Durante enero se conmemoraron dos fechas trascendentales en materia de medio ambiente. El 26 fue el Día Mundial de la Educación Ambiental y el 28, el Día Mundial por las Reducciones de Emisiones de CO2.

Para colaborar en la tarea de concientizar acerca del flagelo de la contaminación y promover el cuidado del medio ambiente, FIA Región IV en conjunto con ONU Medio Ambiente, elaboró piezas gráficas sobre ambas jornadas especiales que fueron puestas a disposición de los clubes de automóvil miembro. La intención es que pudieran compartirlas, personalizándolas con sus logos, en sus redes sociales y, de esta manera, comunicar la necesidad de instalar un movilidad sostenible, segura y accesible.

Se busca alentar a la población a caminar, utilizar el transporte público y a compartir los vehículos. Desde FIA Región IV también se alienta el desarrollo de políticas públicas para este tipo de movilidad amigable.

Así, en el Día Mundial de la Educación Ambiental, se realizaron diversas acciones tendientes a generar conciencia y soluciones para los problemas ambientales que surgieron como consecuencia de la intervención nociva del hombre. Porque el propósito de la celebración de esta fecha es enfatizar el rol de la educación en el desarrollo de una cultura conservacionista que permita que el ser humano naturalice la adopción de procesos productivos afables con el entorno y técnicas limpias para el desarrollo sostenible.

La conmemoración de este día surgió con la Declaración de Estocolmo, en 1972, en la Conferencia sobre el Medioambiente Humano, organizada por la Organización de la Naciones Unidas (ONU). Allí se estableció que este tipo de educación es una prioridad.

En cuanto al 28 de enero, Día Mundial por las Reducciones de Emisiones de CO2, también conocido como Día Mundial de la Acción frente al Calentamiento Terrestre, es otra fecha clave que estableció la ONU. Esta vez, con la intención de enfocarse en la necesidad de frenar las emisiones de gases que dañan al planeta y de tomar medidas contundentes para cuidarlo.

De allí que FIA Región IV trabaje en impulsar el desarrollo y la aplicación de políticas de disminución de la emanación de gases de efecto invernadero. Propone, entre otras, el desarrollo de la movilidad sostenible en la región, el uso de combustibles más limpios, la mejora de la eficiencia de los procesos de combustión; además de colaborar con instituciones que promuevan la transformación de las ciudades para que sean más sustentables y la modificación de las tendencias de consumo a través de la educación ambiental.

El año comenzó con la primera capacitación teórico-práctica para instructores de conductores no profesionales en el Touring y Automóvil Club Paraguayo.

Liderada por el Gerente de Seguridad y Medio Ambiente de FIA Región IV, Pablo Azorín, se extendió por dos jornadas en las que 25 instructores recibieron formación en movilidad segura, sistemas de retención infantil y conducción ecológica, entre otros temas trascendentes.

Además, se desarrollaron actividades lúdicas que facilitaban la comprensión y asimilación de los contenidos. Así, por ejemplo, se realizó una acción ligada a la planificación de un viaje y los tiempos de recorrido; otra sobre el período de reacción y también sobre el límite de adherencia del neumático con la superficie de contacto.

Esta iniciativa es para el Touring y Automóvil Club Paraguayo “muy importante dado que le genera un valor diferencial respecto a otras instituciones que brindan este servicio”, reflexiona Azorín. Por otra parte, él también destaca que desde el Club “mostraron mucho interés en seguir promoviendo el Sistema de Gestión de Seguridad Vial (ISO 39001) y el servicio de gestión de flotas que les ha permitido bajar la siniestralidad y ahorrar en costos operativos”.

Durante 2020 se realizará una capacitación dirigida a los referentes de seguridad de las empresas de Paraguay con las cuales trabaja el Club y “estaremos participando conjuntamente de una exposición sobre transporte y logística”, adelantó Azorín.

Una nueva Escuela de Karting Eléctrico fue inaugurada por ANETA en la ciudad ecuatoriana de Quito para chicos de entre 7 y 17 años con la intención de que aprendan a conducir estos vehículos de forma más segura y amigable con el medio ambiente.

Precisamente por ser eléctricos, estos kartings no emiten sonidos fuertes y por lo tanto, no dañan el oído. Además, poseen sistemas de control remoto de velocidad los cuales son monitoreados por los instructores para evitar siniestros.

Otro objetivo clave de la escuela es concientizar a la sociedad acerca de la reducción de la contaminación ambiental que se produce gracias a la movilidad eléctrica.

Durante su inauguración, en diciembre, el público tuvo la oportunidad de probar los kartings y de disfrutar de su potencia, fuerza, versatilidad, eficiencia y velocidad. Además de curiosos, interesados y de la prensa, estuvieron presente referentes de la industria automovilística como el reconocido piloto profesional de Rally Dakar, Sebastián Guayasamín, destacando la importancia de que ANETA promueva esta iniciativa para la futura generación de pilotos.

Asimismo, el Gerente General de la institución, el Lic. Gorki Obando, explicó que la idea es formar a jóvenes apasionados por las carreras bajo un intensivo programa de estudios y la mejor innovación en vehículos karts eléctricos. El programa contempla los niveles inicial, intermedio y avanzado. Cada uno consta de teoría (sobre las piezas del vehículo, las reglas del karting, implementos de seguridad del piloto, conducta deportiva y reglas FIA) y práctica (manejo en pista, cortes en curva, aceleración y frenado, adelantamientos y técnicas de manejo).

La escuela funciona todos los días en horario flexible. Es una iniciativa de gran importancia y valor para Ecuador y el futuro de la movilidad sostenible en aquel país.

Los pilotos automovilísticos que se destacaron durante el año pasado fueron reconocidos y premiados a inicios de 2020 en la tradicional ceremonia de los FIA Americas Awards, en Panamá.

Considerados héroes de la movilidad y el deporte, los premiados fueron 30 pilotos de todas las categorías -desde karting hasta rally- y ocho personalidades ligadas a la movilidad en general y a la sustentable en particular.

En la ceremonia estuvieron presentes José Abed, Jorge Tomasi y Tim Shearman, presidentes de FIA Américas, FIA Región IV y FIA Región III respectivamente. También, los titulares y delegados de 25 clubes de todo el continente; y los residentes adjuntos de FIA para el Deporte y la Movilidad, Graham Stoker y Thierry Willemarck. Ambos viajaron especialmente desde Ginebra para la ocasión.

Asimismo, del país anfitrión participaron Dante Pescetto, Presidente del Club ASAI Panamá; y, en representación del Gobierno Nacional, José Alejandro Rojas, Ministro Consejero de Facilitación de la Inversión Privada.

Entre las figuras premiadas, el mexicano Guillermo Rojas se llevó la mayor distinción de la categoría Deporte, el Volante de Oro, por haberse coronado en el Campeonato European Le Mans Series.

Para la categoría Movilidad Sustentable, Abed le entregó a Tomasi un galardón de oro por su contribución y esfuerzo continuo en el impulso de este tema en el continente. Y, en Movilidad, se premió a la Fundación Slim y a su programa Pilotos por la Seguridad Vial por haber cumplido una década de trabajo en México y toda América. Se consideró decisivo su rol en la concientización de organizaciones privadas y gubernamentales, y de la sociedad en general.

Un momento particularmente emotivo se vivió cuando todos los asistentes se pusieron de pie para ovacionar al piloto Juan Manuel Correa, víctima de un grave accidente en la Fórmula 2 de Bélgica. El ecuatoriano subió en su silla de ruedas a recoger su premio.

Finalmente, se entregaron otras dos distinciones especiales: la primera para el piloto Benito Guerra, Campeón del Race of Champions 2019; y la segunda, a la empresa CIE, organizadora de la Fórmula 1 México. De este modo, fue el quinto año consecutivo que la compañía recibió el premio al mejor evento en su categoría.

Un bus de 12 metros con capacidad para transportar a 80 pasajeros es el primer bus eléctrico de Perú. Destinado al transporte público en Lima, representa todo un hito para la circulación vial peruana y la movilidad sostenible.

El vehículo, en funcionamiento gracias a un convenio entre la comuna limeña y Global Sustainable Electricity Partnership (GSEP) en alianza con la empresa eléctrica Enel, logra una carga de cuatro horas y una autonomía de unos 350 kilómetros. Así alcanza a realizar tres recorridos completos durante el día. Tiene cargadores USB, aire acondicionado, cámaras de seguridad y wifi.

Su lanzamiento se realiza en el marco de un proyecto piloto que tiene el propósito de recabar y estudiar datos para analizar la posibilidad de introducir más buses eléctricos al sistema de transporte urbano peruano.

Si bien desde el lado de los operadores la inversión inicial es un poco mayor a la de un bus tradicional, lo cierto es que los costos de mantenimiento son muy reducidos. Como consecuencia, el dinero necesario para su uso también es menor. “El costo de combustible se reduce a una décima parte”, explicó a José Manuel Revuelta, Country Manager de Enel Perú. Con lo cual, “la inversión inicial se recupera en unos seis o siete años”, detalló.

Por su parte, el Alcalde de Lima, Jorge Muñoz, opinó que contar con este bus eléctrico “es un primer paso para mejorar el transporte en nuestra ciudad y contribuir al cuidado del ambiente”. También destacó que los beneficiarios principales son los ciudadanos.

Argentina y Uruguay se ponen la camiseta de la movilidad sostenible a partir de iniciativas como Desafío Eco, apoyada por FIA Región IV, el Automóvil Club Argentino (ACA) y el Automóvil Club del Uruguay (ACU).

Con la intención de promover el transporte amigable con el medio ambiente, el evento aborda temas relacionados con la ciencia, la tecnología y la ingeniería. ¿Cómo? Invitando a alumnos de escuelas técnicas a diseñar y producir vehículos eléctricos de emisión cero y a competir por su performance. En el proceso, se alienta el compañerismo, el trabajo en equipo y la amistad.

Además, los jóvenes son guiados por sus profesores. Desarrollan sus automóviles a partir de un reglamento técnico y un kit de fabricación, con el apoyo de los de ambos países, así como de los sponsors.

Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, comentó que “es destacable la importancia que tiene llevar este tipo de nuevas tecnologías y propuestas desafiantes y superadoras a las escuelas técnicas donde los jóvenes pueden desarrollar este tipo de prototipos y otros relacionados a la sustentabilidad y el cuidado del medioambiente”.

En Argentina, el evento Desafío Eco YPF, realizó el 1ero de noviembre su 9^na edición en el autódromo de Buenos Aires. Participaron más de mil alumnos de todas las provincias y estuvieron presentes diversas autoridades. Entre ellas, la Ministra de Educación de la Ciudad de Buenos Aires, Soledad Acuña, y representantes de distintas instituciones. También acudió la Escuela Técnica Nº 23 D.E 13 Casal Calviño, que había triunfado en el desafío del año anterior y obtenido el sexto lugar en el Aintree Motor Racing en Liverpool, Reino Unido. Y si bien en Eco Desafío YPF 2019 se reconocieron a varios equipos en función de los resultados obtenidos en distintos aspectos, la escuela con mayor puntaje y, por lo tanto, quien mereció el premio principal fue la porteña Escuela Técnica Nº 35 Ingeniero Eduardo Latzina.

Uruguay, por su parte, celebró la primera edición de la competencia denominada Desafío Eco UTE, organizada por ACU, el pasado 15 de diciembre en el autódromo de El Pinar. Participaron estudiantes de unas 16 escuelas técnicas de la Universidad del Trabajo de Uruguay con el mismo objetivo que en Argentina. Es decir, familiarizar a los jóvenes con el diseño, la construcción y puesta en funcionamiento de un automóvil alimentado exclusivamente a batería eléctrica. Los jóvenes de la escuela UTU de Paso de los Toros fueron quienes ganaron el innovador desafío.

Nunca está de más repetir la importancia del uso del cinturón de seguridad. En especial, los 1 de diciembre, ya que se conmemora el día de este elemento clave en materia de seguridad vial.

Lo fundamental es comprender que “no sólo es clave usar el cinturón de seguridad siempre, sino hacerlo correctamente”, advierte Pablo Azorín, Gerente Regional de FIA Región IV.

Desarrollado en la década de 1940 e incorporado como elemento de seguridad estándar desde 1959, su importancia radica en que, tal como advierte la Organización Mundial de la Salud, usarlo reduce entre un 40 % y 50 % las probabilidades de morir en un accidente de tránsito. También previene lesiones graves y los gastos económicos derivados.

Un informe de Latin NCAP, programa independiente de evaluación de vehículos nuevos para América Latina y el Caribe, reveló también que en la región podrían prevenirse 40 mil muertes de ocupantes de vehículos entre 2016 y 2030 si se implementaran los estándares mínimos de seguridad. Si además se consideran a los ocupantes seriamente lesionados, el número de personas que podrían ser salvadas llegaría hasta los 440 mil. Desde el punto de vista económico, esto implicaría ahorrar unos u$s 143 mil millones.

Azorín explica que hay distintos tipos de cinturones de seguridad: “los de dos puntos, de común empleo, principalmente, en aviones y autobuses; el cinturón de tres puntos, aporte desarrollado por Volvo y que se mantiene vigente desde 1959 en todos los automóviles particulares; el cinturón de cuatro puntos, que se emplea en casos puntuales porque es un mecanismo de sujeción de avanzada; el arnés de cinco puntos, que se suele implementar en sillas para niños y en automóviles de competición; y el cinturón en X, que se encuentra en fase experimental”.

Como indicaba Azorín, es fundamental colocárselo bien. Por eso FIA recomienda:

• Colocárselo antes de arrancar el vehículo.
• No pasarlo sobre ningún objeto (lapiceras, anteojos o teléfono celular no son excepciones) ya que, durante un choque, podría provocar lesiones.
• No debe estar torcido ni doblado sino siempre plano.
• Una vez abrochado, hay que ajustarlo correctamente al cuerpo; debe estar en contacto con él.
• La cinta diagonal debe pasar sobre la clavícula, entre el cuello y el hombro, por el centro. Nunca sobre el cuello.
• La cinta abdominal debe pasar sobre las caderas. Nunca sobre el abdomen.
• En mujeres embarazadas, la cinta abdominal debe colocarse lo más abajo posible del vientre para evitar cualquier tipo de presión sobre el abdomen, mientras que la cinta diagonal debe pasar entre los senos y por el costado de la panza.
• Luego de una colisión, hay que cambiar todos los elementos vinculados con el cinturón.

#DeViajeEnAuto es el hashtag de otra iniciativa destacada de FIA Región IV a propósito de los mayores traslados que la comunidad realiza con motivo de las fiestas de fin de año y la llegada de las vacaciones. Para incentivar y ayudar a los clubes miembros a concientizar e informar a los viajeros, FIA Región IV realizó una serie de piezas de comunicación sobre la documentación obligatoria para viajar en cada país y con recomendaciones generales para tener en cuenta antes de salir hacia destino. Cada pieza fue adaptada en función de la marca de cada club con la finalidad de que pudieran compartirlas en sus redes sociales de manera sencilla, adecuada y eficiente.

FIA celebró su Asamblea General Anual en París luego de una serie de reuniones en la que participaron los clubes miembros de todo el mundo, en la primera semana de noviembre.

En la apertura, Jean Todt, Presidente de la Federación, destacó el crecimiento global que se logró, entre otros factores, a partir del ferviente interés de los clubes que se van sumando a FIA y de los esfuerzos de todos para mejorar el acceso al automovilismo. También subrayó la importancia de la labor que se realiza para que el deporte y la movilidad tengan un futuro amigable con el planeta. “La nueva movilidad es posible que se expanda más rápido de lo que pensamos y se necesita mucho trabajo para asegurar que estemos preparados. Seguramente va a ser desafiante, pero también será una excelente oportunidad para el desarrollo”, declaró.

Además, durante la Asamblea se tomaron importantes decisiones. Entre ellas, se definieron enmiendas a los Estatutos de la FIA como reconocer de manera formal el Automovilismo Digital y establecer los límites de las regiones III y IV de Movilidad Automovilística y Turismo: la III abarca Norteamérica y el Caribe mientras que la IV, Centroamérica (con Belice, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá) y Sudamérica.

También se resolvió implementar las Normas Financieras 2021 para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno y para ello, modificar las Reglas Judiciales y Disciplinarias (JDR). Asimismo, hubo enmiendas al Código Deportivo Internacional de la FIA y modificaciones ligadas a la actualidad de los miembros de la Federación, entre otras cuestiones.

FIA Región IV fue protagonista a partir de su desempeño durante el año y de su participación en los desafíos globales y adecuación de metas y proyectos para Latinoamérica. Realizó un desatacado acompañamiento a los clubes miembros en su reconversión y en su camino de empoderamiento en el campo de la movilidad segura y sostenible, uno de los objetivos principales para 2020.

Por ello, en las reuniones previas a la Asamblea General Anual de FIA, el Presidente de FIA Región IV, Jorge Tomasi expuso el plan de trabajo que implementarán para lograr sus ambiciosos propósitos en Latinoamérica y un resumen de las acciones más destacadas que desarrollaron en los últimos meses. Entre ellas:

• Primer Congreso Centroamericano de Movilidad y Seguridad Vial en San Salvador, organizado por ACES.
• Campaña de movilidad sostenible para concientizar acerca de la existencia de sistemas de transporte alternativos que contribuyen a mejorar la calidad de vida y el cuidado del medioambiente.
• Acuerdos de la Conferencia PreCOP25 desarrollada en Costa Rica
• Salones de Vehículos Eléctricos de la región, en Paraguay y Brasil.
• Experiencias de la quinta edición de la Capacitación de FIA University y Esade Business School para los líderes latinoamericanos.

Asimismo, exhibieron los resultados de un estudio en el que fueron evaluadas las necesidades y capacidades de una decena de clubes en áreas clave de gestión.

Para coronar la semana, se celebró, en el Museo del Louvre, la Gala de Entrega de Premios en la cual se homenajearon a los ganadores de los campeonatos deportivos de FIA.

Finalmente, se anunció que la próxima Asamblea General de FIA ya tiene fecha: 11 de diciembre de 2020, en Múnich, Alemania.

Perú Limpio es una campaña de medición del nivel de emisiones de gases vehicular que fue lanzada por el Touring y Automóvil Club del Perú (TACP), la Municipalidad de San Isidro y el Ministerio del Ambiente de aquel país.

El objetivo es concientizar sobre la importancia del aire limpio y la necesidad de realizar un mantenimiento adecuado de los vehículos para garantizar que contaminen lo menos posible., como así también para sensibilizar sobre los beneficios del transporte sostenible.

El Touring y Automóvil Club del Perú realizó las mediciones con tecnología de avanzada para hacer las mediciones de los gases vehiculares que se emiten al aire a través del caño de escape. Víctor Añazco, Jefe de Movilidad Segura y Sostenible del TACP estuvo presente en el lanzamiento de la campaña.

“Cuando un conductor pasa la revisión técnica, lo que hace es contribuir a tener una mejor calidad de aire”, destacó la Ministra del Ambiente Fabiola Núñez en una entrevista con un medio de televisión local. Además, indicó que en los últimos 18 años el parque automotor de Perú se duplicó y, dado que aún hay muchos vehículos muy antiguos, se fomenta su renovación, así como otras formas de transporte más amigables con el medio ambiente. En ese sentido, señaló la necesidad de “lograr un nivel de ciclovías con buena conexión para promover el transporte limpio”.

Más de mil líderes locales e internacionales asistieron al 3^er Encuentro Internacional de Movilidad Eléctrica de Colombia:¨Innovation Driving Trough Transition¨, organizado por el Consejo Mundial de Energía Colombia, a inicios de este mes.

Se trató de un espacio de debate entre autoridades gubernamentales, empresarias y académicas en torno al desarrollo de la movilidad eléctrica en Colombia y el resto de Latinoamérica. El eje se sostuvo en la necesidad de una transición energética basada en la descarbonización y en los nuevos modelos de negocios de los diferentes sectores energéticos.

El stand presentado por Automovil Club de Colombia (ACC) y FIA Región IV sirvió para lanzar los servicios ofrecidos por el ACC, entre los cuales se encuentra la oferta de renting de 7 vehículos eléctricos marca MITSUBISHI, como así también para informar sobre los avances de la movilidad eléctrica en Colombia y la región.

Por ello la apertura del evento estuvo a cargo del Gerente Regional de FIA Región IV,  Diego Cosentino, quien respaldó la participación del Automóvil Club de Colombia en su trabajo de promoción e innovación en esta nueva forma de movilidad. Además, brindó una charla sobre el panorama y actualidad de la movilidad sostenible en los países latinoamericanos. “Constantemente estamos desarrollando planes de actualización de conocimientos como parte de una iniciativa regional dirigida a nuestros especialistas en materia de movilidad sostenible. El objetivo es el de generar las herramientas técnicas para el avance de una gestión eficiente sobre transporte cero emisiones en Latinoamérica¨, comentó Cosentino.

Asimismo participó en el  jurado de startups en la cual valoró emprendimientos y desarrollos interesantes con potencial para la región. Entre ellos, el ganador fue Emobi, desarrollador y comercializador de una aplicación móvil que posibilita el acceso a vehículos 100% eléctricos bajo el modelo de carsharing o uso compartido. Por su parte la empresa Try My Ride presentó su aplicación mobile sobre movilidad compartida. Por su parte tambien estuvo presente la empresa de diseño y fabricación de automóviles eléctricos de cuatro ruedas, para dos personas en línea, Lizard Motos S.A.S; y EVCO, firma que reconvierte vehículos convencionales para que sean eléctricos.

Los ministros de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, Ricardo José Lozano Picón y de Transporte, Ángela María Orozco Gómez realizaron una presentación sobre la actualidad y sobre el futuro de la movilidad eléctrica en Colombia. También asistieron Ricardo Morales Rubio y Alfredo Albornoz, Presidente y Gerente General, respectivamente, del Automóvil Club de Colombia entre otros ejecutivos de empresas como ENEL X , ABB,HINICIO, NISSAN, BYD, MITSUBISHI MOTORS, BMW, ACCENTURE, entre otros.

Durante el evento también fue posible conocer puntos de carga y participar de jornadas de test drive de vehículos y bicicletas eléctricos.

Más información:

https://www.larepublica.co/ocio/tercer-encuentro-de-movilidad-electrica-2934162