• Vehículos Más Seguros, la campaña que apunta a concientizar a los consumidores

    El 12 % de las muertes mundiales en el tránsito suceden en Latinoamérica. Esto implica la pérdida de más de 150 mil vidas cada año. Es decir, 150 mil familias destruidas por causas absolutamente prevenibles.

    Por esa razón, FIA Región IV, en conjunto con Latin NCAP en el marco de ROAD SAFETY GRANT PROGRAMME, creó la campaña Vehículos Más Seguros que se basa en el pilar tres del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, el cual recientemente se renovó y actualizó con objetivos para la década que acaba de comenzar.

    La campaña de comunicación tiene la intención de que los potenciales compradores de automóviles cuenten con la información necesaria y correcta para tomar decisiones de consumo alineadas a la seguridad. Porque, ante un choque, si los automóviles cumplen con normas, tecnologías, elementos y diseños con criterios de seguridad, podrían evitarse gran número de muertos y heridos graves. De todos modos, vale destacar que contar con elementos de seguridad no garantiza que el vehículo proteja de manera adecuada. Por eso, siempre hay que verificar el nivel de estrellas que estos obtienen a partir del análisis que realiza Latin NCAP. Este organismo recomienda no adquirir automóviles sin calificación de estrellas NCAP; tampoco los que tengan menos de dos estrellas ni los que carezcan de Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

    Para fomentar esta conducta es que se crearon las piezas de comunicación en distintos formatos sobre los elementos de seguridad más importantes. Es decir, bolsas de aire (airbags), seguridad en neumáticos, anclajes Isofix para los sistemas de retención infantil (butacas especiales para ellos), AEB (sistema de frenado autónomo de emergencia) y ESC.

    La idea es que las piezas se compartan en redes sociales, presentaciones y plataformas de instrucción. También, que sean útiles para que los clubes puedan desarrollar acciones y políticas que impulsen estándares mínimos de seguridad vehicular y la incorporación del etiquetado de automóviles en función de su nivel de seguridad.

    + Info »
  • Conferencia virtual sobre deporte y movilidad: diseñando el futuro juntos

    La Conferencia sobre Deporte y Movilidad que FIA celebra cada año, se realizó por primera vez de manera virtual dada las circunstancias difíciles y el distanciamiento que impone el coronavirus en todo el mundo.
    Como los efectos de la pandemia son tan contundentes, el foco quedó claro bajo el título Diseñando el futuro juntos. Entre el 15 y el 18 de junio, entonces, se abordaron, los posibles escenarios que en materia de movilidad y deporte podrían darse luego del COVID19.

    Los presidentes de los Clubes miembros, altos ejecutivos, líderes mundiales y expertos expusieron su mirada en distintas charlas que escucharon alrededor de 850 inscriptos de las 243 organizaciones afiliadas a la FIA, de 146 países.
    En la apertura, se expuso el modo en que la pandemia afecta al deporte y a la movilidad, así como las claves para convertir los desafíos en oportunidades para generar cooperación y operaciones más sostenibles y proactivas.

    En las sesiones sobre deporte, se habló sobre las estrategias para apoyar a los Clubes miembros a adaptarse a la nueva realidad y sobre cómo reiniciar las actividades, incluyendo el regreso de las carreras en las mejores condiciones posibles. También se habló sobre el deporte automotor digital.
    Desde el punto de vista de la movilidad, se expuso la forma de colaborar con los Clubes para fortalecer su actividad, golpeada por el impacto del coronavirus, centrándose en el turismo, la sostenibilidad y la seguridad.
    Así, durante los cuatro días del evento, se disertó sobre negocios y resiliencia, innovación, mujeres en el automovilismo, micromovilidad y vehículos personales en la llamada nueva normalidad, entre otros aspectos clave.
    Una vez más, el encuentro de FIA constituyó una valiosa oportunidad para intercambiar ideas, estrategias y miradas sobre temas de interés para sus miembros y el mundo.

    + Info »
  • Se inició el ciclo de conversaciones con expertos por Instagram Live

    Con la intención de generar un espacio abierto al diálogo en el que sea posible reflexionar y compartir experiencias, FIA Región IV comenzó un ciclo de encuentros. Son liderados por Leandro Perrillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, quien conversa con destacados representantes de los distintos clubes de automóviles de Latinoamérica.

    En estos encuentros virtuales semanales, en vivo, a través del canal de Instagram de FIA Región IV, se analizan y exponen ideas acerca de los desafíos y las soluciones de movilidad en tiempos de pandemia. También se debaten potenciales negocios a los que hay que prestar atención para abrir el abanico de recursos. Es que “esta crisis requiere a los clubes reconvertirse”, señala Perillo.

    Así, en los diversos encuentros se destacan las acciones que realizan los Clubes de la región para promover la movilidad sostenible, la micromovilidad, la seguridad vial, la bioseguridad y los protocolos para prevenir contagios de COVID19.

    La primera conversación, se realizó con Víctor Añazco, Jefe de Movilidad Segura y Sostenible del Touring Automóvil Club del Perú. Durante la charla se expuso la necesidad del transporte de adaptarse a la nueva normalidad. Añazco describió las acciones que se implementan en su país -como ampliar y conectar la red de ciclovías- y el modo en que el Touring colabora para trabajar en post de un transporte de calidad que además cuida a los pasajeros. Estamos frente a una “oportunidad para modernizar el transporte, renovar la flota, ampliar la capacidad de combis de 12 a 60 personas, generar pagos con tarjetas de contacto en lugar de efectivo, impulsar la movilidad sostenible, desarrollar 300 kilómetros de ciclovías y cambiar la idea de que hay que llegar y salir a la misma hora del trabajo, así como para racionalizar las vías y redistribuir el tránsito”, destacó.

    En el segundo encuentro estuvo Alfredo Albornoz Guerrero, Gerente General del Touring & Automóvil Club de Colombia quien, entre otras cosas, opinó que “los Clubes debemos tener la generosidad de intercambiar experiencias que nos ayuden a salir adelante para que podamos aprender y salir fortalecidos en el largo plazo”. También indicó que, como consecuencia de la necesidad de asilamiento de las personas, muchas se vuelcan al desplazamiento en motocicleta, un vehículo presente en dos de cada tres accidentes viales en Bogotá. Por ello, destacó la importancia de generar “programas de capacitación en conducción y seguridad” de este tipo de rodados, orientados a empresas, dependencias del Estado, aseguradoras y fuerza pública. Y reconoció que varias compañías “empezaron a llamarnos para que los ayudemos a desarrollar protocolos” de bioseguridad para prevenir el contagio de COVID19. “Este tema puede ser una fuente de ingresos importantes para los Clubes; puede ser el punto de lanza para ofrecer otros productos como distinto tipo de capacitaciones”, concluyó.

    En la siguiente charla participó el Touring y Automóvil Club Paraguayo, con su representante Wilfredo Giménez Moráez, Jefe de Departamento de Educación y Seguridad Vial quien habló sobre la cuarentena total que se inició el 10 de marzo en su país (hoy se halla en la fase 3) y sobre cómo se trabaja en adaptarse a los nuevos desafíos. Desde el Touring establecieron un sistema por el cual las clases de conducción se hacen a en formato e-learning, “lo que nos permite una flexibilidad y una medida de contingencia con el cual se apuesta a la mitigación del contacto entre personas”. También “optamos que la escuela vaya a buscar al alumno al domicilio para hacer las clases prácticas y cumplimos con todas las medidas de prevención y seguridad para evitar el contagio”. Enfatizó, finalmente que “es muy importante higienizar interna y externamente el vehículo, así como lo hacemos como con nuestros zapatos, manos y ropa”.

    Alberto Escobar, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas del Automóvil Club de Chile, donde también dirige el Departamento de Investigación de la Conducta Vial, expuso sus ideas en el encuentro siguiente. Allí señaló que, ante el descenso abrupto de pasajeros, “en el Automóvil Club, queremos proteger al transporte público y, por otro lado, buscar alternativas de movilidad, además de desincentivar el uso del vehículo particular. El vector de contagio en el transporte público, manteniendo la higiene, es cercana al 3 o 4 %”, advirtió. Además, afirmó que el mayor nivel de propagación del virus está en las paradas de los buses. Por eso opinó que es clave gestionar a la gente que espera allí. Asimismo, señaló que luego de la pandemia “vamos a tener un cambio emocional. La gente extraña caminar” y, en consecuencia, lo va a hacer más para movilizarse. Eso implica “menos contaminación, menos ruidos, más aves”, destacó; lo que se complementa de algún modo con la circulación de buses eléctricos ya que Chile tiene la mayor flota del mundo después de China. Escobar también habló acerca de la bioseguridad visible; es decir, la que responde a la necesidad de comprobar que efectivamente se limpió y desinfectó un scooter, por ejemplo. Finalmente, reflexionó acerca de cómo la pandemia y la incertidumbre que esta genera transformará los hábitos y los modos de vinculación post coronavirus. En consecuencia, también la movilidad. Esto significará, entre otras cosas, un impacto en los PBI de los países, según su mirada.

    En Uruguay, “es muy significativo cómo bajó la venta de tickets o boletos en el transporte público. Un 80 % en los primeros de la cuarentena no obligatoria”, señaló Rosina Rubio, Gerente de Relaciones Públicas del Automóvil Club del Uruguay, en otra charla de expertos de con FIA Región IV. En eso influyó que se restringió la frecuencia para desalentar el uso del transporte; situación que hoy se fue normalizando dado que actualmente no hay casos de COVID-19 en el país. De todos modos, “los ómnibus siguen transitando con pocos pasajeros” porque aún la actividad educativa y laboral no es total. “Se va a escalonar la cantidad de gente que va a estar usando el transporte público; se ve mucho auto particular porque la gente tiene miedo de exponerse y ha descendido bastante el uso de taxis y Uber”. Por otra parte, Rubio señaló que, al contrario de lo que ocurre en otras ciudades, el uso de la bicicleta es más bien recreativo y, agregó que en abril se concretó la circulación de 30 ómnibus eléctricos en Montevideo. También enumeró las medidas de precaución e higiene que aplicaron en el retorno de las clases de conducción en el Automóvil Club del Uruguay. Finalmente, reflexionó que “los desafíos de la movilidad siguen siendo los mismos: que esta sea más sostenible, inclusiva y segura; que siga mejorando la infraestructura, que los usuarios sean cada vez más conscientes y que las autoridades trabajen para que los autos sean cada vez seguros. También, que haya buenos controles y respuestas si existe un siniestro”.

    Por su parte, Perrillo, cerró al afirmar que “la pandemia nos tiene que dejar un aprendizaje como sociedad y hacernos tomar conciencia del cuidado del otro. La movilidad la hacemos entre todos”.

    Las charlas del ciclo están disponibles en el IG de FIA Región IV para que los interesados puedan acceder a ellas cuando lo deseen

    + Info »
  • Lanzamiento de una aseguradora de vehículos y diversificación del negocio

    “Habrá que adaptarse a un país muy distinto al que estábamos acostumbrados y a un cambio de paradigma en la forma en que nos tendremos que desplazar por la ciudad, que será más individualista”, señaló Alfredo Lavanchy, Gerente General del Automóvil Club de Chile, a Diario Financiero, a inicios de junio.

    El Club, además de implementar sistemas virtuales para las clases teóricas de quienes precisan permisos de conducir clase B, adelantó la implementación de planes estratégicos para diversificar un negocio alicaído por la pandemia que azota al mundo.

    Esto implicó que el Automóvil Club de Chile presentara poco tiempo atrás a MACC Corredores de Seguros, una compañía de pólizas para automóviles en alianza con la firma española ESRM Insurance Brokers. Por ahora, opera de manera virtual. Ya lleva vendidos más de 4 mil seguros y se calcula que para fin de año la cifra ascenderá a 5 mil; mientras que en 2021 llegaría a unos 13 mil. En julio de 2020, además, MACC suma productos financieros para bicicletas y scooters eléctricos con lo que se prevé alcanzar 30 mil clientes en 2022. La expectativa es que la nueva firma aporte un tercio de los ingresos totales del Club, los cuales este año alcanzaron los $ 7.300 millones.

    El Automóvil Club de Chile también planifica sumarse al negocio de asistencia aprovechando la alianza que tiene con el Real Automóvil Club de Cataluña, replicando su modelo. “La idea es estar presente en la asistencia en diferentes categorías, como rutas, hogar y viajes”, afirmó Lavanchi.

    + Info »
  • Curso para formadores conductores de choferes de vehículos eléctricos

    Del 08 al 10 de Abril y con la presencia de técnicos de 8 Automóvil Clubes de la región se llevó a cabo una capacitación intensiva teórica-práctica con el objetivo de entregar competencias específicas a los especialistas de los Automóvil Clubes de la región, que les permitan abordar la temática de la Movilidad Eléctrica en sus países., con el objetivo de realizar acciones de políticas públicas y explorar oportunidades de negocios.

    Focalizando la gestión regional en temas referidos a la movilidad sostenible a través de su especialización y la futura generación de nuevos negocios; el programa de dicha capacitación estuvo orientado a especialistas de los Automóvil Clubes de FIA Región IV interesados y comprometidos en liderar la formación de conductores de vehículos eléctricos con el fin de promover la movilidad sostenible en sus respectivos países.

    Objetivos Específicos

    • Que los asistentes conozcan el estado actual de la movilidad eléctrica en el mundo y en Latinoamérica, con foco en su uso para el transporte público de personas, ya sea en vehículos livianos y/o buses.
    • Que los asistentes reconozcan y puedan entregar a los colegas técnicos de sus instituciones, aquellas competencias específicas que requieren los nuevos conductores de vehículos eléctricos.
    • Contar con instructores capacitados (teórico – práctico) sobre conducción para buses eléctricos y vehículos livianos eléctricos.
    • Generar perfiles de competencias y herramientas de evaluación y certificación para ambos tipos de vehículos.
    • Entregar las herramientas a los Clubes de la región de modo que puedan homologarlos a la realidad de los distintos países.

    Metodología

    La metodología de la capacitación es presencial con apoyo gráfico que permita al participante asociarlo a su realidad local, e incluye instancias de discusión entre los participantes de modo que cada uno de ellos aporte con su experiencia a enriquecer la clase. La metodología también incluye ejercicios y evaluaciones que genere que el asistente se autoevalué y le permita aprender de su experiencia.

    + Info »
  • Taller Latinoamericano sobre Legislación en Movilidad Eléctrica y Sustentable

    El 23 y 24  de abril en el Salón Blanco del Congreso de la Nación Argentina y con la participación de 11 legisladores de la región y representantes del sector privado, se realizó el Taller Latinoamericano sobre Legislación en Movilidad Eléctrica y Sustentable  con el objetivo de promover y desarrollar una política pública sostenible que brinde seguridad jurídica y atracción de inversiones para acelerar la transición a la movilidad eléctrica en sus respectivos países.

    Según el informe de movilidad eléctrica elaborado por ONU Medio Ambiente, en la región podría triplicarse la flota de vehículos en los próximos 25 años, siendo entonces el sector de transporte el principal responsable de la contaminación del aire.

    Participaron del evento representantes de automotrices como Toyota, BMW Group General Motors, Mercedes Benz, Renault y Nissan, así como la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV, la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) de Argentina y ALAMOS.

    En el marco de este taller se afirma las acciones y el camino iniciado hace un año desde FIA Región IV  para incentivar el diálogo entre los principales actores regionales con el fin de asegurar políticas de estado en línea con el cuidado del medio ambiente, impulsando acciones que apoyen el desarrollo de un transporte más limpio, accesible y seguro.

    Trabajar en conjunto con los países de la región es clave para el desarrollo de una movilidad sostenible en Latinoamérica, que apunte a la reducción de la contaminación y el incremento del bienestar de la población. Por eso es de vital importancia que avancemos en la misma dirección junto al sector público y privado¨ comentó Jorge Tomasi, Presidente FIA Región IV, quien fue moderador del panel ¨Estado de la situación y proyecciones de la movilidad sustentable a nivel internacional¨.

    Por su parte Diego Cosentino, Gerente Regional FIA Región IV manifestó «El compromiso con el planeta es una responsabilidad de todos los actores de la sociedad y no podemos ser ajenos al impacto ambiental que produce el transporte”. 

    Durante el día 24 de Abril y con la presencia del Secretario Ambiente y Desarrollo Sustentable de Argentina, Sergio Bergman, 11 legisladores de países de Latinoamérica y representantes de ONU Medio Ambiente y FIA Región IV, se llevó a cabo una reunión mediante la cual se estableció una hoja de ruta con siete líneas de trabajo para la promoción y regulación de la movilidad eléctrica en América Latina.

    Se puntualizó en la necesidad de coincidir en una legislación específica para la viabilidad de todo tipo de transporte eléctrico basado en el impacto a la salud junto a una estrategia de eficiencia energética.

     

    Enlaces de Prensa:

     

    ONU Medio Ambiente Euroclima Plus
    Diputados Argentina Labor Legislativa

     

    Gacetilla:

     

     

     

     

    + Info »
  • Difusión de la movilidad sostenible en Argentina

    El 12 de abril se llevó a cabo la primera reunión del Polo de Automoción de Santa Fe, organización que reúne al sector público y privado. Su objetivo es el desarrollo de iniciativas ligadas a la movilidad sostenible y al transporte impulsado por energías renovables. Participaron diversas actores del sector público y privado,  por FIA Región IV Diego Cosentino, Gerente Regional, y por la Secretaria de Estado de Energía del Gobierno de Santa Fe, el Subsecretario de Energías Renovables, Roberto Bisso.

    Como resultado del intercambio surgieron 3 ejes de trabajo: transferencia de conocimiento, difusión de las distintas energías renovables de la provincia a través del Primer Congreso Nacional de Automoción y fortalecer los desarrollos tecnológicos sobre movilidad sustentable.

    + Info »
  • Primera reunión informativa sobre movilidad sustentable – Comisión Transporte Argentina

    La flota de vehículos en Latinoamérica crece sostenidamente para lo cual la transición al transporte eléctrico significaría un ahorro de 85 millones de dólares en combustibles a 2050 pero si no se acelera pondrá en riesgo el cumplimiento de las contribuciones nacionales comprometidas en Acuerdo de París sobre cambio climático ya que el sector del transporte es responsable de más del 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de la región.

    En ese sentido y con la presencia de diferentes diputados de la nación, especialistas internacionales y representantes de las principales automotrices y empresas proveedoras de puestos de carga participaron de la primera reunión informativa sobre movilidad sustentable en el ámbito de la Comisión de Transporte – Cámara de Diputados, que preside el Diputado Héctor Olivares quien manifestó “Hace dos semanas se conmemoró la Semana Mundial de la Movilidad Sustentable. Es el rumbo que tiene el mundo a fin de evitar las emisiones que produce el uso de los combustibles fósiles, ya que el 23% de las mismas, que producen el efecto invernadero, provienen del transporte”.

    Los especialistas analizaron los escenarios y perspectivas para acelerar la transición hacia la movilidad sustentable, así como las experiencias regionales del sector.

    Asistieron en su calidad de ponentes, Agustín Matteri, Director Cambio Climático de ONU Medio Ambiente y responsable de la plataforma ONU Medio Ambiente,  Diego Cosentino, Gerente Regional de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV; y Nicola Melchiotti, Country Manager de ENEL Argentina.

    También concurrieron representantes de las principales automotrices como Toyota, BMW Group, General Motors, Mercedes Benz, Nissan y Renault, la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), la Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (AAVEA) y el Grupo ABB, entre otros.

    El diputado Juan Carlos Villalonga, autor de uno de los seis proyectos de ley sobre movilidad eléctrica que actualmente se encuentran en estudio en Argentina, expresó: “Temas como la movilidad eléctrica representan una nueva agenda: se están produciendo cambios tecnológicos y políticos vinculados a esa transformación. «La transición está pensada para los próximos quince años y tenemos que analizar todas sus implicancias desde ahora”. La industria automotriz es uno de los sectores primordiales para nuestro país dado que es una gran generadora de empleo. En este sentido, las principales empresas están pensando objetivos de electrificación de su flota para los próximos 20 y 30 años, desde el sector político tenemos que estar a la altura del desafío”

    Por último, el Diputado Olivares concluyó: “Queremos avanzar en un enfoque integrado y comprometido en lo que respecta a la movilidad sustentable, y para ello es importante lograr consensos, escuchar los aportes que puedan hacer los especialistas regionales y desde el Congreso poder trabajar con los diferentes proyectos que han ingresado a la Comisión de Transporte”.

    + Info »
  • Automóvil Club de Chile inauguró la primera estación de carga pública de Providencia para vehículos eléctricos

    Con el objetivo de acelerar la llegada de la movilidad eléctrica a Chile, y facilitar el acceso de los vehículos eléctricos al suministro que les permita circular por la ciudad, Automóvil Club de Chile, BMW i y Enex X inauguraron el primer espacio de carga pública de la comuna de Providencia.
    La nueva electrolinera comenzará a funcionar en la sede de Automóvil Club de Chile, ubicada en Avenida Andrés Bello #1863 – entre las calles Monseñor Sótero Sanz y La Concepción-, y permitirá que los propietarios de automóviles eléctricos e híbridos enchufables de la Región Metropolitana puedan efectuar sus cargas por un periodo máximo de 2 horas y media, por vehículo, de forma gratuita.

    Este punto de carga funcionará de lunes a viernes, entre las 9 y 18 horas, y contará con dos conectores que permitirán atender a dos vehículos de forma simultánea.
    “La mayor autonomía que han alcanzado los vehículos eléctricos ha planteado el desafío de expandir las electrolineras a regiones y a otros puntos de la capital. En diez años, o antes, la diferencia en el precio entre un auto de este tipo y uno convencional va a ser muy baja. Se proyecta que en ese lapso el 40% del parque vehicular será eléctrico y el país debe estar preparado para crear mayores lugares de carga que permitan sostener la llegada de esta revolución tecnológica”, sostuvo Alberto Escobar, Gerente de Movilidad de Automóvil Club de Chile y Secretario técnico de la Agrupación de Movilidad Eléctrica de Chile.

    + Info »
  • FIA University – Programa de entrenamiento gerencial LATAM

    Del 08 al 10 de Agosto pasado se realizó en las instalaciones de la Florida International University (FIU) en Miami la 4ta edición del Programa de FIA University (LATAM) , con el liderazgo de ESADE Business School.

    Dicho programa contó con la presencia de 21 ejecutivos representando a 9 Automóvil Clubes miembros de FIA Región IV. Las jornadas se centraron en la innovación, la transformación, el liderazgo y cómo las distintas estructuras organizacionales deben adaptarse a los nuevos desafíos del sector.

    El entrenamiento gerencial también brindó la oportunidad de debatir sobre las nuevas tendencias de la movilidad, como asi tambien en generar un escenario efectivo frente a la realidad cambiante.

    En esta edición el programa contó con un trabajo previo a las jornadas como asi tambien con un seguimiento remoto de 4 meses liderado por el coach Ignacio Guitart, con el objetivo realizar el  soporte y seguimiento en la implementación del Plan Estratégico de los Automóvil Clubes de FIA Región IV.

    + Info »