En el mes de abril, el Touring & Automóvil Club de Colombia llevó a cabo una innovadora campaña de seguridad vial titulada «0 Accidentes por fatiga». Esta iniciativa contó con un simulador de realidad virtual que permitía a los conductores experimentar de primera mano los signos de alerta de fatiga y los peligros de un micro sueño en la carretera.

Durante la campaña, se capacitó a alrededor de 250 conductores de vehículos pesados en la ciudad de Bogotá, con la meta de llegar a más de 1000 operadores a nivel nacional. Gracias a esta herramienta interactiva, los participantes pudieron adquirir habilidades y conocimientos clave para prevenir accidentes viales causados por la fatiga.

La importancia de esta campaña radica en la concienciación y la prevención de accidentes en las carreteras, promoviendo la seguridad y el bienestar de todos los usuarios. El Touring & Automóvil Club de Colombia continúa liderando iniciativas que contribuyen a la reducción de accidentes viales y a la promoción de una cultura de conducción segura en el país.

El 1 de febrero de 2024 se estableció un importante acuerdo entre el Touring y la Municipalidad de Lima, respaldado por la FIA Región IV, para formar una alianza estratégica destinada a intervenir en una o dos escuelas consideradas críticas en la ciudad de Lima. Este proceso se llevó a cabo mediante una exhaustiva selección que identificó aquellas instituciones educativas con alto riesgo vial, ubicadas en áreas de vulnerabilidad económica y con una importante cantidad de estudiantes.

El principal propósito de esta alianza es utilizar la herramienta de Star Rating for School para mejorar significativamente la seguridad vial en estas escuelas. Basándose en el éxito obtenido en diversos clubes automovilísticos en otros países, el Touring y Automóvil Club del Perú asumieron el compromiso de implementar esta herramienta con el objetivo de demostrar su eficacia y, posteriormente, replicar esta iniciativa en más escuelas en el futuro.

Después de completar las capacitaciones necesarias para familiarizarse con la herramienta y obtener la certificación correspondiente, el proyecto se encuentra actualmente en su fase inicial, evaluando mediante el sistema de estrellas a las siguientes escuelas de Lima Metropolitana: Institución Educativa Los Educadores, Institución Educativa Virgo Potens, Institución Educativa Fe y Alegría, Institución Educativa Enrique Ochoa Milla y Institución Educativa Rvdo. Padre Pascual Alegre Gonzáles.

Una vez realizada esta evaluación inicial, se seleccionarán una o dos escuelas  que se encuentren con menor calificación de estrellas, las cuales serán sometidas a una revisión exhaustiva por parte de un especialista en seguridad vial. Este experto aprobará el diseño y las medidas a implementar para posteriormente realizar una nueva evaluación basada en el sistema de estrellas SR4S.

Este proceso de intervención en las escuelas críticas representa un paso importante hacia la mejora concreta de la seguridad vial en Lima. Se espera que los resultados obtenidos no solo beneficien a las comunidades escolares seleccionadas, sino que también sienten las bases para futuras iniciativas similares que contribuyan a hacer de Lima una ciudad más segura para todos.

El día 10 de abril del 2024, se celebró en Quito la Cumbre de Sostenibilidad 2024, evento realizado por La Corporación Ekos, en donde se premió a ANETA con el reconocimiento por las acciones eficientes y responsables ejecutadas en el Ecuador.

ANETA participó también con un stand en la Cumbre, donde se comunicó a través de materiales ecológicos, las acciones que ha venido desarrollando ANETA para promover la Movilidad Sostenible y el desarrollo de la Electromovilidad en el País.

Este reconocimiento refuerza el compromiso de ANETA para promover en el Ecuador hacia una movilidad sostenible y eficiente.

Hacer click para agrandar

El pasado domingo 7 de abril, se disputó la segunda prueba del calendario nacional, en el altiplano paceño, en un circuito donde se rindió homenaje a dos campeones.

El escenario para este evento fue Asunta Quillviri, un pueblo de La Paz que se encuentra en el municipio de Achocalla, Altiplano que tiene una altitud de 4.094 metros, está situada cerca de la aldea Villa Layuri y del pueblo Kella Kella. Ahí se hicieron presentes los mejores pilotos del país el último sábado y domingo de abril 2024, en una prueba que también se corrió como homenaje a Alí Eid Alí.

Dos campeones, Armando Paravicini y Alí Eid Alí fueron recordados con emoción, la prueba fue un homenaje a los dos destacados pilotos.

Fue una carrera bastante veloz donde el ganador impuso su conducción desde las pruebas de clasificación donde también registró el mejor tiempo. Con este triunfo, Alí Junior se mantiene también en la cima de su clase a nivel nacional con 34 puntos tras dos fechas.

Técnicos especialistas en el rubro verificaron la parte mecánica y seguridad del piloto. Se revisó casco protector, overol, equipo antiflamas, guantes, cinturones y todo lo que respecta a un coche de competencia.

Esta carrera estuvo llena de velocidad, adrenalina y campeones.

El 29 de abril de 2024, se realizó el lanzamiento de la Coalición Argentina de Movilidad Segura, un espacio con más de 40 miembros de la sociedad civil para promover la seguridad vial del país.

La Coalición Argentina de Movilidad Segura (CAMS) está conformada por más de 40 organizaciones, activistas, expertos, periodistas y actores del sector público y privado, es una iniciativa colaborativa que busca transformar la movilidad de toda la Argentina.

“La Coalición nació porque identificamos que numerosas organizaciones a lo largo del país estaban trabajando, cada una por su lado y en su rincón de la Argentina, por el mismo objetivo”, contó Martín Galanternik, Director de la Asociación MiNU, organización que impulsó la creación de la Coalición Argentina de la Movilidad Segura. El primer objetivo de la CAMS es promover la  probación de una Ley Nacional de Velocidades Urbanas Seguras.

Hacer click para ampliar

Existen numerosos factores que causan los siniestros viales, pero hay uno que distingue entre la vida y la muerte: la velocidad. Está relacionada con el aumento de la distancia de frenado y con la reducción del ángulo de visión. Pero, por sobre todo, determina la fuerza que sufre el cuerpo al chocar. Según la Organización Mundial de la Salud, en un atropellamiento a 30km/h, un peatón adulto tiene 10% de chances de fallecer. Con el límite de velocidad actual, a 40%, la probabilidad de siniestros viales se triplica.

El cuerpo humano no está diseñado para resistir choques a más de 30km/h. Es por eso que, para que las ciudades protejan a sus ciudadanos, las velocidades de circulación de los vehículos deben ser tolerables para los peatones y ciclistas. “Todos los siniestros viales en el tránsito son evitables. Para que nadie fallezca por un error o una distracción, se deben reducir las velocidades máximas de las calles urbanas”, afirmó Galanternik.

La Coalición Argentina de Movilidad Segura pone su foco en la incidencia para conseguir una modificación a la Ley Nacional de Tránsito N°24.449, que baje la velocidad de circulación en calles a una máxima de 30km/h y en avenidas a 50km/h.

La CAMS surgió en 2023 como una iniciativa de la Asociación MiNU, en el marco del proyecto Jóvenes Más Seguros en las Calles Argentinas. Cuenta con el apoyo de Global Road Safety Partnership y Bloomberg Initiative for Global Road Safety. Con el objetivo de conseguir una Ley Nacional de Velocidades Urbanas Seguras, la Asociación MiNU impulsó la creación de la Coalición como una herramienta para aumentar el impacto de los esfuerzos de las organizaciones de la sociedad civil a lo largo y ancho del país.

La CAMS trabaja de manera apartidaría y abierta para crear un entorno vial seguro, eficiente y responsable, guiada por los valores fundamentales del cuidado de la vida, la sostenibilidad ambiental, y la inclusión de todos los usuarios del tránsito de manera equitativa.

Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, participó y representó a la Federación Internacional del Automóvil, Región IV, quien se enorgullece de poder participar activamente en programas que promuevan el cambio para fortalecer y crear entornos viales más seguros y eficientes.

La implementación de seguros obligatorios vehiculares favorece la seguridad vial en todos los frentes de trabajo. Además de la introducción de incentivos de buen comportamiento a los propietarios de vehículos, estos seguros permiten el fortalecimiento de las instituciones responsables de programas de seguridad vial mediante la provisión de recursos. Más destacable aún, aportan en la atención post-crash mediante el pago de indemnizaciones y compensaciones para la atención de víctimas de siniestros viales. Así, los recursos dirigidos a los centros de salud se consolidan como un aporte fundamental al fortalecimiento de la capacidad médica instalada y como tal en mejores condiciones para la atención de las víctimas.

A pesar de tener un nivel inferior de motorización que otros territorios, América Latina registra tasas de mortalidad y morbilidad muy superiores. Aún así, todavía se evidencian países que no aprovechan los elementos virtuosos del contrato del seguro como elemento de la seguridad vial. Para aquellos donde existe, se evidencian oportunidades de mejora.

Este documento presenta un comparativo regional de la composición de la flota vehicular, la situación actual de aseguramiento vehicular y los retos vigentes de los seguros obligatorios vehiculares. Así mismo, por primera vez entrega la visión de usuarios (propietarios de vehículos, víctimas y población en general) relativos a seguridad vial y seguros obligatorios, a fin de documentar creencias y percepciones asociadas a riesgo, seguros y seguridad vial.

En general los usuarios entienden la importancia de los seguros y comparten mayoritariamente su existencia, pero desconocen su verdadero alcance. El precio del seguro es uno de los elementos críticos, pero a su vez es consecuencia directa de los siniestros de tránsito.

Mejorar el sistema de seguros vehiculares e introducir elementos disruptivos puede apoyar el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Para ello, es necesario la construcción colaborativa que recoja visiones y preocupación de todos los actores interesados.

La información recopilada sobre seguros fue junto con las compañías de seguros, el apoyo de FIDES y también las encuestas de percepción.

Puedes descargar la información completa aquí:

Descargar >

El Touring y Automóvil Club Paraguayo, junto con Petrobras y la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM), inició otra edición del proyecto «Joven Responsable al Volante». Tuvo lugar en la Ciudad de Encarnación, el 8 de marzo, en coincidencia con la disputa del Rally Trans Itapúa, primera fecha del Campeonato de Rally FIA-CODASUR.

Este programa tiene como propósito educar a los jóvenes en seguridad vial y fomentar prácticas seguras en el tránsito para reducir los siniestros viales en nuestro país. En el 2023, el mismo cumplió diez años desde su creación, y en la última edición llevada a cabo el año anterior, bajo el lema “Wasted: la vida no es un juego”, el mensaje se extendió a través de un paralelismo con la ficción de los videojuegos.

El programa se enfoca en brindar charlas sobre conducción defensiva y seguridad vial a jóvenes de 15 a 30 años en diversas instituciones educativas del país. Además de las charlas, se llevan a cabo acciones y campañas de sensibilización que son esenciales para llegar a cientos de jóvenes y lograr resultados tangibles.

Durante la última década, el proyecto ha ofrecido charlas interactivas, dinámicas y audiovisuales a jóvenes cercanos a la mayoría de edad y, por ende, aptos para conducir vehículos. Desde 2013, se han realizado siete ediciones del proyecto, alcanzando a decenas de miles de jóvenes en todo el país y colaborando con el Ministerio de Educación y Ciencias para llegar a diversas instituciones educativas.

Con el compromiso de Petrobras, CADAM y el Touring y Automóvil Club Paraguayo, nos dedicamos a generar un cambio positivo y perdurable en el comportamiento de conductores y peatones. La seguridad vial es una responsabilidad compartida y este programa es un paso crucial hacia la creación de una cultura vial más segura y responsable.

El pasado 5 de marzo, en el auditorio de COSEVI, se celebró un evento trascendental para la seguridad vial en América Latina. En esta ocasión, se presentó el Manual de Observación de Conflictos Viales, una guía fundamental para prevenir siniestros en las ciudades de la región. Este manual es el resultado de la colaboración entre el Automóvil Club de Costa Rica (ACCR), el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) de México, y COSEVI Costa Rica.

La ceremonia contó con la distinguida presencia del Sr. Carlos Ávila, Viceministro de Transporte y Seguridad Vial, el Sr. Gonzalo Peón, Director del ITDP, el Sr. Frank Fotia, Presidente de FIA Región III y don Daniel Coen, presidente de ACCR. Estas destacadas personalidades se unieron para respaldar y celebrar la importancia de esta iniciativa en la mejora de la seguridad vial en nuestra región.

El Manual de Observación de Conflictos Viales es una herramienta integral que brinda a las autoridades y organizaciones dedicadas a la seguridad vial las herramientas necesarias para identificar y abordar los puntos críticos en nuestras ciudades, reduciendo así el riesgo de siniestros viales y promoviendo una movilidad más segura y sostenible.

Para el ACCR, formar parte de esta iniciativa es un privilegio y un compromiso con la seguridad vial en América Latina. Este lanzamiento representó un paso significativo hacia adelante en los esfuerzos por hacer de nuestras carreteras un lugar más seguro para todos los usuarios.

Se mantiene el compromiso a seguir trabajando en conjunto con el ITDP, COSEVI y otras organizaciones para implementar las recomendaciones de este manual y lograr un cambio positivo y duradero en la seguridad vial de América Latina.

Automóvil Club Boliviano (ACB) en cooperación con La Empresa de Seguros y Reaseguros UNIVIDA S.A., realizaron una capacitación a más de 65 sindicatos de chóferes de La Paz, especializada en materia de prevención de siniestros viales, conducción defensiva y la adquisición del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) 2024.

Dicha capacitación fue enmarcada en los compromisos asumidos en las mesas de trabajo realizadas con el sector del transporte público boliviano y en la campaña “Siempre seguros en Carnaval”. Teniendo una participación significativa, con la mayoría de los sindicatos afiliados a la Federación Regional de Transportes Yungas – La Paz, esta actividad fue impulsada por Automóvil Club Boliviano a través de campañas publicitarias en redes sociales, reflejadas en mensajes y consejos a tomar en cuenta en nuestras actividades carnavaleras.

Debido a las características demográficas, la topografía y la siniestralidad del sector de los Yungas de La Paz, se vio oportuno llevar adelante esta capacitación a los chóferes de este sector del autotransporte.

Esta campaña dio inicio en enero de 2024 en busca de mejorar la seguridad de los ciudadanos que participan en eventos masivos de celebración del carnaval a través de la información y concientización de los choferes y ciudadanos.

En colaboración con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y el Automóvil Club de Colombia (ACC), se embarcó en una misión para promover la conciencia y la acción en torno a la seguridad en las vías. Están comprometidos a trabajar juntos para salvar vidas y prevenir lesiones en nuestras vías. 

Se realizó la semana de la Seguridad Vial  del 11 al 15 de marzo del 2024. Enfocados en difundir conocimiento sobre normas de tránsito, señalización y comportamiento seguro en las calles y carreteras. A través de talleres interactivos, charlas educativas y material informativo, se capacita a conductores, para tomar decisiones más seguras en las vías. Destacando la importancia de la inspección y el mantenimiento regular de los vehículos,

Los logros alcanzados en materia de seguridad vial y el compromiso de seguir trabajando por un futuro sin incidentes viales en las carreteras colombianas enseñan a reconocer que el camino hacia la seguridad vial total es largo, pero con determinación y colaboración, la labor no termina ahí. Se reflexiona sobre los aprendizajes adquiridos con el compromiso a continuar con esfuerzos para mejorar la seguridad en las vías. Se recuerda siempre que cada acción cuenta y que juntos se puede marcar la diferencia.

05-a

05-b

05-c

05-d

05-e

05-f

05-g

05-h

05-i

05-j

05-k

05-l

05-m

05-n

05-o

05-p

05-q