La implementación de seguros obligatorios vehiculares favorece la seguridad vial en todos los frentes de trabajo. Además de la introducción de incentivos de buen comportamiento a los propietarios de vehículos, estos seguros permiten el fortalecimiento de las instituciones responsables de programas de seguridad vial mediante la provisión de recursos. Más destacable aún, aportan en la atención post-crash mediante el pago de indemnizaciones y compensaciones para la atención de víctimas de siniestros viales. Así, los recursos dirigidos a los centros de salud se consolidan como un aporte fundamental al fortalecimiento de la capacidad médica instalada y como tal en mejores condiciones para la atención de las víctimas.

A pesar de tener un nivel inferior de motorización que otros territorios, América Latina registra tasas de mortalidad y morbilidad muy superiores. Aún así, todavía se evidencian países que no aprovechan los elementos virtuosos del contrato del seguro como elemento de la seguridad vial. Para aquellos donde existe, se evidencian oportunidades de mejora.

Este documento presenta un comparativo regional de la composición de la flota vehicular, la situación actual de aseguramiento vehicular y los retos vigentes de los seguros obligatorios vehiculares. Así mismo, por primera vez entrega la visión de usuarios (propietarios de vehículos, víctimas y población en general) relativos a seguridad vial y seguros obligatorios, a fin de documentar creencias y percepciones asociadas a riesgo, seguros y seguridad vial.

En general los usuarios entienden la importancia de los seguros y comparten mayoritariamente su existencia, pero desconocen su verdadero alcance. El precio del seguro es uno de los elementos críticos, pero a su vez es consecuencia directa de los siniestros de tránsito.

Mejorar el sistema de seguros vehiculares e introducir elementos disruptivos puede apoyar el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Para ello, es necesario la construcción colaborativa que recoja visiones y preocupación de todos los actores interesados.

La información recopilada sobre seguros fue junto con las compañías de seguros, el apoyo de FIDES y también las encuestas de percepción.

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El Touring y Automóvil Club Paraguayo, junto con Petrobras y la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM), inició otra edición del proyecto «Joven Responsable al Volante». Tuvo lugar en la Ciudad de Encarnación, el 8 de marzo, en coincidencia con la disputa del Rally Trans Itapúa, primera fecha del Campeonato de Rally FIA-CODASUR.

Este programa tiene como propósito educar a los jóvenes en seguridad vial y fomentar prácticas seguras en el tránsito para reducir los siniestros viales en nuestro país. En el 2023, el mismo cumplió diez años desde su creación, y en la última edición llevada a cabo el año anterior, bajo el lema “Wasted: la vida no es un juego”, el mensaje se extendió a través de un paralelismo con la ficción de los videojuegos.

El programa se enfoca en brindar charlas sobre conducción defensiva y seguridad vial a jóvenes de 15 a 30 años en diversas instituciones educativas del país. Además de las charlas, se llevan a cabo acciones y campañas de sensibilización que son esenciales para llegar a cientos de jóvenes y lograr resultados tangibles.

Durante la última década, el proyecto ha ofrecido charlas interactivas, dinámicas y audiovisuales a jóvenes cercanos a la mayoría de edad y, por ende, aptos para conducir vehículos. Desde 2013, se han realizado siete ediciones del proyecto, alcanzando a decenas de miles de jóvenes en todo el país y colaborando con el Ministerio de Educación y Ciencias para llegar a diversas instituciones educativas.

Con el compromiso de Petrobras, CADAM y el Touring y Automóvil Club Paraguayo, nos dedicamos a generar un cambio positivo y perdurable en el comportamiento de conductores y peatones. La seguridad vial es una responsabilidad compartida y este programa es un paso crucial hacia la creación de una cultura vial más segura y responsable.