Las luces de un automotor sirven para ver y ser vistos. Iluminan el camino así como la  posición del vehículo y las maniobras a realizar. Son fundamentales para la conducción nocturna, aunque advertir a los demás usuarios las maniobras que se van a realizar es también algo muy importante, aspecto éste que lamentablemente muchos conductores desestiman.

El conductor mentalmente anticipa las maniobras, quienes lo rodean necesitan saber sobre las mismas, para poder actuar en consecuencia. No señalizar por ejemplo, un giro, un cambio de dirección o advertir en un cruce, es generar en una situación de riesgo, ya que el otro conductor actúa en desconocimiento.

Toda maniobra debe señalizarse adecuadamente y a tiempo, es tan grave no hacerlo como efectuarlo en forma incorrecta o tarde, incluso el exceso de anticipación puede generar confusión.

Es por ello que continuando con la acción permanente que desarrolla el Automóvil Club Argentino a través de su Programa de Seguridad en el Tránsito, convoca por 10º año consecutivo a todos los estudiantes de carreras afines al diseño, a la realización de un afiche bajo la consigna Luces y Maniobras en la Conducción, certamen que prevé importantes premios.

Cada vez son más las acciones creativas de la red de empresas adheridas a la iniciativa «Juntos podemos salvar millones de vidas» del TACPy, creada para concientizar a sus funcionarios, clientes y comunidad acerca de la importancia de respetar las reglas de tránsito y de la responsabilidad al conducir un vehículo o como peatones en la vía publica.

– TEISA: Llevo adelante un concurso interno de fotografía en Seguridad Vial, para generar conciencia acerca de las costumbres de la ciudadanía en la vía publica, tanto positivas como negativas.

– Electro Diesel S.A.: Crearon sellos empresariales con mensajes de seguridad vial «Usa el cintuur6n de seguridad» y «Usa casco y chaleco reflectivo«. Los principios fueron adoptados y comunicados en redes sociales, portal web, revista, y una charla de socializaci6n del plan Electro Diesel 2013-2014, con la presencia del Sr. Klaus Eissler, presidente de la empresa.

– Shopping  Villamorra: Con ayuda de estudiantes del Colegio Santa Clara, concienciaron a los automovilistas con carteles de: «No uses celular mientras conducís» y «Usa el cinturón de seguridad». AI verlos, los conductores procedían a colocarse el cinturón de seguridad ya dejar de hablar por teléfono.

– Personal Paraguay: desarrollo una aplicación de contenidos informativos del Rally, donde incluyo las 10 Reglas de Oro de la FIA para una conducción segura.

De cada 100 motociclistas que circulan por las calles de Bogotá, solo cinco han tomado clases en una academia. Los otros 95 han aprendido gracias a un familiar o por puro empirismo.

Eso es lo que revela un estudio adelantado por Automóvil Club de Colombia (ACC), tras entrevistar a 200 motociclistas. De ellos, 97 aseguraron aprender a conducir gracias a las clases de algún amigo y el resto, a través de parientes o de manera autónoma.

No es de extrañar, entonces, que los motociclistas ocupen hoy el segundo lugar en el escalafón de víctimas fatales que dejan los accidentes de tránsito en la capital, con 107 personas fallecidas durante el 2013, después de los peatones, con 263 casos en el mismo período.

El estudio del ACC coincide con el del Observatorio de Logística y Movilidad de la Universidad Nacional, según el cual en ciudades como Barranquilla, Medellín, Cali y Bogotá “solo el 5 por ciento de los conductores de motos asistieron a cursos de conducción durante el 2013”.

Para Henry Martín, director del Observatorio, esta cifra es preocupante si se tiene en cuenta que el año pasado fueron matriculadas 5’546.039 motos en Colombia, en comparación con los 3’807.632 carros registrados, según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt).

Liliana Bohórquez, directora de seguridad vial de la Secretaría de Movilidad, aseguró que “en Bogotá los motociclistas son el segundo grupo con mayores índices de víctimas fatales, pero a su vez es el primer grupo victimario de peatones”.

Fuente: Diario El Tiempo

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Con el objetivo de reforzar el uso del cinturón de seguridad, un nuevo decreto, obligará a todos los fabricantes que importan vehículos a que éstos cuenten con sensores que recuerden su uso al conductor. Para ello, la industria automotriz contará con 18 meses de plazo para acatar la norma, independiente del valor del automóvil. Si bien gran parte de los vehículos que hoy se comercializan en el país lo incluyen, en muchos modelos los fabricantes optan por no incorporar el sistema, que es exigible en países de Europa.

El decreto entrará en vigencia en mayo de 2015 y hace obligatorio que todos los nuevos vehículos motorizados livianos vengan de serie con la alarma de uso del cinturón de seguridad en el asiento del conductor incorporada. Además, el Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV) será el organismo encargado de homologar las características técnicas de todos los automóviles.

En paralelo, el Ejecutivo trabaja en otro decreto que, durante el último trimestre de este año, obligará a los fabricantes a incluir en todos los modelos de vehículos los sistemas de anclajes, Isofix. Estos dispositivos son unos ganchos metálicos ubicados en la zona inferior de los asientos traseros que ayudan a la instalación rápida y segura de las sillas de niños.

Según el organismo independiente “Latin NCAP”, la utilización de estos dispositivos juega un rol fundamental a la hora de reducir la probabilidad de instalación incorrecta y mejora el desempeño dinámico de los sistemas de retención infantil. Además, esta institución que cuenta con el apoyo de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha hecho un llamado a todos los gobiernos, fabricantes de autos y distribuidores de la región a fomentar la utilización de los Isofix acorde a las regulaciones que recomienda la Organización de Naciones Unidas (ONU) para el traslado seguro de los infantes.

Fuente: ACCHi

TACPy ofrece a sus socios y no socios los servicios de un chofer para traslados en el perímetro metropolitano de Asunción, en el propio vehículo del contratante y por un periodo mínimo de tres horas. Este servicio es muy solicitado para el traslado a fiestas y eventos. María Ramona Rodas, director de la Policía Municipal de Transito, explico que en primavera, los acontecimientos sociales nocturnos se multiplican y resalto el valor del servicio chofer valet, especialmente en la época en que se producen más accidentes por manejar bajo los efectos del alcohol. Cada fin de semana la Policía Municipal de Transito (PMT) detiene a unas cien personas que conducen habiendo bebido alcohol.

Los choferes del TACPy forman parte del plantel de la institución, tienen registro de conducción categoría profesional A y B, y conocimientos básicos de mecánica. Carolina Morinigo, de área Auxilio del TACPy, aclara que el servicio debe solicitarse 24 horas antes. EI chofer se presenta en horario y lugar preestablecido, de donde se retira una vez terminado el servicio. EI espíritu del servicio es brindar seguridad al conductor, para que no poner en riesgo su integridad y la de su familia.

Recientemente FIA Región IV ha dado a conocer un nuevo canal de información y comunicación con la comunidad a través de su Fan Page en Facebook.

Allí se publican semanalmente las últimas novedades en materia de movilidad en la región, consejos útiles de seguridad vial, beneficios y servicios relacionados con los Automóviles Clubs miembros de FIA en Latinoamérica, entre otros.

Además, dicho Fan page es un excelente medio de consulta para los usuarios en general, que deseen información detallada sobre algún aspecto en particular ó bien tengan alguna consulta ó sugerencia sobre la temática mencionada.

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El 18 de Enero pasado se llevó a cabo en Panamá, la sexta edición de los
FIA Américas Awards, el evento anual de premiación más importante del automovilismo  y la movilidad del continente Americano en el cual la Federación Internacional del Automóvil premia a través de sus Automóvil Clubes miembros, a pilotos del deporte automotor y a  empresas privadas y organizaciones gubernamentales dedicadas a la seguridad vial.

La ceremonia contó con la presencia del recientemente reelegido Presidente Jean Todt,  José Abed, Vicepresidente FIA Sport; Hugo Mersán, Vicepresidente FIA Sport; Jorge Tomasi Crisci Vicepresidente FIA Mobility y Presidente de FIA Region IV; Carlos Slim Domit, miembro del Senado FIA;  Presidentes y Delegados de los Automóvil Clubes de América representando a 23 países.

Durante la gala se otorgaron más de 60 premiaciones en diferentes categorías. Entre ellas: Fox Sports Latinoamérica por la promoción de la nueva campaña  de Seguridad Vial ¨Pilotos por la Seguridad Vial¨, ANCAP por su campaña de bien público “Casco Causa Común” en Uruguay, ARL Colmena Seguros por liderar progamas de Seguridad Vial en Colombia, SEGIP por la implementación de nuevos procesos de certificación y exigencias en la emisión de Licencia nacionales de conducir en Bolivia, entre otros reconocimientos entregados a organizaciones públicas y privadas dedicadas a concientizar y reducir los índices de siniestros viales en la región.

La entrega de los FIA Américas Awards tiene por objeto representar la unión del deporte y la movilidad, al reconocer e impulsar las sinergias entre el talento deportivo e iniciativas sobre diversos temas de la movilidad en el continente americano.

Durante la ceremonia se realizó un minuto de aplauso de los asistentes, como homenaje el ex piloto de Fórmula 1 Michael Schumacher, colaborador de la FIA en las campañas de Seguridad Vial, al que se le deseó una pronta recuperación

Asimismo y con una activa presencia de la mayoria de las autoridades, tuvo lugar la Asamblea anual de NACAM luego de la cual se estableció el reglamento de integración con los alcances y objetivos de FIA AMERICA compuesta por todas las organizaciones deportivas y de la movilidad FIA de toda América.

Album de Fotos: http://www.flickr.com/photos/rupertomiller/sets/72157639919773365/

Hombres, de clase media-alta y cuya edad fluctúa entre los 48 y 58 años. Ese es el perfil principal de quienes exceden el límite de velocidad permitido, según un estudio elaborado por el Automóvil Club de Chile (ACChi).

Pero no son las únicas características. Estos infractores también suelen ser competitivos y arrogantes, a los que el mero hecho de ser rápidos les causa placer, antecedente preocupante, ya que se estima que cuatro de cada diez accidentes con víctimas fatales están relacionados con esta causa.

Fueron 527 los conductores entrevistados en este estudio. El 92% de los consultados dice que «siempre» o «a veces» sobrepasa los límites de velocidad en la ciudad de Santiago y el 78% lo hace en carreteras.

Otro dato es que el 36,4% reconoció que en los últimos seis meses fue infraccionado con un parte por conducir a exceso de velocidad.

En tanto, el 85,4% sobrepasa la norma de velocidad entre 5 y 20 kilómetros por hora, mientras que el 12,8% lo hace en 30 kms/h.

Para el Gerente de Asuntos Públicos del ACChi, Alberto Escobar, esta preocupante tendencia se podría solucionar con la instalación de fotorradares y la implantación del carné por puntos, que tan buenos resultados ha dado en países europeos y en algunos de Latinoamerica.¨

«Esto se relaciona con una personaje agresivo, que siente que puede comprar el privilegio de correr. Para frenarlos se requiere de medios disuasivos. Si se instalan fotorradares y luego un sistema de licencias con puntos descontables, por ejemplo, estarían obligados a reducir la velocidad», señaló Alberto Escobar en conversación con el diario El Mercurio.

Desde la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), su Secretaria Ejecutiva, María Francisca Yáñez, señaló ¨que con la Ley Tolerancia cero ha habido un cambio cultural en los conductores¨.

Además, adelantó que se reinstalarán los fotorradares, los que serán controlados por el Centro Automatizado de Tratamientos de Infracciones (Cati).

Fuente:  http://www.24horas.cl/nacional/limite-de-velocidad-92-reconoce-que-no-lo-respeta-1020576