Automóvil Club del Ecuador analiza el impacto de las reformas a la Ley de Tránsito en Ecuador

El gerente general del Automóvil Club del Ecuador (ANETA), Gorki Obando, participó en Políticamente Correcto, de Ecuavisa, en un diálogo sobre las reformas a la Ley de Tránsito y los desafíos de la seguridad vial en Ecuador.

¿Bastan nuevas sanciones para reducir los siniestros de tránsito? Esa fue una de las preguntas centrales del programa, en el que Obando compartió el análisis de ANETA junto con Karina Gallegos, especialista en movilidad y representante de la Asociación de Peatones de Quito, y Luis Espinoza, abogado y consultor en seguridad vial.

Durante su intervención, el gerente general recordó que la movilidad involucra a todas las personas: conductores, peatones, ciclistas, motociclistas y pasajeros. Por ello, sostuvo que la prevención debe comenzar con una formación adecuada antes de conducir y mantenerse a lo largo de la vida. También destacó la necesidad de distinguir los siniestros de los hechos fortuitos: muchas de las conductas que los provocan pueden prevenirse.

Obando consideró positivas varias de las reformas analizadas, pero advirtió que su efecto dependerá de que se apliquen. En particular, pidió fortalecer la enseñanza de seguridad vial en los establecimientos educativos y realizar controles efectivos a las escuelas de conducción. Una capacitación que existe solo en el papel, señaló, no prepara a quienes después compartirán las vías.

Como ejemplo del trabajo preventivo de ANETA, mencionó su unidad móvil de educación vial. Según explicó en el programa, mediante esta iniciativa la institución ha capacitado gratuitamente a más de 250.000 niños y jóvenes en distintos lugares del país durante cinco años.

El debate abordó además el exceso de velocidad: Obando respaldó el uso de fotorradares como herramienta preventiva, siempre que estén homologados, ubicados con criterios técnicos y debidamente señalizados. Insistió en que el control debe buscar que los conductores reduzcan la velocidad para proteger vidas.

Al cierre, resumió la posición de ANETA: las reformas pueden contribuir a mejorar la seguridad en las vías si se ejecutan, pero necesitan ir acompañadas de educación vial y de un control riguroso, serio y responsable. Prevenir un siniestro exige instituciones comprometidas y decisiones responsables de cada persona que utiliza la vía.