El Gerente de Asuntos Públicos de la institución, Alberto Escobar,  viajó a tierras norteamericanas a conocer las nuevas innovaciones de Britax, líder mundial en seguridad en la fabricación de sillas de autos para niños, y a interiorizarse sobre las últimas tendencias de los sistemas de retención infantil.

Recientemente el Ministerio de Transporte anunció nuevas exigencias que deberán cumplir las sillas de seguridad que sean comercializadas en nuestro país a partir de noviembre de 2015. Esto, dado un decreto que establece una serie de requisitos orientados a reforzar el nivel de seguridad que ofrecen estos dispositivos de retención utilizados en niños al interior de los vehículos motorizados, entre ellos, que éstos hayan sido sometidas a ensayos de comportamiento ante choques frontales, laterales y traseros, así como pruebas de volcamiento, resistencia de los broches del arnés, seguridad ante rotación y pruebas de inflamabilidad del material.

Precisamente, para conocer las últimas tecnologías en la fabricación de sillas de seguridad para el correcto traslado de menores, Alberto Escobar, gerente de Asuntos Públicos de Automóvil Club de Chile, viajó a Carolina del Norte -Estados Unidos-  a la instalaciones de la empresa Britax, industria que en las últimas décadas ha desarrollado distintas innovaciones que han permitido mejorar sustancialmente los elementos de seguridad que  se deben utilizar para trasladar a niños al interior de los autos.

De regreso en Chile, Alberto Escobar explicó que “esta compañía norteamericana cumple con rigurosos estándares de seguridad en sus distintos modelos de sillas, siendo incluso un 30% más estricta en la aplicación de normas que la propia legislación de Estados Unidos”. Dentro del plan de trabajo realizado en Britax, el gerente de asuntos públicos de Automóvil Club de Chile, destacó el tipo de tecnología que se están aplicando para la protección de los infantes, entre ellos, las innovaciones “Click & Tight” y “Safe Cell”, ambas ya disponibles en nuestro país.

Según Escobar, la tecnología “Click & Tight” es un “revolucionario avance que permite mejorar los estándares de seguridad de las sillas. Corrige los errores de sujeción y asegura una instalación segura en el 98% de los casos, en forma rápida y fácil para los padres”. En cambio, la tecnología Safe Cell, “está diseñado para disminuir los efectos de una colisión, disminuyendo de manera significativa el centro de gravedad y contrarrestando la rotación delantera del asiento del bebe el cual comúnmente lo impulsa hacia adelante. Este sistema absorbe la energía cinética que puede producir un siniestro de tránsito, la disipa y obviamente, evita el impacto que puede llegar a producir la desaceleración en los niños”, destacó el experto en seguridad vial de la institución.

Dentro del recorrido hecho en las instalaciones de Britax, Escobar cuenta que uno de los momentos más destacable fue la posibilidad de  presenciar las pruebas de impacto con las que verifican el correcto funcionamiento de los distintos elementos de retención infantil. “Utilizan distintos tipos de muñecos, de tamaño real, dependiendo del tipo de silla que quieran probar, los cuales son sometidos a la misma desaceleración que se produce en un siniestro de tránsito. Luego unas cámaras registran el impacto, imágenes que son acuciosamente analizadas para determinar el comportamiento de la silla y que consecuencias hubiera tenido el choque en el niño”.

Bajo esta misma línea, Alberto Escobar destacó al trabajo que realizan los ingenieros de la marca por ocupar altos estándares de seguridad, principalmente en la protección de los infantes ante los impactos laterales. “Para el Automóvil Club de Chile resulta tremendamente relevante seguir  avanzando en tecnologías que contemplen este tipo de impactos, ya que como miembros de Latin NCAP – programa que busca promover más seguros para la región – desde el próximo año se comenzarán a testear los choques laterales. Muchos padres lo desconocen, pero una buena silla también debe estar diseñada para proteger a los menores en los impactos laterales”

La visita a la compañía norteamericana culminó como una gran experiencia de aprendizaje y permitirá a Automóvil Club de Chile seguir concientizando a los padres sobre la importancia de trasladar a los menores en sus respectivos sistemas de retención infantil.

El 21 de enero del 2015 el Dr. Hugo Mersan Galli, Presidente del Touring y Automóvil Club Paraguayo y el Lic. Héctor Gonzalez Gerente General de la Cadena Farmacenter S.A., firmaron un Acuerdo de Cooperación Interinstitucional para llevar a cabo acciones a favor de la campaña «Juntos, podemos salvar millones de vidas», con el fin de reducir los factores de riesgo de accidentes de tránsito en sus colaboradores, clientes, proveedores y demás grupos de interés, en el marco de su compromiso social.

El mencionado proyecto busca contribuir al logro de las metas establecidas por las Naciones Unidas para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011- 2020 cuyo objetivo es estabilizar y posteriormente reducir las cifras de víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el mundo antes de 2020, salvando para este periodo 5 millones de vidas y asegurando vivir en un mundo en el que los usuarios de las vías de tránsito de todo el mundo puedan desplazarse en condiciones de seguridad.

La Cadena Farmacenter asume hace 31 años un compromiso por el cuidado de la salud y bienestar de sus clientes agregando valor a la comunidad con un modelo de gestión socialmente responsable. En este sentido, trabaja en pos de la seguridad vial y prevención de accidentes de sus colaboradores, clientes y demás grupos de interés con la coordinación del Touring y Automóvil Club Paraguayo, formalizado en este acto.

Entre las acciones previstas para el año 2015 se mencionan: la difusión de mensajes de concienciación en distintos medios, capacitaciones, presentación e intercambio de buenas prácticas corporativas de educación vial, entre otras medidas innovadoras para reducir los factores de riesgo.

El Concurso Luz Amarilla Latinoamérica, una campaña de concientización desarrollada por el BID, FIA Región IV y MTV, recibió un reconocimiento en el marco de la entrega de los premios FIA Americas Awards 2014.

El Lic. Leandro Perillo, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Región IV, manifestó ¨tenemos un rol decisivo en el desarrollo de acciones concretas sobre Seguridad Vial, por lo cual este tipo de campañas dirigidas a adolescentes son una gran oportunidad para difundir conocimientos sobre la prevención vial¨

Por su parte al recibir el premio Tomás Bermúdez, representante del BID en Panamá,  mencionó que  “El  Concurso Proyecto Luz Amarilla brilla en una región donde se necesita tomar medidas para combatir esta problemática que según datos de la OMS, se ha convertido en la primera causa de muerte para la población de 5 a 14 años  y la segunda para los jóvenes de 15 a 29, además de causar lesiones a más de 5 millones de personas cada año¨.

Asimismo los ganadores del Concurso Luz Amarilla Latinoamerica recibieron su reconocimiento.

Primer lugar: Gustavo Emmanuel Hernández Peña, mexicano del DF de 28 años, por Tres por Uno.

Segundo lugar: Santiago Lozano Núñez, mexicano de 26 años de León, Guanajuato, México por su video Un Mensaje Puede Esperar.

Tercer  lugar: Juan Andrés Oviedo, colombiano de 23 años que reside en Popayán, Cauca, Colombia por su video No es un juego, tu vida vale más que una llamada.

Más información: http://www.etrasa.com/content/latinoamerica-el-bid-es-condecorado-por-promover-la-prevencion-de-los-accidentes-viales

Con un total de 45 premiados de las áreas del Deporte y la Movilidad FIA, se realizó en la ciudad de Panamá por quinto año consecutivo la entrega de los Premios FIA Americas Awards 2014.

Los FIA Americas Awards representan la oportunidad para premiar a los mejores pilotos del automovilismo de  América en las categorías senior y junior, además de reconocer a las personas e instituciones que se han destacado en la creación e implementación de iniciativas de seguridad vial en Latinoamérica.

El evento contó con la asistencia de 22 Automóvil Clubes del continente americano y autoridades como el Sr.José Abed y el Sr. Hugo Mersán, Vicepresidentes FIA para el Deporte, el Sr. Jorge Tomasi Crisci Vicepresidente FIA Movilidad y el Sr. Frank Fotia en representación del Sr.Tim Shearman  (Vicepresidente FIA Movilidad),

El “Golden Wheel”  (volante de oro) fue otorgado al argentino, José María Lopez, campeón del mundo del campeonato FIA de Turismos WTCC 2014  y el “Golden Belt”  (Cinturón de oro) al Gobierno del Estado de Jalisco, de la República Mexicana, por ser el primer estado de toda América en haber creado una ley de Seguridad Vial.

También se galardonó al piloto estadounidense, Bryan Herta, ganador de las 500 millas de Indianápolis en 2012 como dueño de equipo, por su excepcional trayectoria deportiva en Indy Car.

Además, se entregaron dos reconocimientos especiales, el “Volunteers and Officials’ Golden Award”  y el “Institutions’ Golden Award” que recompensa la entrega y el labor de voluntarios u oficiales y de instituciones; los cuales contribuyeron al desarrollo del deporte automovilístico en el continente.

El proyecto nació en los Estados Unidos y hoy se lleva a cabo también en Latinoamérica gracias a la colaboración del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), FIA Región IV y MTV.

Proyecto Luz Amarilla hoy es parte de una región donde se necesita tomar medidas para combatir la problemática vial junto a los adolescentes.

Sinceras felicitaciones a todos los jóvenes que participaron con mas de 40 videos amateur provenientes de la mayoría de los países de América Latina !!!!

Primer ganador

Segundo ganador

Tercer ganador

El Automóvil Club Boliviano, luego de una exhaustiva evaluación de parte del GAMEA (Gobierno Autónomo Municipal de El Alto), se adjudicó el proceso PROYECTO: PROGRAMA DE MOVILIDAD URBANA EN EL MUNICIPIO DE EL ALTO (CONSULTORIA POR PRODUCTO – BUS SARIRI).

El Alto se constituye en la segunda ciudad donde realizamos estas evaluaciones, la primera fue la ciudad de La Paz en la gestión 2013, a los postulantes a Conductores del Bus PumaKatari.

Se evaluó a 383 postulantes  de los cuales aprobaron 145, durante 7 días en la Ciudad de El Alto, se desplego a 24 personas, para las diferentes pruebas en los siguientes aspectos:

1.- Evaluación Conductiva (vía pública): Se evaluó la destreza del evaluado en ángulos de giro, partidas, estacionamiento, dominio de pedales, retroceso, dominio del selector de velocidades cambios ascendentes – descendentes, incorporación a la via.

2.- Evaluación Psicosensométrica: Se evalúa Vista, oído, coordinación motriz, velocidad de reacción al encandilamiento, velocidad de reacción al freno, coordinación bi-manual. Esta evaluación se realizó a cada uno de los postulantes  que aprobaron la fase conductiva.

3.- Evaluación Teórica (Educación Vial – Mecánica Básica):  Tiene como objetivo, evaluar el conocimiento del candidato en Educación Vial y Mecánica. Un buen conductor debe conocer los puntos mencionados para desarrollar su actividad con mucho profesionalismo y responsabilidad.

4.- El alcalde del GAMEA Arq. Edgar Patana se sometió a la evaluación  Psicosensométrica, resaltando y valorando los equipos de tecnología de punta con que cuenta nuestra escuela.

Finalizado el proceso podemos concluir que el trabajo desarrollado fue de entera satisfacción para el GAMEA, por lo que una vez más demostramos que estamos preparados y contamos con la experiencia para asumir y sacar adelante grandes retos.

El pasado mes de agosto, el Automóvil Club de Guatemala lanzó la Campaña de Pilotos de Guatemala por la Seguridad Vial. Dicha campaña se lanzó a los principales medios del país con el apoyo de grandes marcas como lo son Ambev Centroamérica, Central American Bottiling Company (CBC) y Texaco Havoline. Además de contar con el apoyo de los Canales de Televisión, Central de Radios, Radio Infinita, Prensa Libre, y revistas especializadas.

El lanzamiento de la misma se llevó a cabo con una rueda de prensa que tuvo gran cobertura mediática y contó con la presencia de las principales instituciones regulativas  del país en el ámbito de tránsito y seguridad vial.

Dicha campaña busca promover 3 de los principios básicos de las Reglas de Oro de la FIA para el manejo seguro, cómo lo son Conducir Sobrio (Piloto Designado), Manejar Concentrado (No usar el teléfono celular mientras manejo) y Respetar los Límites de Velocidad. Para la promoción de estos conceptos, 3 de los más famosos pilotos nacionales fueron los voceros de la campaña. La misma estará en el aire por 6 meses con lo que se espera concientizar a la población nacional de estos problemas, y así reducir accidentes, salvando vidas

Mientras más texteas, menos miras

Pilotos Guatemaltecos por la Seguridad Vial: Beber responsablemente

Lifan 320: Autos económicos en América Latina y el Caribe siguen significando “cero estrellas en seguridad”

El Lifan 320 es uno de los autos menos seguros evaluados por Latin NCAP; obtuvo cero estrellas para la protección del ocupante adulto y niño tras ser evaluado en un ensayo de choque frontal* a 64kmph.

La versión sin airbags del Lifan 320 fue comprada en Chile como la versión con el equipamiento más básico que se ofrece en los mercados de América Latina y el Caribe (LAC). Las heridas evaluadas en la cabeza y el pecho del conductor llevaron a las cero estrellas para seguridad del ocupante adulto. La estructura del 320 fue calificada como inestable lo cual sumado al desprendimiento del volante durante el choque da razones para pensar que la seguridad del pasajero adulto no mejoraría aún si el vehículo estuviese equipado con airbags. El 320 también obtuvo cero estrellas para la seguridad del pasajero niño. Contrario a lo realizado por todos los demás fabricantes, el fabricante del 320 declinó recomendar los SRI para el ensayo de Latin NCAP, esto se penaliza con reducción de puntos consistente con la línea de que los fabricantes son responsables de la seguridad de todos los pasajeros en el vehículo. Latin NCAP tuvo que seleccionar los SRI a ser utilizados en la prueba.

El Chevrolet Onix recientemente evaluado por Latin NCAP y presentado en agosto de 2014 alcanzó tres estrellas para la protección del ocupante adulto y dos estrellas para la protección del pasajero niño. En esa ocasión el modelo no obtuvo puntos para el avisador de uso del cinturón (SBR), por no cumplir con los requisitos mínimos de Latin NCAP. Chevrolet decidió actualizar el sistema SBR en el Onix para los vehículos fabricados a partir de agosto de 2014. La actualización en el sistema SBR para el conductor cumple con los requisitos de Latin NCAP y obtiene 0.5 puntos más en el puntaje de la protección del adulto del Onix. El puntaje para la protección del adulto aumenta de 10,17 a 10,67 puntos manteniendo las tres estrellas para la protección del pasajero adulto. Esto demuestra cómo los fabricantes están reaccionando de manera positiva a los resultados de Latin NCAP y mejoran sus modelos.

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP y Director Técnico de Global NCAP dijo: «Desafortunadamente el resultado del Lifan muestra una vez más que muchos vehículos económicos de nuestra región ofrecen seguridad de cero estrellas. Los consumidores que compran estos modelos son familias que adquieren su primer auto cero kilómetro haciendo un gran esfuerzo o jóvenes que obtienen su primer auto. Es inaceptable para Latin NCAP que expongan a los consumidores a estos niveles tan bajos de seguridad”.

Lifan 320 – Sin Airbags

Chevrolet Onix – 2 Airbag

Mas información en : http://www.latinncap.com/es/resultados

El jueves 30 de Octubre se realizó por tercera vez la entrega de los Premios Conciencia Seguros. La ceremonia tuvo lugar en el Hotel Emperador de la Ciudad de Buenos Aires con una concurrencia de cerca de 200 CEO’s, Directores, Presidentes y Gerentes de diversas  compañías de seguros de Argentina y Latinoamerica.

Este premio constituye un espacio para el reconocimiento a las empresas que promueven el comportamiento consciente sobre la prevención del riesgo, la previsión y la proyección de futuro para lograr una sociedad más sustentable con una mejor calidad de vida.

El proyecto ganador fue “Alianza ambiental: póliza electrónica – Banco de Bosques” presentado por la compañía Allianz. Por su parte Sancor Seguros se posicionó segunda por su proyecto “Parque temático de seguridad vial” y la compañía La Segunda ocupó la tercera posición con “Programa reciclado de papel”.

Las demás empresas que participaron de esta edición del premio Conciencia fueron La Caja, Met Life, Integrity Seguros, SMG y QBE.

Estas compañías fueron evaluadas por un notable jurado de especialistas compuesto por representantes de las siguientes entidades:

. Superintendencia de Seguros de la Nación
. Federación Internacional del Automóvil ( FIA Región IV)
. Automóvil Club del Uruguay
. Agencia Nacional de Seguridad Vial
. Dirección General de Seguros
. Asociación Argentina de Marketing
. Asociación Argentina de Productores Asesores de Seguros
. Fundación Compromiso
. Universidad del Salvador
. Universidad Nacional de Tres de Febrero
. Dirección General de Seguros de la CABA
. Asociación Civil Amartya
. Observatorio Vial Latinoamericano
. MINU Asociación Civil

Leandro Perillo, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA Región IV) hizo entrega de la mención especial a Luis Bottazzi, Gerente de Marketing de QBE Seguros La Buenos Aires y a Carlos Gil de Integrity Seguros, en representación del ACU.