• Cursos de conducción, apoyo a la comunidad y regreso a las pistas

    El Touring y Automóvil Club Paraguayo emprendió numerosas iniciativas adaptadas a la pandemia para poder, así, dar continuidad a sus valiosas actividades y servicios.

    Los cursos de conducción, por ejemplo, ahora se realizan con clases teóricas y exámenes de manera remota. Para las clases prácticas, está la opción de que los instructores de las autoescuelas se acerquen a los domicilios de los alumnos o que estos vayan hasta las delegaciones del club. En cualquier caso, con todos los elementos y medidas de protección sanitarias necesarias para prevenir el contagio del coronavirus. La recepción de la iniciativa fue muy bienvenida por quienes se inician en la conducción. De hecho, se viralizó en las redes sociales la filmación que un padre orgulloso realizó de una clase de manejo de su hija, en el Club. (Más información aquí: http://revistatouring.club/el-primer-dia-tras-el-volante-una-emocion-compartida/).

    Además, el Touring y Automóvil Club Paraguayo sigue sumando el compromiso de diversas empresas al programa “Juntos podemos salvar millones de vidas”. Entre ellas a la Embotelladora Central S.A.C.I con la cual el Touring firmó un convenio para concretar diferentes acciones de educación vial para reducir los siniestros. También vale destacar al Grupo Sueñolar que distribuyó cuadernos de actividades sobre seguridad vial a los hijos de sus colaboradores; Censu, Aseguradora del Este, Club Deportivo Alemán y CIE SA, que generaron campañas digitales sobre la temática y CIE SA que realizó un diagnóstico a sus empleados para encontrar oportunidades de mejora y disponer cursos de conducción. Bajaj, por su parte, organizó cápsulas de seguridad vial que se difundieron en distintos medios radiales.

    En cuanto al automovilismo, en junio se realizó el Campeonato Digital de Rally, más conocido como D-Rally, gracias a una alianza estratégica entre el Autódromo Virtual de Paraguay, el programa Coche a la Vista y el Touring y Automóvil Club Paraguayo. El Club fiscalizó el certamen aplicando las normas del Código Deportivo Internacional de FIA en el marco de los Deportes Digitales y expidió una licencia deportiva a los competidores inscriptos.

    Otra buena noticia es que se pusieron en marcha los entrenamientos del automovilismo deportivo en el Autódromo Víctor Rubén Dumot, con el absoluto cumplimiento de las exigencias de bioseguridad a las tripulaciones según el Protocolo del TACPy.

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  • Día del peatón, otra oportunidad para estimular el respeto y el cuidado vial

    Con el propósito de concientizar a la sociedad sobre la importancia de la seguridad en la movilidad, FIA Región IV desarrolla, principalmente en fechas especiales, iniciativas y piezas de comunicación para compartir con todos los Clubes miembros y alentar su difusión.

    De esa manera colabora en la propagación de mensajes para cuidar la vida de todos los usuarios de la vía pública. Además, FIA Región IV impulsa acciones especiales para potenciar la visibilización de los riesgos y soluciones que hay en materia de transporte.

    En ese contexto, el 17 de agosto, día del peatón, los Clubes tuvieron a disposición una gráfica para publicar en la que se destacó y reflejó la importancia de caminar para mantener una vida saludable, la necesidad de reforzar el uso de espacios peatonales y promover el respeto y la responsabilidad en las calles.

    Además, se organizó un encuentro virtual en Instagram Live en el cual Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, dialogó con Pablo La Spina, Gerente de Educación y Convivencia Vial del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El funcionario afirmó que buscan sensibilizar a la gente para que comprenda que las muertes en siniestros viales son prevenibles; y señaló que el 33 % de los fallecidos en las calles de la ciudad en 2019, fueron peatones y el 50 %, motociclistas. Las muertes, sin embargo, se redujeron un 30 % si se compara con lo que sucedió en el período 2015-2018. Pero “apuntamos a cero víctimas porque todo esto es evitable”, reiteró. La problemática es una tendencia mundial; por eso la concientización también debe ser global.

    La Spina destacó que hay que alentar a que la sociedad respete y proteja a los peatones. En definitiva, todas las personas, también los conductores, lo son. “Hay que tener más empatía en la calle y ceder el paso a los usuarios más vulnerables. Reducir un 5 % la velocidad puede evitar hasta un 30 % de las fatalidades. Disfrutemos la calle, circulemos pensando que el otro es uno mismo”, concluyó La Spina.

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  • Medidas para agasajar y proteger a los afiliados y colaboradores

    Con más de 90 años, el Touring y Automóvil Club del Perú tiene sobrada experiencia para afrontar tiempos difíciles con éxito. Por eso, en este contexto de pandemia, sabe renovarse para seguir creciendo y brindando un servicio seguro y eficiente a sus afiliados.

    Su gente, su historia, su capacidad de innovación y adaptación son sus pilares. Hoy sabe que se necesita transporte seguro y ecoamigable, servicios virtuales y capacitación a través de plataformas e-learning, entre otros requerimientos modernos. También confía en que es tiempo de ofrecer entretenimiento, soluciones y alegría. Por eso, definió sorteos para que sus afiliados tengan la oportunidad de ganar bicicletas, vales de alimentos, módems para conexión de internet, suscripciones a Netflix y a gimnasios virtuales para entrenamiento en casa y cupones para acceder en forma gratuita a cursos en línea.

    Además de estar cerca de sus clientes con obsequios, el Touring y Automóvil Club del Perú aplicó nuevas medidas de bioseguridad para tramitar las licencias de conducir y, así, proteger tanto a afiliados como a los colaboradores que se ocupan de su atención.

    Para ingresar a las sedes de la institución, se debe utilizar mascarilla. Además, la documentación debe presentarse en sobres plásticos y a diario se chequea la temperatura de empleados y clientes, además de descartar síntomas de COVID 19.

    El personal cuenta con gel desinfectante, guantes desechables y alcohol isopropílico e higienizan con alcohol al 70 % los implementos que utilizan. Los vehículos para los exámenes, además, son del Touring y Automóvil Club de Perú y se sanitizan de manera constante. El dinero, a su vez, se toma con guantes de nitrilo desechables y se coloca en bolsas plásticas transparentes. De esa forma se evita el contacto directo con los billetes. Asimismo, durante todo el proceso de atención, se mantiene una distancia segura (1.5 metros).

    De esta manera, el Club asegura un servicio completo, empático y seguro.

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  • Foro virtual sobre el uso de la bicicleta en plena pandemia

    Con la intención de reforzar el uso de la bicicleta como medio de transporte seguro, ecológico y saludable, el Touring y Automóvil Club del Perú organizó un foro virtual.

    Titulado #Culturabici en medio del COVID-19: ¿Qué implica trasladarse en bici en Lima?, el foro se transmitió vía la página que el Touring tiene en Facebook. Ya son más de 2.700 las personas que reprodujeron la iniciativa que constituyó un espacio de reflexión y estímulo para el uso de este tipo de vehículos.

    Del foro fueron protagonistas importantes personalidades de Perú y especialistas internacionales. Entre ellos, los disertantes Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV; Zoé Sandoval, representante de la ONG Actibícimo; Carlota Pereyra, Presidenta de la Asociación de Ciclistas del Perú (ACIPER) y David García, representante de la consultora de sostenibilidad ambiental Libélula. También, Víctor Añazco, Jefe de Movilidad Segura y Sostenible del Touring y Automóvil Club del Perú se destacó por su ponencia. Y hasta se exhibieron dos videos testimoniales del Alcalde de Lima, Jorge Muñoz y de la periodista Mónica Delta, ambos habituales usuarios de bicicletas.

    Todos ellos señalaron los retos y soluciones que tiene y aporta andar en bicicleta para trasladarse de un lugar a otro y no sólo como actividad deportiva. De hecho, destacaron que sea sostenible y generosa con el medio ambiente; y valorizaron su rol en tiempos de pandemia.

    Gabriela Goñi, Gerente General del Touring y Automóvil Club del Perú, destacó que “hablar de una cultura bici es sinónimo de bienestar, cuidado del medio ambiente y transporte amigable. Pero también implica hablar de responsabilidad, respeto por el otro y una buena convivencia en la vía”. En esa línea también se expresó Perillo como representante de FIA Región IV, cuando al final de su presentación acerca de lo que ocurre con este medio de transporte en Bogotá y Buenos Aires, mencionó que se trata de “una forma de movernos amigable con el medio ambiente, que mejora la salud e impacta en la economía”.

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  • Primer club del continente en recibir la Acreditación Ambiental FIA

    El Automóvil Club del Ecuador, ANETA, tiene el orgullo de haber sido seleccionado como uno de los tres en obtener la prestigiosa Acreditación Ambiental que otorga FIA a los Clubes que cumplen con destacados parámetros de cuidado y respeto al medio ambiente en sus operaciones cotidianas.

    Las otras dos instituciones de automóviles seleccionados son de Noruega y Australia.
    El proceso se inició en abril del año pasado con el compromiso de ANETA de promover una cultura de movilidad sostenible en el Ecuador e implementar estrictos procesos de buenas prácticas ambientales en sus 31 escuelas de conducción.
    En esta primera etapa de certificación, ANETA ha sido premiado con dos estrellas ya que presentó y cumplió los requisitos de FIA. La segunda etapa, en la que recibiría la tercera y última estrella, se completa con la auditoría presencial de FIA. Por la pandemia y las restricciones de viaje, debió ser suspendida hasta nuevo aviso.

    Entre las razones y virtudes que hacen que ANETA reciba el reconocimiento de parte de FIA se destaca el hecho de que haya implementado y promocionado la movilidad sostenible en el Ecuador a través de las iniciativas de un departamento dedicado específicamente a esa tarea. Este desarrolló y puso en acción su Manual de Prácticas Ambientales para la Organización. También incorporó vehículos eléctricos Nissan Leaf para enseñar en las Escuelas de Conducción y creó la Escuela de Karting Eléctrico para incentivar el deporte eléctrico en el país. Asimismo, ANETA trabaja en las Islas Galápagos en coordinación con autoridades locales para concretar proyectos de movilidad sostenible y protección de la fauna silvestre.

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  • Nuevas conversaciones en vivo con los clubes miembros en contexto COVID-19

    A partir de la excelente convocatoria del ciclo de charlas que impulsó FIA Región IV para debatir sobre los desafíos de la movilidad en plena pandemia, continúan los encuentros conducidos por Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de la Federación, con representantes y expertos de los Touring y Automóvil Clubes de Latinoamérica.

    Siempre a través de Instagram Live y con la posibilidad de acceder a las conversaciones en cualquier momento, la primera cita de esta nueva temporada fue con Montserrat Pacheco, Relaciones Públicas de ANA, el Automóvil Club de México. Ella resumió las medidas que se realizaron en el país para evitar la circulación y destacó el aporte de las ciclovías emergentes en las principales avenidas. Es decir, aquellas que son temporales para fomentar el uso de la bicicleta y, por contrapartida, desalentar el uso de los automóviles. Pero, aclara Pacheco, aún falta trabajar en cambiar la mirada y visibilizar a la bicicleta como un medio de transporte y no sólo como una herramienta para hacer ejercicio. Además, señaló que desde ANA se enfocan en prevenir a través de material audiovisual y de comunicaciones acerca de “todo lo que define el gobierno en términos de movilidad y salud para que la gente tome conciencia sobre la importancia de cuidarse. También sobre cómo adaptarse a la nueva normalidad”. Asimismo, Pacheco comentó que en ANA desarrollaron un curso para el regreso seguro al trabajo en relación con el Covid19. En ese sentido, aseguró que es fundamental potenciar y acompañar los protocolos con actitudes individuales responsables. A largo plazo, también “hace falta seguir trabajando en concientizar acerca de la seguridad vial. Crear empatía en las calles es el gran desafío”.

    Luego fue el turno de Graciela Valles, responsable de Educación Vial del Automóvil Club Argentino (ACA), quien comentó que organizan talleres para adolescentes, pero también para niños, que incluyen conceptos de sustentabilidad en la movilidad. Describió, además, los protocolos de Argentina para el uso del transporte público y señaló que el desafío es buscar estrategias y acciones para que este no sea un foco de contagio. Para eso, opinó, es preciso que se establezcan normas más claras que permitan que las personas efectivamente entiendan la importancia de mantener distancia con los demás; también que aseguren que los medios de transporte tengan buena circulación de aire e higiene. Además, mencionó que es clave continuar incentivando el uso de la bicicleta, incluso con ciclovías temporales; y anunció que se está analizando destinar sendas exclusivas para motocicletas. Asimismo, advirtió que “la seguridad vial es una materia que tiene que ser encarada de manera integral: teniendo en cuenta la infraestructura, los trasbordos, los horarios laborales y otros factores”. En este sentido señaló la importancia de hacer controles permanentes y seguir educando.

    “El gran desafío es que continuar trabajando en una movilidad en modo activo como la bicicleta”. Pero eso va a requerir, comentó, mayor seguridad con una mejor infraestructura, señalamiento horizontal y vertical y una pacificación del tránsito que incluya bajar las velocidades de circulación a 30 Km/hora. “También tender a la confianza en el transporte público post COVID19 a partir de los controles y creatividad”, concluyó.

    La semana siguiente Perillo conversó con Juan Carlos Cuellar, Director Ejecutivo de la Asociación Hondureña de Automovilismo Deportivo (AHAD) quien señaló que en su país el transporte público está suspendido. “Hemos aprovechado esta pandemia para explicar a la gente cómo darle mantenimiento a autos o motocicletas que tienen parados hace cuatro meses. Lo hemos hecho con ayuda de FIA Región IV”, admitió. También reveló que desde AHAD difunden las buenas prácticas y hábitos de higiene y seguridad para prevenir el contagio de coronavirus y enumeró medidas como la habilitación, por parte de la alcaldía, de cuatro kilómetros de vías exclusivas para circular en bicicleta. La intención, también en Honduras es que la gente tenga en cuenta a la bici como un medio de locomoción.

    El reto según Cuellar es que, en un futuro cercano, cuando la gente ya pueda utilizar el transporte público, no se olvide de la importancia del distanciamiento y “que aprenda a convivir con este enemigo (el virus) que no vemos y transportarse de manera segura. La gente debe tener cuidado, sobre todo de no contagiar a los demás”, reflexionó.

    Por su parte, en el encuentro siguiente, Diego Naranjo García, Asesor Técnico de Seguridad Vial de ANETA, opinó que “la tecnología en materia de movilidad se adelantó unos cinco años a partir de la pandemia”. Además, reconoció que “hay que enfocarse en la intermovilidad”. Es decir, en lograr en que de un medio de transporte se pueda pasar a otro para trasladarse de manera eficiente. En este
    sentido, señaló que, por la coyuntura, mejoraron la infraestructura de las ciclovías en Quito, lo que generó que creciera su utilización. Además, comentó que ANETA tiene el proyecto de fomentar y desarrollar el sistema de bicicletas públicas; y opinó que “es importante que, en cada estación del metro que se inaugurará en 2021, haya estaciones de bicicletas públicas o espacios en los que la gente pueda dejar la suya”.

    Asimismo, el experto mencionó que uno de los desafíos más urgentes es generar normativa para el uso de monopatines eléctricos y “dotar de infraestructura para los usuarios más vulnerables”. También, educar y comunicar para concientizar a la sociedad en el uso de elementos de bioseguridad y adoptar una actitud responsable para prevenir el contagio de COVID 19. Finalmente, destacó el lanzamiento de ANETA Express, el servicio de delivery que recientemente puso en marcha el Club, con el precio más bajo del mercado y vehículos eléctricos y motos de última generación.

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  • Presentaron simulador de realidad virtual para conductores del sector minero

    A pesar de la pandemia, el Automóvil Club de Chile no se queda paralizado. Promueve iniciativas creativas y eficientes para hacerle frente a la coyuntura y poder así, continuar con sus operaciones y servicios de consultoría y asesoría.

    Recientemente, de hecho, comenzó a asesorar al sector de minería a partir de un servicio pionero que permite que la industria evalúe, capacite y certifique a sus conductores mediante simuladores de realidad virtual.

    Así, el Club busca promover la seguridad vial en las rutas internas y externas de las faenas mineras y colaborar para que las empresas del sector sean capaces de identificar y perfeccionar las competencias de quienes manejen sus vehículos.

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  • Bitácora – Edición N° 101 – Mayo 2020

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  • Bitácora – Edición N° 102 – Junio 2020

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  • Vehículos Más Seguros, la campaña que apunta a concientizar a los consumidores

    El 12 % de las muertes mundiales en el tránsito suceden en Latinoamérica. Esto implica la pérdida de más de 150 mil vidas cada año. Es decir, 150 mil familias destruidas por causas absolutamente prevenibles.

    Por esa razón, FIA Región IV, en conjunto con Latin NCAP en el marco de ROAD SAFETY GRANT PROGRAMME, creó la campaña Vehículos Más Seguros que se basa en el pilar tres del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, el cual recientemente se renovó y actualizó con objetivos para la década que acaba de comenzar.

    La campaña de comunicación tiene la intención de que los potenciales compradores de automóviles cuenten con la información necesaria y correcta para tomar decisiones de consumo alineadas a la seguridad. Porque, ante un choque, si los automóviles cumplen con normas, tecnologías, elementos y diseños con criterios de seguridad, podrían evitarse gran número de muertos y heridos graves. De todos modos, vale destacar que contar con elementos de seguridad no garantiza que el vehículo proteja de manera adecuada. Por eso, siempre hay que verificar el nivel de estrellas que estos obtienen a partir del análisis que realiza Latin NCAP. Este organismo recomienda no adquirir automóviles sin calificación de estrellas NCAP; tampoco los que tengan menos de dos estrellas ni los que carezcan de Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

    Para fomentar esta conducta es que se crearon las piezas de comunicación en distintos formatos sobre los elementos de seguridad más importantes. Es decir, bolsas de aire (airbags), seguridad en neumáticos, anclajes Isofix para los sistemas de retención infantil (butacas especiales para ellos), AEB (sistema de frenado autónomo de emergencia) y ESC.

    La idea es que las piezas se compartan en redes sociales, presentaciones y plataformas de instrucción. También, que sean útiles para que los clubes puedan desarrollar acciones y políticas que impulsen estándares mínimos de seguridad vehicular y la incorporación del etiquetado de automóviles en función de su nivel de seguridad.

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