El ePrix de Punta del Este, tercera ronda del campeonato de Fórmula E de la FIA, fue también una oportunidad para que un grupo de jóvenes capte un primer plano de la categoría automovilística más reciente de FIA, estos jóvenes fueron los ganadores del primer concurso de Seguridad Vial organizado por la Liga de Fomento di Maldonado con el apoyo del Automóvil Club del Uruguay (ACU) La competencia convocó a estudiantes de primer año de las 7 escuelas secundarias públicas y privadas más grandes de la región.

Los participantes tuvieron que filmar un corto que concientizase, principalmente, a adultos y a otros jóvenes de su edad sobre la importancia de la seguridad vial en la actualidad y que, a la vez, remarcase qué simples pasos pueden tomarse para salvar muchas vidas. Sin lugar a dudas, este es un tema que merece atención a la luz de las estadísticas de víctimas en accidentes de tránsito en Uruguay en 2014. Según un informe publicado por la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), al menos el 61,1% de las víctimas de accidentes fueron jóvenes de entre 15 y 34 años. De esas víctimas, unas 538 murieron y otras 30.745 resultaron heridas.

Más de ochocientos jóvenes se inscribieron en la competencia y, durante la primera semana de octubre, se llevaron a cabo varios eventos específicos como reuniones informativas con representantes del ACU y la oportunidad de llevar a cabo un simulacro sobre primeros auxilios en víctimas de accidentes de tránsito con participación de la policía de seguridad vial, el servicio de bomberos y el cuerpo de paramédicos. Finalmente, se eligieron los cinco mejores videos.

Los ganadores fueron invitados a Punta del Este donde fueron recibidos por los protagonistas del primer campeonato pensado para monoplazas totalmente eléctricos, entre ellos Nelson Piquet Jr.,  quien se consagró campeón en 2014 y 2015, Lucas di Grassi y Jerome D’Ambrosio.  Los jóvenes tuvieron la oportunidad de charlar con las figuras clave del mundo del automovilismo que, además, tienen un compromiso de primera mano con la promoción de la campaña de la FIA Acción para la Seguridad Vial.

Significó mucho que los equipos tomaron tiempo de sus apretados horarios para mostrar a los niños los coches y la tecnología detrás de la Fórmula E y al final de la gira los chicos aplaudieron y saludaron.

Pero una sorpresa más fue preparada para el final de la jornada y se develó cuando cada chico recibió invitaciones especiales para presenciar la carrera el día sábado y también para las actividades del domingo. De esta forma no sólo pudieron ver cómo se ensamblaban los automóviles sino verlos correr en la pista de carreras.

Fue una recompensa fabulosa para todos sus esfuerzos en inspirar a una causa muy valiosa como la seguridad vial.

Un relevamiento de FIA Región IV muestra el bajo nivel de regulación y penalización sobre el uso de los sistemas de retención infantil.

El estudio arrojó datos preocupantes respecto a la adecuada legislación que es necesaria implementar en muchos de los países de Latinoamerica como asi tambien el poco conocimiento de la sociedad en términos del uso adecuado de las sillas de retención infantil (SRI), su homologación y correcta instalación de la misma., fundamentales para prevenir lesiones graves o la muerte de niños en siniestros viales.

Mas allá de dichos resultados, FIA Región IV y sus clubes miembros se encuentran activamente trabajando sobre esta problemática regional desarrollando campañas de concientización y puntos de control de instalación de SRI

Dicho  informe se realizó con datos de 14 países durante Octubre de 2015 y contó con la colaboración de los Automóviles Clubes de Argentina (ACA), Bolivia (ACB) , Brasil (ACBr), Chile (ACCHI), Colombia (ACC), Costa Rica (ACCR), Ecuador (ANETA), El Salvador (ACES), Guatemala (ACG), México (OMDAI), Nicaragua (CAN), Perú (TACP), Paraguay (TACPy) y Uruguay (ACU), a través de una detallada encuesta, con preguntas abiertas y cerradas.

(Gacetilla de prensa)

La Segunda Conferencia Mundial de Alto Nivel sobre Seguridad Vial fué organizada por el gobierno de Brasil con el apoyo de la Organización Mundial de la Salud durante los días 18 y 19 de noviembre de 2015 en la ciudad de Brasilia, Brasil.

Dicha Conferencia reunió a alrededor de 1500 delegados, entre ellos ministros de salud, del transporte y del interior de varios, especialistas, y representantes de ONGs dedicadas a la Seguridad Vial., y surge como una reacción a los serios problemas de salud pública que afecta social y económicamente a los distintos países del mundo en especial a aquellos de bajos y medianos recursos.

Entre otros temas en agenda, se destacaron :

• Logros principales en la Década de Acción
• Próximo pasos para lograr la meta de la Década de Acción
• Seguridad vial hacia el 2030
• Objetivos globales e indicadores para la seguridad vial
• Pilares del Plan Global para la Década de Acción
• Cuestiones emergentes en Seguridad Vial

Por su parte FIA Región IV y OISEVI compartieron un stand de prensa, donde estuvieron presentes el Presidente de FIA, representantes de FIA Región IV, OISEVI, LatinNCAP, y diferentes Automóviles Clubes del continente americano y Europa, quienes intercambiaron información sobre el estado de situación y las perspectivas de la región para los próximos años en dicha área.

Asimismo se realizaron reuniones paralelas entre las cuales se realizaron presentaciones desarrolladas por el especialista de FIA Región IV, Automovel Clube Brasileiro (ACBr) y LatinNCAP.

Declaracion Brasilia:

http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_traffic/Final_Draft_Brasilia_declaration_ES.pdf

Comunicación Vial es un espacio digital diseñado para crear un permanente relacionamiento entre actores de la movilidad, periodístas, profesionales y empresas especializadas en Tránsito y  Seguridad Vial de Latinoamerica.

El objetivo de esta red es el de mantener una comunicación fluida sobre noticias, tendencias, estudios técnicos y eventos sobre la temática, compartiendo contenidos de manera fácil y sencilla, permitiendo una dinámica interacción sobre la información publicada.

Dicha plataforma ha sido creada por los Automóvil Clubes de FIA Región IV como complemento a las acciones que viene desarrollando en el contexto de la prevención vial y la movilidad aportando una ágil forma de comunicación e intercambio de conocimientos entre los distintos referentes regionales.

http://comunicacionvial.fiaregion4.com/

En Brasilia se realizó la Asamblea de Socios de LatínNCAP (www.latinncap.com), organización que brinda a los consumidores información independiente y transparente acerca de los niveles de seguridad que ofrecen los diferentes modelos de vehículos comercializados en Latinoamerica.

Asistieron las representaciones de FIA Región IV, Automóvil Club de Costa Rica,Automóvil Club de Chile, Automóvil Club Boliviano, Automóvil Club de Colombia, Automóvil Club del Uruguay, Proteste (Asociación de Defensa del Consumidor Brasilera), Fundación Mapfre, ODECU, Organización de Consumidores y Usuarios de Chile y CESVI de Brasil.

Asimismo se realizo la entrega de premios a ejecutivos de Honda por los socios representantes de FIA Region IV ( Diego Cosentino), Automóvil Club de Costa Rica ( Daniel Cohen), Automóvil Club de Chile ( Alberto Escobar), Automóvil Club Boliviano ( Mario Murillo), Automóvil Club del Uruguay Daniel Ordoqui)

Los modelos premiados fueron:

• HR-V: 5 estrellas adulto 5 estrellas niños
• CIVIC: 5 estrellas adulto 4 estrellas niños

El pasado 3 de Diciembre el Automóvil Club del Uruguay (ACU),  junto con técnicos de FIA Región IV  se realizó una actividad  de asesoramiento sobre control de instalación de sillas de retención infantil y la necesidad que las mismas cumplan con la reglamentación correspondiente.

La jornada fue dirigida al personal de la empresa Fábrica Nacional de Cerveza (FNC), donde además se transmitieron consejos para trasladar de manera segura a los niños pasajeros.

De esta forma el Automóvil Club del Uruguay (ACU) renueva su constante compromiso con la seguridad vial infantil.

ACA MÓVIL

Esta novedosa aplicación de consulta del Automóvil Club Argentino puede ser utilizada en dispositivos móviles con sistema operativo Android, iOS y Windows Phone.

Permite ubicar estaciones de servicio, oficinas y hoteles más cercanos a tu posición. Pudiendo localizar mediante un mapa su ubicación y el recorrido sugerido para llegar a cada lugar y también puede consultarse la búsqueda mediante una lista de opciones ordenada por distancia, desde la más próxima hasta la más lejana.

Además podrás consultar información de utilidad referida a nuestro Club, como ser teléfonos útiles y artículos turísticos y de educación vial.

GUÍA TURÍSTICA ARGENTINA

La tradicional guía informativa del ACA renueva su edición con un moderno y práctico diseño, conservando su objetivo de contribuir al conocimiento y difusión de las riquezas culturales, históricas, naturales y geográficas del país, fomentando a su vez, la actividad turística.

La guía se encuentra agrupada por regiones: Buenos Aires, Centro, Cuyo, Litoral, Norte y Patagonia; y cada una de ellas se organiza por provincias y localidades, presentando atractivos, destacados, historia y datos poblacionales, climáticos y de alojamiento. La información se complementa además con más de 800 imágenes y fotografías, plantas urbanas, mapas de accesos y detalles de zonas turísticas; incluyendo señales viales reglamentarias, listado general de oficinas y servicios del ACA, y localidades de venta de GNC.

En el evento de lanzamiento de la nueva iniciativa Stop the Crash Partnership en Brasilia, Global NCAP ha motivado al gobierno brasileño a exigir como obligatorio el sistema salvavidas antideslizante de Control Electrónico de Estabilidad (ESC) para todos los vehículos nuevos. En 2014, Brasil decidió incluir los frenos antibloqueo (ABS) como equipamiento estándar y Global NCAP cree que debería existir un requisito similar para el sistema ESC.

El sistema ESC es ampliamente considerado como el desarrollo de seguridad vehicular más importante desde el cinturón de seguridad. En Estados Unidos, donde el sistema ESC es obligatorio desde 2012, se estima que ya se han salvado más de 6.000 vidas gracias a esta tecnología antichoque.

Además de EE.UU., el sistema ESC es ahora obligatorio en Australia, Canadá, la Unión Europea, Israel, Japón, Nueva Zelanda, Rusia, Corea del Sur, Turquía y pronto lo será en Argentina.

En su reciente informe sobre la situación mundial de la Seguridad Vial, la Organización Mundial de la Salud (OMS), estableció su preocupación por el hecho de que los fabricantes globales de vehículos a quienes se les exige la instalación de sistemas ESC en países de altos ingresos, «pueden vender el mismo modelo sin esta tecnología salvavidas si el país no aplica la normativa ESC».

Para evitar la desespecificación de tecnologías de seguridad, la OMS establece que el sistema ESC «debería ser obligatorio en todos los vehículos». Teniendo en cuenta que el sistema también es efectivo en vehículos comerciales (tales como camiones, ómnibus y minibuses), la OMS comenta que «existe un enorme potencial salvavidas para esta tecnología en toda la flota de vehículos del mundo para ser aprovechada».

Nuevas investigaciones desarrolladas por Global NCAP han revelado que se podrían salvar 34.000 vidas brasileñas y se podrían evitar 350.000 lesiones graves para 2030, si la normativa de seguridad vehicular de la ONU, incluyendo sistemas ESC, fuese adoptada por la normativa nacional.

David Ward, Secretario General de Global NCAP y Presidente de Stop the Crash Partnership, estableció:

«El ESC es una tecnología salvavidas fundamental que puede evitar choques en vez de solamente proteger a la persona en caso de que éstos ocurran.»

«Nuestra más reciente investigación muestra que se evitarían cientos de miles de muertes y lesiones graves en Brasil si se introdujeran el sistema ESC y un paquete de normas de la ONU. Por esta razón Global NCAP recomienda que el gobierno brasileño amplíe su decisión de 2014 de exigir los frenos ABS como obligatorios y haga lo mismo con el sistema ESC».

Notas del Editor

Liderado por Global NCAP, #STOPTHECRASH Partnership incluye a ADAC. Autoliv, Bosch, Continental, Denso, Thatcham, ZF-TRW, y Toward Zero Foundation.

Todos unidos en su compromiso compartido de promover tecnologías de seguridad vehicular de avanzada en apoyo a los Objetivos Globales de la ONU y la Década de Acción por la Seguridad Vial.

#STOPTHECRASH presentará una demostración en vivo de los sistemas antichoque clave para delegados y los medios que concurran a la 2da Conferencia Mundial de Alto Nivel sobre Seguridad Vial a llevarse a cabo por el gobierno brasilero el 17 de noviembre en Brasilia.

Por más información visite el sitio web de la campaña www.stopthecrash.org

Por actualizaciones de la campaña puede seguirla y compartirla en twitter @stopthecrash