La primera ronda de resultados del año del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, se dio a conocer hoy con los resultados de cinco estrellas para el Volkswagen Golf VII y el Seat Ateca, tanto en protección de ocupante adulto como protección de ocupante infantil.Los vehículos fueron los primeros en alcanzar cinco estrellas bajo los protocolos más estrictos introducidos en 2016. Ambos modelos fueron un paso más allá, logrando Latin NCAP Advanced Awards, premio que reconoce aquellos modelos de cinco estrellas que incluyen prevención de accidentes como el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) y tecnologías de protección de peatones. Es la primera vez que Latin NCAP otorga estos reconocimientos.

VOLKSWAGEN

SEAT

Argentina fue sede del Taller Latinoamericano de Seguridad Vial.
El Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, realizó el primer Taller Regional de Seguridad Vial para América Latina y el Caribe, del que participó el Enviado Especial de Naciones Unidas para la Seguridad Vial y Presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Jean Todt, con el objetivo de fortalecer las políticas de seguridad vial en la región.

De la organización también participaron la Organización de Naciones Unidas, la Comisión Económica para América Latina (CEPAL) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

En ese sentido, se buscó generar una perspectiva regional, integrando cuestiones de seguridad vial, como el desarrollo de metas mundiales para los factores de riesgo en la materia.

El taller tuvo lugar entre el 13 y el 14 de marzo en la ciudad de Buenos Aires y, además de Todt, estuvo el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.

Recomendaciones para conducir en el exterior según tratados internacionales vigentes.

Normas internaciones de tránsito automotor de la ONU y OEA, establecen la creación de un permiso internacional para conducir en el exterior de acuerdo a determinadas exigencias como ser formato estandarizado, traducción en varios idiomas, categorías de licencias, y periodo de vigencia, entre otros. Dicho documento, hoy en dia no es reemplazable por ningún otro aunque sea confeccionado con normas internacionales ISO, las cuales se refieren a formato y no a regulaciones acordadas por países, excepto que existan acuerdos bilaterales entre dos países fuera del tratado.

¿Para qué es necesario el Permiso Internacional de Conducir?

• Fundamentalmente es exigible en caso de que el turista se encuentre involucrado en problemas de tránsito (infracciones o accidentes en la vía pública) fuera del país que emitió la licencia nacional de conducir.
• Para acreditar su condición de conductor extranjero ante autoridades de tránsito con fines exclusivamente turísticos.

Medidas de seguridad Permiso internacional de Conducir

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La reunión contó con la presencia de más de 30 participantes de diversas áreas de la movilidad como el sector privado, organizaciones internacionales y diversas ONG, El debate principal se centró en el plan de trabajo de dicho panel previsto para el 2017. Entre los temas abordados se encuentran:

• Fondo de Seguridad Vial de Naciones Unidas.
• Propuesta de un acuerdo sobre estándares de seguridad en vehículos.
• Creación de observatorios de seguridad vial regionales.
• Cooperación con aseguradoras en Latinoamérica.
• Una nueva campaña de seguridad vial que FIA lanzará en el año con el apoyo de JCDecaux.

¡SUMATE A COMUNICACIÓN VIAL, LA PLATAFORMA INTERACTIVA DE FIA!

FIA Region IV actualizó contenidos dentro de su plataforma denominada «COMUNICACIÓN VIAL», un espacio digital interactivo para compartir noticias, opiniones y conocimientos en torno a temáticas vinculadas a la Seguridad Vial en Latinoamerica.

A través de esta plataforma, promovemos el intercambio entre actores claves de la movilidad, como periodistas, profesionales y empresas especializadas.

Te invitamos a conocer más sobre las posibilidades que ofrece nuestro sitio, registrándote en simples pasos en (http://comunicacionvial.fiaregion4.com/).

Con el apoyo de FIA Región IV, el Automovel Clube Brasileiro (ACBr) ha desarrollado la traducción del Toolkit al idioma portugués. Dichos contenidos son utilizados como parte de una estrategia de relacionamiento con gobiernos para difundir el uso correcto de los Sistemas de Retención Infantil.

Además el ACBr difunde su contenido a través de la web  y en medios digitales. Asimismo, se llevará a cabo una acción patrocinada para alcanzar organizaciones no gubernamentales involucradas en Seguridad Vial Infantil.

Dentro de la promoción, el ACBr focalizará el uso de dicho toolkit como metodología de concientización dirigida a distintas escuelas en Brasil.

El Automóvil Club de Colombia (ACC) en su rol de miembro fundador de LatinNCAP, desarrolla diferentes acciones destinadas a concientizar a la comunidad sobre los beneficios de conocer con anticipación las calificaciones de  vehículos comercializados en el mercado colombiano, a través de las pruebas de impacto realizadas por LatinNCAP.

Sabes si tu automóvil es seguro?

Ver resultados en: http://www.latinncap.com/es/resultados

En un entorno de fiesta, el domingo 19 de febrero comenzó el Gran Premio del Uruguay 19 capitales Histórico, la competencia de regularidad más importante del país. Este año, el “19 capitales histórico” recorre 2.500 kilómetros de rutas en cinco etapas, uniendo las 19 capitales departamentales.

Más de 140 tripulaciones y 280 competidores, representantes de 5 países de América quienes participan de la prueba en vehículos de techo duro fabricados hasta 1981, con marcas y modelos iguales a los que participaron en el siglo pasado en las pruebas de rally en Sudamérica. Todos cuentan con muy buena preparación mecánica y excelente presentación estética, lo cual contribuye a brindar un espectáculo itinerante muy singular a lo largo de todo el Uruguay.

El Gran Premio del Uruguay es organizado por el Automóvil Club del Uruguay, con la colaboración del Club Uruguayo de Rally y de la Asociación Uruguaya de Volantes y la fiscalización de la Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo y de Comisarios Deportivos de CODASUR, por el hecho de ser prueba del Campeonato Sudamericano de la especialidad.

Como parte de sus actividades para promover el deporte automotor local, durante el mes de enero se llevó a cabo dos ceremonias con el fin de reconocer los logros obtenidos por pilotos peruanos en circuitos nacionales e internacionales.

La premiación del 26 de enero se realizó con motivo de la participación de la Delegación Nacional en el Rally Dakar 2017, donde Nicolás Fuchs llegó en el 12avo lugar colocándose así en el mejor puesto de todos los países sudamericanos. También se premió a la dupla integrada por Leonardo Baronio y Juan Carlos Vallejo, quienes llegaron en el 28avo lugar, así como a Fernando Ferrand Malatesta y Fernando Ferrand del Busto, ocupando el 32avo lugar.

Asimismo, el 30 de enero se llevó a cabo en la Sede Central del TACP una premiación para reconocer a la nueva generación de pilotos peruanos, quienes a pesar de su joven edad demostraron tener las aptitudes necesarias para coronarse como campeones en sus distintas categorías. Rodrigo Pflucker se coronó Campeón de la Copa Piaggio perteneciente a la Fórmula 4, Grace Hemmerde se consagró como Campeona Nacional en la categoría Senior B de kartismo y Matías Zagazeta ganó el Campeonato Nacional de kartismo en la categoría Junior.