Al producirse la desaceleración en un impacto frontal de un vehículo con airbag, si no fuera por el cinturón de seguridad, la persona continuaría con su trayectoria e impactaría directamente contra el airbag generándole lesiones graves y en algunos casos provocar su muerte. Hasta ahora, esto no resulta novedoso. Pero lo cierto es que, se debe garantizar un espacio suficiente para darle lugar a que el airbag se expanda por completo antes de que la persona tome contacto con ella para amortiguar el golpe.

Es por ello que existen los pretensores pirotécnicos, el cual, en el momento del impacto y a través del módulo del airbag, se envía la señal para su activación, en donde tensa al cinturón para que el cuerpo de la persona quede firmemente sujetado al respaldo de su butaca. Inmediatamente después, se envía la señal para la activación del airbag. De esta manera se garantiza la distancia mínima mencionada anteriormente. Cabe mencionar que todo este proceso dura apenas una fracción de segundo.

En el caso de un vehículo con airbag y sin pretensores, ya no se garantiza esa mínima distancia debido a que al mismo tiempo que se despliega el airbag, el cuerpo de la persona se desplaza hacia adelante a pesar de tener colocado el cinturón de seguridad y esto ocurre porque:

• Se necesita que salga parte de la cinta del enrollador para que actúe el sistema de bloqueo inercial.
• Se estiran las fibras del cinturón que ocurre al recibir el peso de la persona.
• Se debe compensar el espesor de la ropa.

Los pretensores pirotécnicos suelen instalarse en los asientos delanteros, y en algunos modelos, también en los asientos traseros en las plazas laterales, no en la central y no precisan mantenimiento ya que una vez que se activa se debe sustituir..

En las zonas urbanas la elección de la bicicleta como medio de transporte, sano y económico, en reemplazo de otro vehículo es cada vez mayor, pero a la hora de compartir el tránsito con otros vehículos, la diferencia de masas y de velocidades desarrolladas aumentan potencialmente la posibilidad de sufrir un accidente.

Los conductores de vehículos a motor deben entender que las bicicletas tiene derecho a circular por la vías y que los ciclistas deben cumplir con las obligaciones que se establecen en la legislación de tránsito, ya que las mismas son también consideradas vehículos.

Es por esto que ante la desigual convivencia que se desarrolla en el tránsito cotidiano es importante considerar los siguientes puntos para disminuir el riesgo de accidente.

Por último, recuerde que la bicicleta es un vehículo que tiene prioridad sobre un vehículo a motor, por eso, sea paciente y tolerante para así lograr un tránsito más respetuoso y seguro.

En un evento especial que se realizó en las instalaciones del Automóvil Club del Ecuador ANETA con la participación del Lcdo. Gorki Obando, Gerente General de ANETA y demás autoridades, quienes fueron testigos de honor del nuevo recorrido que cumplirá durante el 2012 La Unidad Vial Itinerante de Educación y Seguridad Vial. Este recorrido lo realizará dicha Unidad por las diferentes provincias del país, dando charlas de educación vial en forma gratuita a niños y jóvenes – entre los 6 y 17 años de edad con el fin de fomentar a nivel nacional la educación, concientización y seguridad vial.

La Unidad Vial Itinerante es parte del Programa Nacional de Prevención de Accidentes de Tránsito que realiza ANETA . Ésta incluye un aula adecuada con tecnología de punta, donde se dictan charlas, se proyectan videos y además está provista de un Parque de Educación Vial de aproximadamente 400 m2.

Los niños – dirigidos por tutores – aplican lo aprendido en las charlas, haciendo uso de coches a pedal, bicicletas y a pie, a fin de familiarizarse con las normas horizontales y verticales de tránsito que todo usuario vial debe cumplir.

Al momento, la Unidad Vial Itinerante ha capacitado a más de 200.000 niños y jóvenes en la mayoría de provincias del país durante los últimos 7 años.