El 29 de abril de 2024, se realizó el lanzamiento de la Coalición Argentina de Movilidad Segura, un espacio con más de 40 miembros de la sociedad civil para promover la seguridad vial del país.

La Coalición Argentina de Movilidad Segura (CAMS) está conformada por más de 40 organizaciones, activistas, expertos, periodistas y actores del sector público y privado, es una iniciativa colaborativa que busca transformar la movilidad de toda la Argentina.

“La Coalición nació porque identificamos que numerosas organizaciones a lo largo del país estaban trabajando, cada una por su lado y en su rincón de la Argentina, por el mismo objetivo”, contó Martín Galanternik, Director de la Asociación MiNU, organización que impulsó la creación de la Coalición Argentina de la Movilidad Segura. El primer objetivo de la CAMS es promover la  probación de una Ley Nacional de Velocidades Urbanas Seguras.

Hacer click para ampliar

Existen numerosos factores que causan los siniestros viales, pero hay uno que distingue entre la vida y la muerte: la velocidad. Está relacionada con el aumento de la distancia de frenado y con la reducción del ángulo de visión. Pero, por sobre todo, determina la fuerza que sufre el cuerpo al chocar. Según la Organización Mundial de la Salud, en un atropellamiento a 30km/h, un peatón adulto tiene 10% de chances de fallecer. Con el límite de velocidad actual, a 40%, la probabilidad de siniestros viales se triplica.

El cuerpo humano no está diseñado para resistir choques a más de 30km/h. Es por eso que, para que las ciudades protejan a sus ciudadanos, las velocidades de circulación de los vehículos deben ser tolerables para los peatones y ciclistas. “Todos los siniestros viales en el tránsito son evitables. Para que nadie fallezca por un error o una distracción, se deben reducir las velocidades máximas de las calles urbanas”, afirmó Galanternik.

La Coalición Argentina de Movilidad Segura pone su foco en la incidencia para conseguir una modificación a la Ley Nacional de Tránsito N°24.449, que baje la velocidad de circulación en calles a una máxima de 30km/h y en avenidas a 50km/h.

La CAMS surgió en 2023 como una iniciativa de la Asociación MiNU, en el marco del proyecto Jóvenes Más Seguros en las Calles Argentinas. Cuenta con el apoyo de Global Road Safety Partnership y Bloomberg Initiative for Global Road Safety. Con el objetivo de conseguir una Ley Nacional de Velocidades Urbanas Seguras, la Asociación MiNU impulsó la creación de la Coalición como una herramienta para aumentar el impacto de los esfuerzos de las organizaciones de la sociedad civil a lo largo y ancho del país.

La CAMS trabaja de manera apartidaría y abierta para crear un entorno vial seguro, eficiente y responsable, guiada por los valores fundamentales del cuidado de la vida, la sostenibilidad ambiental, y la inclusión de todos los usuarios del tránsito de manera equitativa.

Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV, participó y representó a la Federación Internacional del Automóvil, Región IV, quien se enorgullece de poder participar activamente en programas que promuevan el cambio para fortalecer y crear entornos viales más seguros y eficientes.

La implementación de seguros obligatorios vehiculares favorece la seguridad vial en todos los frentes de trabajo. Además de la introducción de incentivos de buen comportamiento a los propietarios de vehículos, estos seguros permiten el fortalecimiento de las instituciones responsables de programas de seguridad vial mediante la provisión de recursos. Más destacable aún, aportan en la atención post-crash mediante el pago de indemnizaciones y compensaciones para la atención de víctimas de siniestros viales. Así, los recursos dirigidos a los centros de salud se consolidan como un aporte fundamental al fortalecimiento de la capacidad médica instalada y como tal en mejores condiciones para la atención de las víctimas.

A pesar de tener un nivel inferior de motorización que otros territorios, América Latina registra tasas de mortalidad y morbilidad muy superiores. Aún así, todavía se evidencian países que no aprovechan los elementos virtuosos del contrato del seguro como elemento de la seguridad vial. Para aquellos donde existe, se evidencian oportunidades de mejora.

Este documento presenta un comparativo regional de la composición de la flota vehicular, la situación actual de aseguramiento vehicular y los retos vigentes de los seguros obligatorios vehiculares. Así mismo, por primera vez entrega la visión de usuarios (propietarios de vehículos, víctimas y población en general) relativos a seguridad vial y seguros obligatorios, a fin de documentar creencias y percepciones asociadas a riesgo, seguros y seguridad vial.

En general los usuarios entienden la importancia de los seguros y comparten mayoritariamente su existencia, pero desconocen su verdadero alcance. El precio del seguro es uno de los elementos críticos, pero a su vez es consecuencia directa de los siniestros de tránsito.

Mejorar el sistema de seguros vehiculares e introducir elementos disruptivos puede apoyar el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Para ello, es necesario la construcción colaborativa que recoja visiones y preocupación de todos los actores interesados.

La información recopilada sobre seguros fue junto con las compañías de seguros, el apoyo de FIDES y también las encuestas de percepción.

Puedes descargar la información completa aquí:

Descargar >

El Touring y Automóvil Club Paraguayo, junto con Petrobras y la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM), inició otra edición del proyecto «Joven Responsable al Volante». Tuvo lugar en la Ciudad de Encarnación, el 8 de marzo, en coincidencia con la disputa del Rally Trans Itapúa, primera fecha del Campeonato de Rally FIA-CODASUR.

Este programa tiene como propósito educar a los jóvenes en seguridad vial y fomentar prácticas seguras en el tránsito para reducir los siniestros viales en nuestro país. En el 2023, el mismo cumplió diez años desde su creación, y en la última edición llevada a cabo el año anterior, bajo el lema “Wasted: la vida no es un juego”, el mensaje se extendió a través de un paralelismo con la ficción de los videojuegos.

El programa se enfoca en brindar charlas sobre conducción defensiva y seguridad vial a jóvenes de 15 a 30 años en diversas instituciones educativas del país. Además de las charlas, se llevan a cabo acciones y campañas de sensibilización que son esenciales para llegar a cientos de jóvenes y lograr resultados tangibles.

Durante la última década, el proyecto ha ofrecido charlas interactivas, dinámicas y audiovisuales a jóvenes cercanos a la mayoría de edad y, por ende, aptos para conducir vehículos. Desde 2013, se han realizado siete ediciones del proyecto, alcanzando a decenas de miles de jóvenes en todo el país y colaborando con el Ministerio de Educación y Ciencias para llegar a diversas instituciones educativas.

Con el compromiso de Petrobras, CADAM y el Touring y Automóvil Club Paraguayo, nos dedicamos a generar un cambio positivo y perdurable en el comportamiento de conductores y peatones. La seguridad vial es una responsabilidad compartida y este programa es un paso crucial hacia la creación de una cultura vial más segura y responsable.

El pasado 5 de marzo, en el auditorio de COSEVI, se celebró un evento trascendental para la seguridad vial en América Latina. En esta ocasión, se presentó el Manual de Observación de Conflictos Viales, una guía fundamental para prevenir siniestros en las ciudades de la región. Este manual es el resultado de la colaboración entre el Automóvil Club de Costa Rica (ACCR), el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) de México, y COSEVI Costa Rica.

La ceremonia contó con la distinguida presencia del Sr. Carlos Ávila, Viceministro de Transporte y Seguridad Vial, el Sr. Gonzalo Peón, Director del ITDP, el Sr. Frank Fotia, Presidente de FIA Región III y don Daniel Coen, presidente de ACCR. Estas destacadas personalidades se unieron para respaldar y celebrar la importancia de esta iniciativa en la mejora de la seguridad vial en nuestra región.

El Manual de Observación de Conflictos Viales es una herramienta integral que brinda a las autoridades y organizaciones dedicadas a la seguridad vial las herramientas necesarias para identificar y abordar los puntos críticos en nuestras ciudades, reduciendo así el riesgo de siniestros viales y promoviendo una movilidad más segura y sostenible.

Para el ACCR, formar parte de esta iniciativa es un privilegio y un compromiso con la seguridad vial en América Latina. Este lanzamiento representó un paso significativo hacia adelante en los esfuerzos por hacer de nuestras carreteras un lugar más seguro para todos los usuarios.

Se mantiene el compromiso a seguir trabajando en conjunto con el ITDP, COSEVI y otras organizaciones para implementar las recomendaciones de este manual y lograr un cambio positivo y duradero en la seguridad vial de América Latina.

Automóvil Club Boliviano (ACB) en cooperación con La Empresa de Seguros y Reaseguros UNIVIDA S.A., realizaron una capacitación a más de 65 sindicatos de chóferes de La Paz, especializada en materia de prevención de siniestros viales, conducción defensiva y la adquisición del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) 2024.

Dicha capacitación fue enmarcada en los compromisos asumidos en las mesas de trabajo realizadas con el sector del transporte público boliviano y en la campaña “Siempre seguros en Carnaval”. Teniendo una participación significativa, con la mayoría de los sindicatos afiliados a la Federación Regional de Transportes Yungas – La Paz, esta actividad fue impulsada por Automóvil Club Boliviano a través de campañas publicitarias en redes sociales, reflejadas en mensajes y consejos a tomar en cuenta en nuestras actividades carnavaleras.

Debido a las características demográficas, la topografía y la siniestralidad del sector de los Yungas de La Paz, se vio oportuno llevar adelante esta capacitación a los chóferes de este sector del autotransporte.

Esta campaña dio inicio en enero de 2024 en busca de mejorar la seguridad de los ciudadanos que participan en eventos masivos de celebración del carnaval a través de la información y concientización de los choferes y ciudadanos.

En colaboración con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y el Automóvil Club de Colombia (ACC), se embarcó en una misión para promover la conciencia y la acción en torno a la seguridad en las vías. Están comprometidos a trabajar juntos para salvar vidas y prevenir lesiones en nuestras vías. 

Se realizó la semana de la Seguridad Vial  del 11 al 15 de marzo del 2024. Enfocados en difundir conocimiento sobre normas de tránsito, señalización y comportamiento seguro en las calles y carreteras. A través de talleres interactivos, charlas educativas y material informativo, se capacita a conductores, para tomar decisiones más seguras en las vías. Destacando la importancia de la inspección y el mantenimiento regular de los vehículos,

Los logros alcanzados en materia de seguridad vial y el compromiso de seguir trabajando por un futuro sin incidentes viales en las carreteras colombianas enseñan a reconocer que el camino hacia la seguridad vial total es largo, pero con determinación y colaboración, la labor no termina ahí. Se reflexiona sobre los aprendizajes adquiridos con el compromiso a continuar con esfuerzos para mejorar la seguridad en las vías. Se recuerda siempre que cada acción cuenta y que juntos se puede marcar la diferencia.

05-a

05-b

05-c

05-d

05-e

05-f

05-g

05-h

05-i

05-j

05-k

05-l

05-m

05-n

05-o

05-p

05-q

MOVILIDAD

El pasado miércoles 31 de enero de 2024, ACES en apoyo al VMT, entregó 75 cascos certificados, a conductores de motocicletas que se capacitaron con la teoría de la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de El Salvador, así como el Reglamento General de Tránsito y Seguridad Vial de El Salvador.

El ambiente estuvo lleno de entusiasmo, camaradería, y cuando llegó el momento de las prácticas, se encendieron los motores de cada motocicleta, realmente se convirtió en una fiesta en la que cada asistente aprendió, se divirtió y se favoreció con un casco certificado

ACES siempre comprometido en la Movilidad Segura de todos, anunció a través de las redes sociales, que vienen más eventos similares, por lo que se les anima a estar pendientes de las páginas de ACES.

David Martínez, conductor motociclista beneficiado, escribió: «Que Dios los bendiga.  Por muy bonito evento preventivo, la verdad me sirvió porque aprendí cosas de las que no sabía. Feliz tarde.»

DEPORTE

Este 2024, se ha incrementado la participación de salvadoreños, en las muy populares noches de echadas.

La seguridad de correr en un circuito cerrado, con todas las medidas de precaución necesarias, y el ambiente amistoso que se vive en cada noche, organizada por ACES, dan como resultado, mucha diversión, cargada de adrenalina, satisfacción y sanos momentos de esparcimiento.

Cada colaborador de ACES, cada visitante, y cada participante, logran unir sus vibras positivas que se traduce en una verdadera fiesta deportiva automovilística.

Habrá eventos que se continuarán en todos los meses del 2024, y cada uno de ellos con muchas y nuevas sorpresas.

A su vez, han sacado las carreras ilegales y contribuido a la movilidad y seguridad vial reduciendo los siniestros viales.

La campaña de Educación Vial «BALANCE PARA CONDUCIR, BALANCE PARA DECIDIR», que actualmente está al aire en Honduras, dirigida específicamente a conductores de motocicletas, con el patrocinio de Ficohsa Seguros, se ha convertido en el principal aliado de la Fundación TVC y de AHAD-FIA, contribuyendo a mejorar la educación vial y disminuir los siniestros viales.

Talleres Móviles Seguros regresan como parte del compromiso de la AHAD -FIA con una Movilidad Segura y contribuir con un Viaje Seguro en la temporada de verano en Honduras .

[Honduras, lunes 25 de marzo 2024] – Con la temporada de tránsito en pleno auge en las carreteras de Honduras, AHAD-FIA se enorgullece en anunciar el retorno de los Talleres Móviles Gratuitos en colaboración con INFOP y COPECO, y respaldado por MOTUL la FHA y Sobre Ruedas.

Con el compromiso de garantizar la seguridad de los viajeros, tres unidades móviles estarán ubicadas estratégicamente en las principales carreteras del país. Equipados con herramientas de última generación y personal altamente capacitado, estos talleres no solo ofrecerán evaluaciones gratuitas, sino también realizarán reparaciones básicas, que incluyen cambios de bandas, bujías, baterías, aceite, neumáticos, entre otros servicios esenciales.

«Estamos comprometidos en hacer que las carreteras de Honduras sean más seguras durante esta temporada de alta demanda de tránsito”, afirmó Juan Carlos Cuellar – Director Ejecutivo AHAD-FIA. «Nuestra colaboración con INFOP, COPECO, MOTUL y Sobre Ruedas nos permite brindar un servicio integral que no solo ayuda a prevenir siniestros, sino que también contribuye a mejorar el ecosistema vial en general».

Por su parte Sebastian Pastor- Presidente AHAD-FIA aseguró el compromiso de la Asociación en continuar más campañas masivas de radiodifusión, televisión y prensa a nivel nacional para reforzar todo esfuerzo para reducir las incidencias viales en nuestras carreteras.

Para una atención más eficiente y accesible, se ha habilitado un número de teléfono de WhatsApp donde los conductores pueden solicitar asistencia o información adicional.

Los Talleres Móviles Gratuitos representan un esfuerzo conjunto para fomentar una cultura de seguridad vial y ofrecer un apoyo invaluable a los viajeros durante esta temporada de alta demanda. AHAD-FIA, INFOP, COPECO, MOTUL y Sobre Ruedas reafirman su compromiso de trabajar juntos para garantizar un viaje seguro para todos.

El Automóvil Club del Ecuador ANETA, dio inicio en el mes de marzo del 2024, a la tercera fase del proyecto de recolección de datos para el Sistema Google Street View Ecuador.

Para esta nueva fase, ANETA adquirió dos nuevos vehículos (camionetas 4×2) con el fin de instalar el nuevo equipamiento (cámaras) enviado por GOOGLE.

Las nuevas cámaras tienen un peso aproximado de 80 kilogramos y requieren de una estructura más robusta, a fin de prestar mayor eficiencia en la instalación y desinstalación y ser más efectivos durante la recolección de datos, evitando el excesivo movimiento de los equipos.

Esta nueva fase inició en la ciudad de Quito y se extenderá al resto de ciudades del País, para lo cual ANETA cuenta con dos equipos comandados por Instructores debidamente capacitados.

La primera fase se llevó a cabo durante el 2022, una vez que ANETA suscribió el contrato con International Road Assessment Programme (iRAP), quien intermedia en el proceso. 

La segunda fase tuvo como objeto recolectar imágenes de carreteras y autopistas interprovinciales que conectan las principales ciudades del País. Esta fase se llevó a cabo durante el 2023.