FIA Región IV continúa con sus conversaciones virtuales, a través de Instragram LIVE, con diversos referentes de los clubes miembros y de otros expertos en seguridad vial para reflexionar sobre la movilidad y sus desafíos en una actualidad impactada por la pandemia.

“Nuestra misión es promover una movilidad segura y accesible”, señala en la primera de las charlas del nuevo ciclo, Andrea Oliver, Directora de La Fundación del Automóvil Club Dominicano (ACD), quien describió la realidad del transporte en el país caribeño. “Buscamos un aislamiento responsable”. Por eso, el transporte público y privado está habilitado aunque con toque de queda para que las personas no circulen al final del día. “En el Automóvil Club nos tuvimos que reestructurar por completo porque todo era presencial. Antes, a diario íbamos a las escuelas a brindar educación virtual. Entonces mejoramos la tecnología que ya teníamos. Tenemos una plataforma con lecciones, documentos, acciones y videoconferencias en las que podemos formar grupos de trabajo. Desde el punto de vista teórico estamos trabajando a full”, explicó Oliver. También destacó cómo se adaptó la escuela a las normas y estándares de FIA y el aprovechamiento de los programas de realidad virtual que le permitió enseñar de una manera mucho más integral y eficiente. Además, comentó que ACD creó una obra de teatro virtual con payasos para continuar enseñándole a los niños las claves la seguridad vial.

El ciclo de charlas por IG también contó con la presencia de Giannina Bellone, Vicepresidenta de Cruz Roja Argentina, filial Saavedra, quien dio cuenta de las acciones que realiza la organización para apoyar a los gobiernos a generar políticas públicas que promuevan la seguridad vial y, por otro lado, para concientizar a la gente acerca de lo que puede hacer para, desde su lugar, ayudar a quienes sufren algún accidente. También destacó que el año pasado, con el soporte de la ONG Madres del Dolor, Cruz Roja realizó una actividad de apoyo psicosocial para profesionales de la salud que asisten a las víctimas de modo de “ayudar al que ayuda a saber cómo actuar en ese momento”.

Por otra parte, señaló que “los desafíos actuales tienen que ver con poder generar conciencia de una manera amena para lograr que el otro entienda su responsabilidad; que los más jóvenes se convenzan de la importancia de la seguridad vial y de las buenas prácticas”.

Más tarde, Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, conversó con Agustín Matteri, Gerente de Portfolio Senior en el Programa de la ONU para el Medio Ambiente, Oficina para América Latina y el Caribe. “La naturaleza nos está dando un mensaje”, señaló el experto. Y explicó, en ese sentido, que ser sostenible es incluso económicamente más conveniente; de allí que sea tan importante comunicar de manera adecuada los beneficios de la movilidad sostenible y las prácticas ecológicas. Además, anunció el próximo lanzamiento de la campaña “Me comprometo” para concientizar contra el cambio climático.

“En la región está bajando el índice de transporte en buses y por eso vamos a empezar a visibilizar un incremento muy grande en la micromovilidad y eso va asociado a la planificación urbana. Por eso es muy importante no generar un colapso del transporte privado que compita contra el transporte público sino hablar de la movilidad como servicio; pensar en vender servicios y no productos. No necesito un auto para que esté estacionado 12 horas, sino que necesito poder trasladarme del punto A al puno B”, concluyó refiriéndose a los desafíos que tiene la movilidad por delante.

El último encuentro en vivo del mes fue con Roberto Stazzoni, quién además de haber participado de la fundación de la AAVEA (Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos), actualmente está a cargo del segmento vertical de electromovilidad en ABB S.A., empresa líder mundial del segmento movilidad eléctrica. Durante la charla el experto realizó un repaso del crecimiento y de las oportunidades del segmento en la que además señaló las ventajas y desafíos que existen puntalmente en la Argentina. Respecto a la mirada hacia el futuro, Stazzoni afirmó que “los retos están asociados a bajar los costos para promover mayor accesibilidad y a producir conciencia en los ciudadanos acerca de la necesidad de transportarnos de manera sostenible”.

Comenzó el tercer mes consecutivo de charlas virtuales, por Instragram (IG), entre destacados representantes del mundo vehicular y FIA Región IV para reflexionar acerca de la movilidad y la seguridad vial en el contexto de pandemia.

Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, reinició las sesiones de IG con Liliana Castellanos, Coordinadora General de la Gerencia de Educación y Conveniencia Vial del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. La funcionaria explicó la importancia de promocionar el uso de las bicicletas y de opciones de micromovilidad a la hora de hacer trayectos cortos (última milla). También describió los talleres y clínicas que realiza el gobierno porteño para educar y concientizar a los motociclistas en las prácticas seguras de conducción; y señaló que forman y aportan herramientas a los vendedores de motos para que puedan realizar un asesoramiento más eficiente. Sobre todo a la hora de asistir a los jóvenes de entre 17 y 30 años, que son los usuarios principiantes de este tipo de vehículos. Ese rango etario, además, es el que sufre mayor cantidad de accidentes en la vía pública.

Perillo también tuvo oportunidad de dialogar con Luli Dietrich, Directora General de la organización argentina Mujeres al Volante. “Este es un momento para reflexionar qué tipo de conductores queremos ser”, destacó ella y habló sobre cómo el contexto actual visibiliza la importancia de conducir para movilizarse de manera independiente, segura e incluso para tener hacer de esta habilidad una herramienta valiosa para obtener en empleo. Por eso señaló que, “esta pandemia, hizo que las mujeres nos sintiéramos más fortalecidas, con más empuje y menos excusas para aprender a manejar”. Además, aportó un dato: sólo el 27 % de las licencias de conducir pertenecen a mujeres “y muchas de ellas las tienen en el bolsillo; no manejan”. Finalmente aseguró que “el gran desafío es que en 2020 podamos, entre todos, cambiar el estereotipo la mujer al volante. Manejar no es un tema de género sino de habilidades y de definiciones de lo que significa manejar bien o mal”. 

Por su parte, Juan Carlos Botrán, Director de Movilidad y Seguridad Vial del Automóvil Club de Guatemala describió la situación actual del tránsito en su país y la promoción que se realiza del uso de la bicicleta. También señaló que aumentaron de manera considerable la venta de moto y lamentó que tener licencia de conducir no sea un requisito. Precisamente por esta razón, es decir por la falta de experiencia y conocimiento de los motociclistas, también aumentaron los accidentes. El tránsito es cada vez más alto y el parque automotor más deteriorado, según aseguró Botrán, quien se mostró muy preocupado por la situación. Por eso el Club trabaja, entre otras cosas, junto a la municipalidad para mejorar las estadísticas. El objetivo es que, a partir de ellas, sea posible adoptar medidas eficientes para hacer la movilidad más segura.

El ejecutivo también destacó que el Club está comprometido en el desarrollo de un proyecto para cuidar a los niños en la vía pública, sobre todo en los alrededores de las escuelas. Además de educación en el tema, se necesita tener infraestructura y “vías que ayuden a los jóvenes a circular seguros”.

Finalmente, Botrán mencionó que la movilidad y la seguridad deben estar sobre la mesa de discusión. Y opinó que la ciudadanía debe reclamar al Estado para que entienda el tema como una prioridad. Se trata de tener una visión constructiva para solucionar los problemas.

En el ciclo de charlas también estuvo presente Felipe Rodríguez Laguens, Secretario de Articulación Interjuridisccional del Ministerio de Transporte de Argentina quien señaló, en función de la coyuntura, que toda crisis y transformación es dolorosa por el impacto socio económico pero que, al mismo tiempo, abre oportunidades. Aseguró que el transporte, no van a volver a ser como antes; no, por lo menos, en los próximos dos años. “Hay que repensar el transporte con un reacomodamiento en el sector aéreo y también en lo que son las micromovilidades”, agregó. También indicó que, en algún momento, se van a alcanzar sistema flexible de transporte como el de Madrid en el que sea más habitual pasar del colectivo o bus a las bicicletas y demás opciones sustentables. Sin embargo, aún todo eso está lejos. “Desde que se produjo la pandemia, en el área metropolitana de Buenos Aires tuvimos una caída de la demanda del 74 %. Pero hubo que sostener la oferta del transporte público a nivel de un 70%. Quiere decir que hay una brecha de caída de recaudación fenomenal”. Finalmente, señaló que una de las prioridades de la Agencia Nacional de Transporte de Argentina es la recolección y análisis de big data para mejorar el sistema.

En cuanto a los desafíos de la movilidad opinó que implica “estar preparados y conocer muy bien cuál va a ser la demanda y el impacto social de toda esta transformación, así como pensar cuáles van a ser las medidas que debemos tomar para atenuar ese impacto. Sobre todo, en los puestos laborales. También, hacer que al transporte más sustentable”.

Con el propósito de evaluar la capacidad y eficacia de su sistema de gestión e identificar potenciales mejoras, el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy) fue auditado, de manera remota, por el organismo de certificación LSQA S.A. y Quality Austria.

Así quedó claro de que el Club mantiene el cumplimiento de los requisitos de las normas ISO 9001:2015, ISO 39001:2012. En la auditoría también se evaluó que responde a las nuevas obligaciones legales generadas a partir de la pandemia.

Se analizó, concretamente, el alcance del sistema de gestión del TACPy en lo referente a los servicios de formación de conductores a través de su Escuela de Conducción y los cursos dictados por el Departamento de Educación y Seguridad Vial, en Asunción. También el de los servicios de traslados de socios, servicios de auxilio y remolque y seguridad vial en los sitios del TACPy en la ciudad.

Según el informe realizado por el organismo de certificación, el sistema se mantiene activo a pesar de la compleja coyuntura actual. Además, destacó que este es utilizado como una herramienta para el análisis y la toma de decisiones tendientes a mantener las actividades y la calidad de sus servicios. También se resaltó la adecuación de las formas de trabajo a la pandemia y que el sistema permanece enfocado en el cliente. Incluso no se detectaron no conformidades por lo que el siguiente paso es completar la auditoría, que por ahora fue parcial, en forma presencial en cuanto el contexto lo permita.

Con el apoyo de FIA Región IV, el Touring y Automóvil Club de Colombia (TACC) fue auditado de manera virtual por el ingeniero de la consultora Quara Group, Sergio Lozano, los días 10 y 14 de agosto. El propósito consistía en analizar el grado de cumplimiento de las normas ISO 39001 e ISO 9001.

Puntualmente se analizaron los servicios de: escuela de conducción; asistencia médica y jurídica; trámites, seguros, expedición de Permisos Internacionales de Conducir y formación en entrenamiento a conductores.

Luego de la auditoría se concluyó que:

• El Sistema de Gestión de Seguridad Vial (SGSV) está documentado y goza de un buen nivel de implementación dentro del alcance definido. Además, hay oportunidades de mejora ligadas a la aplicación de políticas de regulación y a completar el cuadro de factores de desempeño que permiten desarrollar la planificación y la evaluación de resultados del SGSV.
• El Sistema de Gestión de Cambio es maduro, con procesos planificados y controlados, y acciones para perfeccionar en cuanto al seguimiento del desempeño. Además, hay un desafío importante en algunos los sectores del TACC considerando la reducción de personal causado por el impacto de la pandemia de COVID 19.
• Se recomienda trabajar sobre las no conformidades y oportunidades de mejora para adecuarse de cara al inicio del proceso de certificación ISO 39001 y la auditoria de mantenimiento del SGC-ISO 9001.

El Touring y Automóvil Club Paraguayo emprendió numerosas iniciativas adaptadas a la pandemia para poder, así, dar continuidad a sus valiosas actividades y servicios.

Los cursos de conducción, por ejemplo, ahora se realizan con clases teóricas y exámenes de manera remota. Para las clases prácticas, está la opción de que los instructores de las autoescuelas se acerquen a los domicilios de los alumnos o que estos vayan hasta las delegaciones del club. En cualquier caso, con todos los elementos y medidas de protección sanitarias necesarias para prevenir el contagio del coronavirus. La recepción de la iniciativa fue muy bienvenida por quienes se inician en la conducción. De hecho, se viralizó en las redes sociales la filmación que un padre orgulloso realizó de una clase de manejo de su hija, en el Club. (Más información aquí: http://revistatouring.club/el-primer-dia-tras-el-volante-una-emocion-compartida/).

Además, el Touring y Automóvil Club Paraguayo sigue sumando el compromiso de diversas empresas al programa “Juntos podemos salvar millones de vidas”. Entre ellas a la Embotelladora Central S.A.C.I con la cual el Touring firmó un convenio para concretar diferentes acciones de educación vial para reducir los siniestros. También vale destacar al Grupo Sueñolar que distribuyó cuadernos de actividades sobre seguridad vial a los hijos de sus colaboradores; Censu, Aseguradora del Este, Club Deportivo Alemán y CIE SA, que generaron campañas digitales sobre la temática y CIE SA que realizó un diagnóstico a sus empleados para encontrar oportunidades de mejora y disponer cursos de conducción. Bajaj, por su parte, organizó cápsulas de seguridad vial que se difundieron en distintos medios radiales.

En cuanto al automovilismo, en junio se realizó el Campeonato Digital de Rally, más conocido como D-Rally, gracias a una alianza estratégica entre el Autódromo Virtual de Paraguay, el programa Coche a la Vista y el Touring y Automóvil Club Paraguayo. El Club fiscalizó el certamen aplicando las normas del Código Deportivo Internacional de FIA en el marco de los Deportes Digitales y expidió una licencia deportiva a los competidores inscriptos.

Otra buena noticia es que se pusieron en marcha los entrenamientos del automovilismo deportivo en el Autódromo Víctor Rubén Dumot, con el absoluto cumplimiento de las exigencias de bioseguridad a las tripulaciones según el Protocolo del TACPy.

Con el propósito de concientizar a la sociedad sobre la importancia de la seguridad en la movilidad, FIA Región IV desarrolla, principalmente en fechas especiales, iniciativas y piezas de comunicación para compartir con todos los Clubes miembros y alentar su difusión.

De esa manera colabora en la propagación de mensajes para cuidar la vida de todos los usuarios de la vía pública. Además, FIA Región IV impulsa acciones especiales para potenciar la visibilización de los riesgos y soluciones que hay en materia de transporte.

En ese contexto, el 17 de agosto, día del peatón, los Clubes tuvieron a disposición una gráfica para publicar en la que se destacó y reflejó la importancia de caminar para mantener una vida saludable, la necesidad de reforzar el uso de espacios peatonales y promover el respeto y la responsabilidad en las calles.

Además, se organizó un encuentro virtual en Instagram Live en el cual Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, dialogó con Pablo La Spina, Gerente de Educación y Convivencia Vial del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El funcionario afirmó que buscan sensibilizar a la gente para que comprenda que las muertes en siniestros viales son prevenibles; y señaló que el 33 % de los fallecidos en las calles de la ciudad en 2019, fueron peatones y el 50 %, motociclistas. Las muertes, sin embargo, se redujeron un 30 % si se compara con lo que sucedió en el período 2015-2018. Pero “apuntamos a cero víctimas porque todo esto es evitable”, reiteró. La problemática es una tendencia mundial; por eso la concientización también debe ser global.

La Spina destacó que hay que alentar a que la sociedad respete y proteja a los peatones. En definitiva, todas las personas, también los conductores, lo son. “Hay que tener más empatía en la calle y ceder el paso a los usuarios más vulnerables. Reducir un 5 % la velocidad puede evitar hasta un 30 % de las fatalidades. Disfrutemos la calle, circulemos pensando que el otro es uno mismo”, concluyó La Spina.

Con más de 90 años, el Touring y Automóvil Club del Perú tiene sobrada experiencia para afrontar tiempos difíciles con éxito. Por eso, en este contexto de pandemia, sabe renovarse para seguir creciendo y brindando un servicio seguro y eficiente a sus afiliados.

Su gente, su historia, su capacidad de innovación y adaptación son sus pilares. Hoy sabe que se necesita transporte seguro y ecoamigable, servicios virtuales y capacitación a través de plataformas e-learning, entre otros requerimientos modernos. También confía en que es tiempo de ofrecer entretenimiento, soluciones y alegría. Por eso, definió sorteos para que sus afiliados tengan la oportunidad de ganar bicicletas, vales de alimentos, módems para conexión de internet, suscripciones a Netflix y a gimnasios virtuales para entrenamiento en casa y cupones para acceder en forma gratuita a cursos en línea.

Además de estar cerca de sus clientes con obsequios, el Touring y Automóvil Club del Perú aplicó nuevas medidas de bioseguridad para tramitar las licencias de conducir y, así, proteger tanto a afiliados como a los colaboradores que se ocupan de su atención.

Para ingresar a las sedes de la institución, se debe utilizar mascarilla. Además, la documentación debe presentarse en sobres plásticos y a diario se chequea la temperatura de empleados y clientes, además de descartar síntomas de COVID 19.

El personal cuenta con gel desinfectante, guantes desechables y alcohol isopropílico e higienizan con alcohol al 70 % los implementos que utilizan. Los vehículos para los exámenes, además, son del Touring y Automóvil Club de Perú y se sanitizan de manera constante. El dinero, a su vez, se toma con guantes de nitrilo desechables y se coloca en bolsas plásticas transparentes. De esa forma se evita el contacto directo con los billetes. Asimismo, durante todo el proceso de atención, se mantiene una distancia segura (1.5 metros).

De esta manera, el Club asegura un servicio completo, empático y seguro.

Con la intención de reforzar el uso de la bicicleta como medio de transporte seguro, ecológico y saludable, el Touring y Automóvil Club del Perú organizó un foro virtual.

Titulado #Culturabici en medio del COVID-19: ¿Qué implica trasladarse en bici en Lima?, el foro se transmitió vía la página que el Touring tiene en Facebook. Ya son más de 2.700 las personas que reprodujeron la iniciativa que constituyó un espacio de reflexión y estímulo para el uso de este tipo de vehículos.

Del foro fueron protagonistas importantes personalidades de Perú y especialistas internacionales. Entre ellos, los disertantes Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV; Zoé Sandoval, representante de la ONG Actibícimo; Carlota Pereyra, Presidenta de la Asociación de Ciclistas del Perú (ACIPER) y David García, representante de la consultora de sostenibilidad ambiental Libélula. También, Víctor Añazco, Jefe de Movilidad Segura y Sostenible del Touring y Automóvil Club del Perú se destacó por su ponencia. Y hasta se exhibieron dos videos testimoniales del Alcalde de Lima, Jorge Muñoz y de la periodista Mónica Delta, ambos habituales usuarios de bicicletas.

Todos ellos señalaron los retos y soluciones que tiene y aporta andar en bicicleta para trasladarse de un lugar a otro y no sólo como actividad deportiva. De hecho, destacaron que sea sostenible y generosa con el medio ambiente; y valorizaron su rol en tiempos de pandemia.

Gabriela Goñi, Gerente General del Touring y Automóvil Club del Perú, destacó que “hablar de una cultura bici es sinónimo de bienestar, cuidado del medio ambiente y transporte amigable. Pero también implica hablar de responsabilidad, respeto por el otro y una buena convivencia en la vía”. En esa línea también se expresó Perillo como representante de FIA Región IV, cuando al final de su presentación acerca de lo que ocurre con este medio de transporte en Bogotá y Buenos Aires, mencionó que se trata de “una forma de movernos amigable con el medio ambiente, que mejora la salud e impacta en la economía”.

El Automóvil Club del Ecuador, ANETA, tiene el orgullo de haber sido seleccionado como uno de los tres en obtener la prestigiosa Acreditación Ambiental que otorga FIA a los Clubes que cumplen con destacados parámetros de cuidado y respeto al medio ambiente en sus operaciones cotidianas.

Las otras dos instituciones de automóviles seleccionados son de Noruega y Australia.
El proceso se inició en abril del año pasado con el compromiso de ANETA de promover una cultura de movilidad sostenible en el Ecuador e implementar estrictos procesos de buenas prácticas ambientales en sus 31 escuelas de conducción.
En esta primera etapa de certificación, ANETA ha sido premiado con dos estrellas ya que presentó y cumplió los requisitos de FIA. La segunda etapa, en la que recibiría la tercera y última estrella, se completa con la auditoría presencial de FIA. Por la pandemia y las restricciones de viaje, debió ser suspendida hasta nuevo aviso.

Entre las razones y virtudes que hacen que ANETA reciba el reconocimiento de parte de FIA se destaca el hecho de que haya implementado y promocionado la movilidad sostenible en el Ecuador a través de las iniciativas de un departamento dedicado específicamente a esa tarea. Este desarrolló y puso en acción su Manual de Prácticas Ambientales para la Organización. También incorporó vehículos eléctricos Nissan Leaf para enseñar en las Escuelas de Conducción y creó la Escuela de Karting Eléctrico para incentivar el deporte eléctrico en el país. Asimismo, ANETA trabaja en las Islas Galápagos en coordinación con autoridades locales para concretar proyectos de movilidad sostenible y protección de la fauna silvestre.

A partir de la excelente convocatoria del ciclo de charlas que impulsó FIA Región IV para debatir sobre los desafíos de la movilidad en plena pandemia, continúan los encuentros conducidos por Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de la Federación, con representantes y expertos de los Touring y Automóvil Clubes de Latinoamérica.

Siempre a través de Instagram Live y con la posibilidad de acceder a las conversaciones en cualquier momento, la primera cita de esta nueva temporada fue con Montserrat Pacheco, Relaciones Públicas de ANA, el Automóvil Club de México. Ella resumió las medidas que se realizaron en el país para evitar la circulación y destacó el aporte de las ciclovías emergentes en las principales avenidas. Es decir, aquellas que son temporales para fomentar el uso de la bicicleta y, por contrapartida, desalentar el uso de los automóviles. Pero, aclara Pacheco, aún falta trabajar en cambiar la mirada y visibilizar a la bicicleta como un medio de transporte y no sólo como una herramienta para hacer ejercicio. Además, señaló que desde ANA se enfocan en prevenir a través de material audiovisual y de comunicaciones acerca de “todo lo que define el gobierno en términos de movilidad y salud para que la gente tome conciencia sobre la importancia de cuidarse. También sobre cómo adaptarse a la nueva normalidad”. Asimismo, Pacheco comentó que en ANA desarrollaron un curso para el regreso seguro al trabajo en relación con el Covid19. En ese sentido, aseguró que es fundamental potenciar y acompañar los protocolos con actitudes individuales responsables. A largo plazo, también “hace falta seguir trabajando en concientizar acerca de la seguridad vial. Crear empatía en las calles es el gran desafío”.

Luego fue el turno de Graciela Valles, responsable de Educación Vial del Automóvil Club Argentino (ACA), quien comentó que organizan talleres para adolescentes, pero también para niños, que incluyen conceptos de sustentabilidad en la movilidad. Describió, además, los protocolos de Argentina para el uso del transporte público y señaló que el desafío es buscar estrategias y acciones para que este no sea un foco de contagio. Para eso, opinó, es preciso que se establezcan normas más claras que permitan que las personas efectivamente entiendan la importancia de mantener distancia con los demás; también que aseguren que los medios de transporte tengan buena circulación de aire e higiene. Además, mencionó que es clave continuar incentivando el uso de la bicicleta, incluso con ciclovías temporales; y anunció que se está analizando destinar sendas exclusivas para motocicletas. Asimismo, advirtió que “la seguridad vial es una materia que tiene que ser encarada de manera integral: teniendo en cuenta la infraestructura, los trasbordos, los horarios laborales y otros factores”. En este sentido señaló la importancia de hacer controles permanentes y seguir educando.

“El gran desafío es que continuar trabajando en una movilidad en modo activo como la bicicleta”. Pero eso va a requerir, comentó, mayor seguridad con una mejor infraestructura, señalamiento horizontal y vertical y una pacificación del tránsito que incluya bajar las velocidades de circulación a 30 Km/hora. “También tender a la confianza en el transporte público post COVID19 a partir de los controles y creatividad”, concluyó.

La semana siguiente Perillo conversó con Juan Carlos Cuellar, Director Ejecutivo de la Asociación Hondureña de Automovilismo Deportivo (AHAD) quien señaló que en su país el transporte público está suspendido. “Hemos aprovechado esta pandemia para explicar a la gente cómo darle mantenimiento a autos o motocicletas que tienen parados hace cuatro meses. Lo hemos hecho con ayuda de FIA Región IV”, admitió. También reveló que desde AHAD difunden las buenas prácticas y hábitos de higiene y seguridad para prevenir el contagio de coronavirus y enumeró medidas como la habilitación, por parte de la alcaldía, de cuatro kilómetros de vías exclusivas para circular en bicicleta. La intención, también en Honduras es que la gente tenga en cuenta a la bici como un medio de locomoción.

El reto según Cuellar es que, en un futuro cercano, cuando la gente ya pueda utilizar el transporte público, no se olvide de la importancia del distanciamiento y “que aprenda a convivir con este enemigo (el virus) que no vemos y transportarse de manera segura. La gente debe tener cuidado, sobre todo de no contagiar a los demás”, reflexionó.

Por su parte, en el encuentro siguiente, Diego Naranjo García, Asesor Técnico de Seguridad Vial de ANETA, opinó que “la tecnología en materia de movilidad se adelantó unos cinco años a partir de la pandemia”. Además, reconoció que “hay que enfocarse en la intermovilidad”. Es decir, en lograr en que de un medio de transporte se pueda pasar a otro para trasladarse de manera eficiente. En este
sentido, señaló que, por la coyuntura, mejoraron la infraestructura de las ciclovías en Quito, lo que generó que creciera su utilización. Además, comentó que ANETA tiene el proyecto de fomentar y desarrollar el sistema de bicicletas públicas; y opinó que “es importante que, en cada estación del metro que se inaugurará en 2021, haya estaciones de bicicletas públicas o espacios en los que la gente pueda dejar la suya”.

Asimismo, el experto mencionó que uno de los desafíos más urgentes es generar normativa para el uso de monopatines eléctricos y “dotar de infraestructura para los usuarios más vulnerables”. También, educar y comunicar para concientizar a la sociedad en el uso de elementos de bioseguridad y adoptar una actitud responsable para prevenir el contagio de COVID 19. Finalmente, destacó el lanzamiento de ANETA Express, el servicio de delivery que recientemente puso en marcha el Club, con el precio más bajo del mercado y vehículos eléctricos y motos de última generación.