Debates y acuerdos en un taller para mejorar la seguridad vial en Honduras

       El taller Movernos Seguros organizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y FIA, se desarrolló el 23 y 24 de mayo, para analizar la situación de seguridad vial de Honduras, el rol de los seguros vehiculares y el de los elementos claves para mejorar la respuesta en la atención de víctimas de siniestros de tránsito.

    La iniciativa tiene en cuenta que cada año mueren en el mundo 1,3 millones de personas por siniestros de tránsito, con especial incidencia en los países de menores ingresos. Latinoamérica sufre 100 mil muertes anuales por esta causa. De hecho, la Organización Mundial de la Salud registra una tasa de 17 muertos por cada 100 mil habitantes, superado al promedio mundial y con una tendencia creciente atribuida al incremento de motocicletas en el parque vehicular.

    Puntualmente en Honduras, entre 2013 y 2021 se detectaron 1.374 víctimas fatales. A su vez, las muertes crecen un promedio del 8 %, de acuerdo con el registro de fallecimientos violentos por siniestros de tránsito del Sistema Estadístico de Policía en Línea (SEPOL). Además de las pérdidas de vida, se suma el problema de las lesiones graves y el impacto para el sistema de salud y la economía en general. También que, en todo Latinoamérica y el Caribe, se da un muy bajo nivel de adquisición de seguros obligatorios.

    De allí la importancia de Movernos Seguros, el programa que hoy apoya y acompaña las actuaciones de los gobiernos para crear o fortalecer los seguros obligatorios de vehículos y hacer de ellos instrumentos de prevención de siniestros de tránsito y esquema de reparación integral para las víctimas.

    La iniciativa se alinea con el Plan Global para la Seguridad Vial 2021-2030 que, por primera vez, resalta el papel de los seguros vehiculares y recomienda que sean obligatorios en todos los países.

    Las actividades del taller Movernos Seguros en Honduras, contaron con la participación de entidades de gobierno relacionadas con el transporte, la salud y los seguros. También estuvieron representantes de la Asociación Hondureña de Automovilismo Deportivo (AHAD) y FIA, compañías de seguros, asociaciones de usuarios, víctimas y miembros del parlamento.

    Entre las conclusiones más destacadas que surgieron durante el taller, vale señalar que los asistentes coincidieron en que es necesario desarrollar una agenda prioritaria de trabajo que permita enfocarse en lograr una mejor atención de las víctimas viales. En ese sentido, también estuvieron de acuerdo en que hace falta fortalecer la capacidad de respuesta de las entidades de salud, en especial de los centros públicos. Incluso compartieron la idea de que hay que robustecer los programas de seguridad vial para la formación profesional de conductores en Honduras y que un seguro obligatorio de vehículos puede ser una importante contribución, adecuándolo a la realidad económica del país.

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  • Bitácora – Edición N° 124 – Abril 2022

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  • Plan piloto para la operación del primer bus eléctrico en Islas Galápagos

    Con apoyo de FIA Región IV, el Automóvil Club del Ecuador ANETA y la consultora HINICIO, desarrollaron un modelo de gestión para la operación y funcionamiento del primer bus eléctrico en las Islas Galápagos. Se trata de un importante esfuerzo que constituye un avance en el proceso de reconversión vehicular en el lugar.

    De marca Zhong Tong, el bus fue donado el año pasado por la vicepresidencia de Ecuador al Consejo de Gobierno del Régimen Especial de Galápagos (CGREG) y, en función del modelo de gestión elaborado, se recomendó ser entregado al municipio de Santa Cruz.

    La operación estaría a cargo de una operadora privada y autorizada por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), la cual deberá implementar el plan piloto en la ruta Puerto Ayora – Canal de Itabaca.

    Por lo pronto, Gorki Obando, gerente general de ANETA, mantuvo reuniones con el alcalde de Santa Cruz, Ángel Yánez y el secretario técnico del CGREG, el ingeniero Carlos Izurieta, a fin de coordinar las acciones necesarias para operar el bus en el segundo semestre del año.

    Además, ANETA, en conjunto con el director provincial de la ANT, el ingeniero Marco Sánchez, y con la presencia de la alcaldesa subrogante de Santa Cruz, María Loyola Reinoso, entregó 400 certificados de participación a los conductores de transporte público y privado de Puerto Ayora que asistieron al programa de capacitación Movilidad Sostenible, Responsabilidad Ambiental y Seguridad Vial, dictado por técnicos de ANETA, durante seis horas, en 2021.

    Este esfuerzo constituyó la primera capacitación integral para conductores de la provincia con el fin de alcanzar la Visión Siniestros de Tránsito en las Islas Galápagos para reducir la siniestralidad de vidas humanas y de fauna terrestre.

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  • Visita técnica de FIA Región IV para potenciar acciones de seguridad vial en la comunidad

    Para seguir con su hábito de promover espacios de encuentros y colaboración entre organizaciones de modo de trabajar juntos por la vida y la reducción de los siniestros viales en el país, el Automóvil Club Guatemala contó con la visita técnica y la capacitación del gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, Leandro Perillo.

    El experto abrió, en los seis días de su estadía, posibles escenarios de oportunidades para que el Club sea protagonista de futuros seminarios y talleres que aborden temas de Peritaje y cursos de conducción e implementación de cascos de motocicleta certificados.

    De esta manera, se respondió a la creciente necesidad de promocionar los programas existentes para disminuir los siniestros de tránsito y actuar en forma responsable como actores de la problemática. También tuvo el objetivo de dar seguimiento y soporte a algunas de las iniciativas que el Club aborda como son el Seguro Obligatorio SOAT, las actividades de acercamiento y entrevistas con medios de comunicación de mayor alcance de usuarios en el país y reuniones con empresarios guatemaltecos y funcionarios del Instituto Nacional de Ciencias Forenses de Guatemala (INACIF), a quienes se les brindó información sobre los programas implementados por el Club.

    Además, se celebró la primera reunión de trabajo, con 12 ejecutivos, con la intensión de conformar el Consejo Empresarial de Seguridad Vial (CESVI) del país y se compartieron con ellos los puntos clave de la exitosa experiencia de Colombia.

    Asimismo, tanto personal del Automóvil Club Guatemala como Perillo fueron invitados a participar de un curso de conducción de motocicleta por parte de Probikers Academia de Motos, lo que resultó una oportunidad valiosa para analizar posibles alianzas en beneficio de la seguridad vial.

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